5万トン港湾プロジェクトの歓迎銘板設置

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1(2).jpg — チューライ5万トン港プロジェクトの歓迎看板。写真：TRINH DUNG

チューライ国際港のファン・ヴァン・キ港長によると、チューライ国際港は、首相が承認した2021年～2030年、2050年までのビジョンを持つベトナムの港湾システム開発マスタープランによれば、クラス1の港である。クアンナム省人民委員会は、チュライ国際海港会社が投資した総投資額1兆5,900億ドンのタムヒエップ港地区の一部であるチュライ港の拡張・改修プロジェクトに対する投資方針を承認する決定を下した。

ベトナム海事局は、建設と完成期間を経て、2024年9月19日に、国内外の船舶の入出港を受け入れ、貨物の積み下ろしやその他の関連海事サービスを遂行するために、チューライ国際海港会社のチューライ港第2埠頭を開設することを発表する決定を下しました。完成した第2埠頭（5万トン埠頭）には、下流に365m延長された埠頭部分が含まれており、第1埠頭に接続し、チューライ港の全長は836mに増加します。埠頭の奥には幅20mの構内交通路が走り、埠頭と物流エリア、免税エリアを結んでいます。埠頭後方には一般コンテナヤードと冷蔵コンテナヤードが整備されている。

ベトナムで初めて埠頭建設に適用された鋼管矢板技術を使用して岸壁に接続された埠頭の構造により、港湾活動の持続可能性と安全性が確保されます。第1期の現在の埠頭水深はマイナス11.6mです。チューライ港は、最大5万トンの一般貨物船とコンテナ船の受け入れを確実にするため、第2フェーズの浚渫をマイナス14.7メートルまで継続します。

2(2).jpg — 省人民委員会のレ・ヴァン・ズン委員長は、経済区・工業団地管理委員会、ティロギ、チューライ国際港の指導者らと協議した。写真：TRINH DUNG

インフラと設備への同時投資は、チュライ港が注力している2つの中核要素であり、利用能力とサービスの質の向上を目指しています。 5万トンの港では、投資額3,000億ドン超のSTSガントリークレーン2台、1,000億ドンの費用をかけた港湾ヤード用RTGフレームクレーン3台など、コンテナの積み下ろしに特化した近代的で高容量のクレーンシステムに投資して設置したほか、港内輸送用の専用車両も多数導入した。

Ky氏によると、5万トンの埠頭プロジェクトの完成は、チューライ港を国際物流センターにするという目標の推進、生産発展の推進力の創出、地域の潜在力と利点の有効活用に貢献した。これまで、チューライ港は、タムタン工業団地、トゥアンイエン工業団地、VSIPクアンガイ工業団地、中部高原各省などの工業団地の大企業の配送、輸送、輸出入のニーズに応えてきました。ラオス南部とカンボジア北部からの貨物をチューライ港まで輸送します。「5万トン級の港湾プロジェクトは、インフラ整備の前進であるだけでなく、物流チェーンの能力強化にも重要な役割を果たします。これにより、地域における物流サービスコストの削減につながります。当社は、チュライ港への投資と開発を継続し、地元および地域企業の輸送および輸出入の需要の増加に応え、クアンナム省の持続可能な発展に貢献していく所存です」とキ氏は述べた。

式典で演説した省人民委員会のチャン・ナム・フン副委員長は、5万トンの港湾プロジェクトは省の海上輸送能力の向上に貢献するだけでなく、より多くの雇用機会を創出し、地域の持続可能な開発を促進すると強調した。このプロジェクトは、ベトナムの港湾システムの開発計画においても重要な役割を果たします。このプロジェクトは、2025年のクアンナム省の経済成長目標にも大きく貢献します。チューライ港の拡張は、貨物輸送能力の向上や企業の物流コストの削減に役立つだけでなく、多くの新たな投資プロジェクトを誘致し、裾野産業、輸出入、海洋観光の促進に弾みをつけます。これは重要な前進であり、クアンナムは中部地域の主要な物流センターとなるでしょう。