ハノイは環状道路4号線の「基幹」プロジェクトへの投資家探しの難しさを懸念

ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、首都圏環状道路4号線の実施における困難や障害を検討し、それを取り除くことに合意し、政府と首相に報告する文書に署名した。

環状4号線プロジェクトの展望 - 首都圏

文書の内容によると、構成プロジェクト3：首都圏第4環状道路プロジェクトにおける官民連携方式による高速道路建設への投資（構成プロジェクト3）は、総投資額が56,293億VNDを超え、その中には、工事やインフラシステムの建設を支援する国家資本26,767億VND以上、投資家資本29,525億VND以上が含まれている。

決定第6479号において、ハノイ市人民委員会は、ホンハー橋の建設に投資するために、構成プロジェクト3の公共投資サブプロジェクトを分離した。環状3号線の国道6号線交差点手前からハノイ・ハイフォン高速道路交差点終点までの区間（メソー橋を含む）。ホアイトゥオン橋;接続区間9.7km（南西ジャンクション及びノイバイ・ハロン高速道路ジャンクションの完成を含む）。コンポーネントプロジェクト 3 の残りの項目は、選定された投資家が自社の資本と信用資本を使用して実施します。

ハノイ市によると、構成プロジェクト3の公共投資サブプロジェクトの技術設計と施工見積りのための調査作業は基本的に完了した。市は、基本設計後に実施する設計と並行して、承認を受ける投資家を選定するための入札書類の審査も行っている。

しかし、ハノイ市によると、環状4号線首都圏プロジェクトの難しさは、プロジェクトの「バックボーン」である中央高速道路の建設を、2025年に完了する予定の並行道路建設の構成プロジェクトと同期させながら確実に進捗させることだという。

しかし、コンポーネントプロジェクト3に対する投資家の関心に関する調査結果では、プロジェクトに興味を示した投資家はT&Tグループ株式会社1社のみであることが示されました。そのため、ハノイ市が投資法に基づき官民連携方式で初めて実施する複雑な性質と規模の非常に大規模な交通プロジェクトに規定された最低基準を投資家が満たす必要があり、投資家が約29兆5,250億ベトナムドンをプロジェクトに拠出する必要があるため、国内投資家の選定は困難になると予想される。

ハノイ市は、上記の理由により、多くの国内投資家がコンソーシアムに参加し、要件を満たす投資家コンソーシアムを形成する可能性は低いと考えています。

国際投資家の拡大と国内公開入札への参加を促進し、多くの投資家を統合して経験豊富な投資家連合を形成し、競争力を確保し、交通インフラへの投資にさらに多くの外国資本を動員するため、ハノイ市人民委員会は政府と首相に報告し、困難を取り除く解決策を検討した。

具体的には、ハノイ市は政令35/2021/ND-CPに基づき、投資家の選定と入札書類の作成を国内入札に委ねることを提案しており、同政令では「国内投資家は、外国法に基づいて設立された投資家と合弁会社を設立するか、外国の請負業者をパートナーとして入札に参加することができる。この場合、国内投資家が合弁会社の代表メンバーでなければならない」と規定している。

この勧告は、3月29日付報告書第96/BC-UBND号でハノイ市から第15期国会監察代表団に報告された。

環状4号線 - 首都圏プロジェクトは、総投資額約85兆8,130億ドンで2023年6月に着工した。このプロジェクトは7つの構成要素プロジェクトに分かれており、そのうち環状4号線の高架高速道路部分は全長113キロメートルを超え、ハノイ、フンイエン、バクニンの3つの省市を通過し、ハノイ市によって承認された総投資額は56兆2,930億ドンである。

予想される進捗状況によれば、環状4号線（首都圏）は2026年に基本的に完成し、2027年から運用開始される予定です。

出典: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm