ベトナム航空、航空機不足への解決策を模索

ベトナムの航空業界は、メーカーによるエンジンのリコールや航空会社の再編による航空機不足という大きな課題に直面している。

専門家によると、航空機の不足は航空会社のサービス能力に影響を与えるだけでなく、航空業界の競争力も低下させるという。この状況に対処するため、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、ベトナム民間航空局に、市場の需要を満たし、サービスの質を向上させるために航空会社が航空機の数を増やすことを支援する計画を検討するよう指示した。

航空業界は多くの困難に直面している

ベトナム民間航空局副局長ド・ホン・カム氏によると、最近、市場は空気ベトナムは多くの困難に直面している。航空業界は、新型コロナウイルス感染症の悪影響に対処する必要があるだけでなく、航空機数の減少による課題にも直面している。現在、ベトナムの航空会社の航空機数は、メーカーのエンジンリコールや、バンブー航空とパシフィック航空のリストラにより、2023年に比べて40～45機程度減少している。

不足の状況において飛行機世界的に見ても、国内航空会社の航空機の探索やリースも、レンタル価格の高騰により多くの障害に直面している。さらに、燃料価格も高騰しており、為替レートの差も運用コストの増加に寄与しています。さらに、航空機の不足により、航空会社は国内線の供給を調整せざるを得なくなっています。その結果、2019年の同時期と比較して国内市場は減少しました。

これらの要因は供給に影響を与えており、ピーク期間（休日、旧正月）の国内路線の航空運賃の変動の原因の 1 つとなっています。供給の減少は航空業界の回復力に影響を与えるだけでなく、乗客にも困難をもたらします。

解決策を見つけるのに苦労している

ベトナム民間航空局のド・ホン・カム副局長は、航空機不足の状況下で、同局は利用計画を確実にするために資源を手配していると述べた。特に、民間航空局は日中の航空機の運航時間を最適化し、夜間飛行を増加させて、航空会社が最大飛行率と便数を維持・安定できるように支援しています。さらに、同庁は航空市場の透明性と安定性を確保するため、航空券販売の監視と検査、航空券価格の申告と記載、航空券の供給と予約の監督も強化した。

ベトナム航空の代表者によると、同航空会社は最近、供給能力を確保するための一連の解決策を実施したという。困難に直面しながらも、航空機数は2023年と比較して平均で10％以上減少したが、総飛行回数は約7万回に達し、同時期に比べて8.6％増加した。飛行時間は16万5800時間に達し、同時期に比べて11.3%増加した。ネットワーク全体の輸送旅客数は1,110万人に達し、同時期に比べて約10％増加し、定時運行率（OTP）は86.4％と最高を記録した。

ベトジェット航空のエンジンメーカーであるプラット・アンド・ホイットニー（PW）は、PW1100エンジンをリコールした。同航空会社のA321Neo機25機に搭載されている50基のエンジンすべてを修理のために取り外す必要がある。国内および国際路線の輸送力、艦隊規模、供給能力に直接影響を及ぼします。

2024年7月現在、同航空会社の運航停止中の航空機は合計10機で、10月からはさらに1機が運航停止となる。上記の状況に対処するため、ベトジェットは2024年の最後の6か月間に、A321Neo 8機とE190 2機を含む10機の航空機を受け取る予定です。

ベトジェットは2025年も引き続きA321Neo、A330-300、E190、ボーイング737 Max機の受領を予定している。しかし、航空機の受領スケジュールは、生産ライン、スペアパーツ、資材、労働力の不足などの要因にも影響され、ベトジェットの新しい航空機の受領計画に影響を及ぼしています。

多くの肯定的な兆候

レ・アン・トゥアン運輸副大臣は、航空機不足、リストラ、飛行ルートの調整、燃料価格の高騰、為替レートの差などの困難に直面しているにもかかわらず、航空業界は多くの明るい兆候を示していると評価した。これは、柔軟かつ適切な解決策を提供してきた政府と国の管理機関の配慮と指導のおかげである。国際航空輸送業務の成長を牽引する要因の一つは、ベトナムの外国人観光客に対する観光とビザに関する優遇政策とプログラムである。

また、航空管理庁は、世界各国当局との航空協定の改正、補足、締結に向けた交渉も引き続き推進してまいります。

今年の最初の6か月間で、輸送量は約3,750万人の乗客に達し、2023年の同時期と比べて3.7％増加し、航空活動が好調な成長軌道に乗っていた2019年の同時期の96％に相当します。ハイライトは国際市場の開拓であり、来場者数は2,020万人に達し、2023年の同時期と比べて38.6%増加し、2019年の同時期と同等となる見込みです。

レ・アン・トゥアン副大臣はベトナム民間航空局に対し、航空会社からの困難や勧告、提案を積極的に解決し、運輸省に報告するよう要請した。

メーカーによるエンジンのリコールにより航空機が不足していることから、副大臣は航空会社に対し、国の支援を必要とする計画について明確に報告するよう求めた。同時に、関係部署に研究と解決策の検討を要請し、運輸省がそれをまとめて首相に報告することとしている。

さらに、投入コストに対する支援を調整する際には、企業が積極的に解決策を模索し、運輸省が検討すべき政策やメカニズムを提案し、首相と企業の国家資本管理委員会に報告して適切な解決策を得られるようにする。

一部の空港における積載量管理に関しては、ベトナム民間航空局とベトナム空港公社（ACV）がすべての滑走路を点検し、投資の実施状況、維持資金源について報告し、航空会社に対し適切かつタイムリーな勧告を行った。

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