敷地の整地、2025年9月2日までに建設開始を確実に

政府常任委員会は、カマウ省人民委員会に対し、カマウ-ダットムイ高速道路建設投資プロジェクトが2025年9月2日までに開始されるよう、プロジェクトの建設と敷地の整地作業を実施する責任を負うよう指示した。

上記の情報は、カマウ市からダットムイまでの高速道路への投資実施に関する政府常任委員会の結論に関する政府庁舎の2025年4月7日付通知第161/TB-VPCP号に記載されています。

この高速道路は、ハウザン・カマウ高速道路の終点から始まり、国道1号線と並行してゴックヒエンまで走り、ホンコアイ港を効果的に促進するとともに、カマウ岬の観光を発展させるための交通軸を形成します。

カマウ-ダットムイ高速道路は、トイビン県ホーティキー村のハウザン-カマウ高速道路の終点に始まります。

結論発表では、カマウ市からダットムイまでの高速道路建設への投資は、中央事務所の2024年11月20日付通知第109-TB/VPTW号で事務総長が指示したように、東部の南北高速道路をカマウ省のダットムイとホンコアイ港にシームレスに接続し、メコンデルタ地域と国全体の社会経済発展を促進し、国防と安全を確保するために非常に必要であると述べられた。

最近、首相はカマウ省と関係省庁に対し、この路線への投資計画を早急に検討し、2025年にプロジェクトを開始するよう指示した。しかし、実施はまだ遅く、政府機関がこの路線に投資することについては合意が得られていない。

同路線への早期投資に向け、政府常任委員会は、公共投資法および関連法に基づき、国防省にカマウ市からダットムイまでの高速道路への投資を委託することに原則的に同意した。財政部は建設部、国防部、カマウ省人民委員会及び関係機関を主宰し、調整して法律の規定に従って書類と手続きを完了し、検討と決定のために首相に提出する。

政府常任委員会は、2026～2030年中期公共投資計画におけるプロジェクト投資資本源のバランスを取ることを財務省に指示した。 2025 年の投資準備のための資本は、他の未割り当てプロジェクトからの調整された資金源と 2024 年の収入増加分から調達され、法的規定に従って検討および決定のために管轄当局に報告されます。

以前、カマウは政府に対し、カマウ-ダットムイ高速道路建設のための用地確保のための予算を支援するよう提案したことが知られている。

省人民委員会によれば、このプロジェクトは、ルートの大半が湿地、マングローブ林、運河、脆弱な地質を通過し、複雑な潮汐や水文レジームの影響を受けるため、複雑な技術的特徴を伴う大規模プロジェクトだという。

現時点では、当該地方自治体には同様の規模と性質の投資手続きを確立し、プロジェクトを管理した経験がありません。そのため、投資手続き書類の準備の進捗を確実にし、2025年にプロジェクトを開始するよう努めるため、カマウ省人民委員会は、政府が建設省に投資の準備と投資政策を提案するための書類の作成を委託することを提案した。

カマウ省は、地方予算編成の任務を任された場合、一部の投資プロジェクトを見直して削減し、支出を再編成して用地整地のための資金を確保すると述べた。しかし、同省は依然として多くの困難に直面しており、予算の均衡が取れず、カマウ空港改修プロジェクトなどの主要な課題に資源を集中させなければならない。

カマウ-ダットムイ高速道路プロジェクトは、全長90キロメートル、4車線になると予想されており、敷地の整地には多額の予算が必要となる。これにより地方予算に大きな圧力がかかることになります。そのため、カマウ省人民委員会は、首相が関係省庁や部門にこの作業を実行するための資金援助を検討するよう指示することを提案した。

省人民委員会は建設省に対し、効果的な管理と開発を確保し、自然生態系への影響を制限し、用地の整地費用を節約しながら、具体的な現地の状況に適した建設計画を検討するよう要請した。

これを受けて、省は、低地ルート（土盛土）、土盛土と高架橋を組み合わせたルート、高架橋ルートの3つの選択肢を予備的に検討した。そのうち、高架橋建設オプションは、用地造成費用が1兆6,890億ドンで、他の2つのオプションの2兆2,830億ドンと2兆460億ドンと比較して、最も費用対効果が高いと考えられています。

トラン・グエン

出典: https://baocamau.vn/giai-phong-mat-bang-dam-bao-khoi-cong-truoc-ngay-2-9-2025-a38234.html