12月18日午前、ダラット市人民委員会（ラムドン省）はトゥオイチェ新聞社と連携し、「多様な自然資源と地域文化からダラットがグリーンツーリズムと文化産業を発展させる」ワークショップを開催した。これは、2024年に開催される第10回ダラットフラワーフェスティバルの枠組み内のプログラムの一つです。
ダラット市人民委員会のダン・クアン・トゥ委員長がワークショップの開会演説を行いました。
ワークショップには、タイ、シンガポール、中央機関のリーダー、ラムドン省当局、専門家、観光・航空サービス企業などから160人を超える代表者が参加した。
ワークショップの開会式でスピーチをしたダラット市人民委員会のダン・クアン・トゥ委員長は、2024年にダラット市は2023年に比べて21％増の約790万人の観光客を迎えるだろうと語った。貿易・観光・サービス産業の構造は、ダラット市の経済構造の69％以上を占めている。ダラットはベトナムで唯一のフラワーフェスティバル都市であり、2020年と2022年に2度「ASEANクリーン観光都市」に認定され、2023年10月31日に音楽分野のユネスコ創造都市ネットワークに加盟します。
ダン・クアン・トゥ氏によると、ワークショップでは、多元的な視点、学際的なアプローチ、議論された文書や科学的議論から、地元の民族文化的アイデンティティの保全と促進と調和した観光とサービス開発を通じて、ダラットをグリーン成長と持続可能な開発の典型的なモデルにするための解決策を分析し、提案する予定である。
会議で講演したRMITベトナム大学の観光・ホスピタリティ経営学上級講師ジャッキー・オン博士は、文化産業が世界経済においてますます重要な役割を果たしていると述べた。
ジャッキー・オン博士 – RMIT 大学ベトナム校、観光・ホスピタリティ経営学上級講師
オン博士は、伝統的な文化と現代的な要素を組み合わせたグリーンツーリズムの開発に成功した東南アジア地域の3カ国、シンガポール、マレーシア、タイの例を挙げた。シンガポールが近代性とテクノロジーのモデルであるならば、タイは伝統と新しい生活のペースが融合して輝いています。マレーシアは、その文化的および自然の多様性を活かし、主要な国際イベントを通じて国際社会とつながっています。
「3つの国、3つの異なる戦略ですが、いずれも持続可能な開発と文化的アイデンティティの促進という共通の目標を目指しています」とジャッキー・オン博士は語りました。
ダラット大学副学長のマイ・ミン・ニャット博士は、文化産業のおかげで、地域や人々の美しさの価値とイメージが広まり、利益をもたらし、それを通じて文化遺産も原動力になると述べた。
この医師によると、ダラットは他の都市に比べると発展してからまだ130年と若いが、自然の気候条件と歴史的要因のおかげで、この場所には貴重でユニークな遺産が数多くあるという。現在、ダラットは、その文化遺産のハイライトとなる舞台芸術、料理、音楽、建築で最も有名です。
「これは、ダラット観光の名を世界の観光地図に位置づけながら、私たちが協力して保護し、観光業を発展させ、人々の生活を向上させる必要がある貴重な宝物です」とミン・ニャット博士は提案した。
ワークショップで意見を述べたホーチミン市観光協会副会長のド・クオック・トン氏は、30年以上にわたる観光開発と都市化、移住により、ダラットの景観や様子は多少変化したと述べた。このワークショップでは、市内の観光開発の現状をより前向きな方向で評価します。方向性や原則がないまま開発を進めれば、影響が生じ、管理に困難が生じるからです。
トン氏は、観光業を発展させるためには、ホーチミン市 - ファンティエット - ダラット、ホーチミン市 - ニャチャン - ダラットなど、他の多くの地域と協力して共に観光業を成長・発展させる必要があると述べた。そうすることで、多くの目的地を通過する観光ルートに、多くの質の高い、多様で魅力的な観光商品が生まれることになる。
ホーチミン市観光協会の副会長は、ダラットには現在多くの海外観光客が訪れており、今すぐに観光市場を細分化する必要があると認識した。それは、国内観光客向けの高級商品、東南アジアの観光客、北東アジアの観光客、ヨーロッパの観光客、アメリカの観光客向けの商品を生み出し、持続可能な発展を実現することです。
「ダラットには大きな利点と潜在力があるため、観光客を誘致するためには、質の高い観光商品を創出し、定期的に地域イベントを開催する必要がある。」ダラットがハイシーズンとローシーズンという「季節性」を持たず、常に観光客で溢れているのはなぜだろうか」とトン氏は提案した。
トン氏が言及したもう一つの重要な問題は、ダラットと周辺地域を結ぶ交通インフラであり、これにはダラットやホーチミン市に観光客を呼び込む重要な観光市場も含まれます。
観光業は繁忙期と閑散期という「季節性」を克服する必要があります。
2つの地域は300キロ以上離れていますが、道路での移動には6〜8時間かかるため、訪問者は行きと帰りにほぼ1日を費やし、ダラットで過ごす時間は非常に短くなります。 「ダラットとホーチミン市、そして南東部を結ぶ高速道路プロジェクトがダラットの観光開発を促進するために形成されることを期待します」とトン氏は述べた。
さらに、ホーチミン市観光協会の副会長は、ダラットがフランス建築の何千もの古い別荘という貴重な遺産（ダラットだけが持つ非常に貴重な遺産）を守りながら観光業を発展させることも望んでいる。
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