5万トン港湾プロジェクト歓迎銘板の設置

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1(2).jpg — チューライ5万トン港プロジェクト歓迎看板。写真: TRINH DUNG

チューライ国際港のファン・ヴァン・キ局長によると、チューライ国際港は、首相が承認した2050年までのビジョンを含む2021年から2030年までのベトナムの港湾システム開発マスタープランによれば、クラス1の港である。クアンナム省人民委員会は、チュライ国際海港会社が投資するタムヒエップ港地区の一部であるチュライ港の拡張・改修プロジェクト（総投資額1兆5,900億ベトナムドン）の投資方針を承認する決定を下した。

ベトナム海事局は、工事と完成期間を経て、2024年9月19日に、国内外の船舶の入出港を受け入れ、貨物の積み下ろしやその他の関連海事サービスを提供するチューライ国際海港会社のチューライ港第2埠頭の開設を発表する決定を下しました。完成した第2埠頭（5万トン埠頭）には、下流に365m延長された埠頭部分が含まれており、第1埠頭と接続され、チューライ港の全長は836mに増加します。埠頭の奥には幅20mの港内交通路が通っており、埠頭と物流エリア、免税エリアを結んでいます。埠頭後方には一般コンテナヤードと冷蔵コンテナヤードが整備・配置されています。

ベトナムで初めて埠頭建設に適用された鋼管矢板技術を使用した海岸に隣接する埠頭の構造により、港湾活動の持続性と安全性を確保します。第1フェーズの現在の埠頭の水深はマイナス11.6メートルです。チューライ港は、一般貨物船と5万トンまでのコンテナ船の受け入れを確実にするため、第2フェーズの浚渫をマイナス14.7メートルまで継続します。

2(2).jpg — 省人民委員会のレ・ヴァン・ドゥン委員長は、経済区・工業団地管理委員会、ティロギ、チューライ国際港の指導者らと協議した。写真: TRINH DUNG

インフラと設備への同時投資は、チュライ港が注力する2つの中核要素であり、利用能力とサービス品質の向上を目指しています。 5万トンの港は、投資額3,000億ドン以上のSTSガントリークレーン2台、投資額1,000億ドンの港湾ヤード用RTGフレームクレーン3台など、コンテナの積み下ろしに特化した近代的で高容量のクレーンシステムに投資して設置したほか、港内輸送用の専用車両も多数導入した。

Ky氏によると、5万トンの埠頭プロジェクトの完成は、チューライ港を国際物流センターにするという目標の推進、生産開発の推進力の創出、地域の潜在力と利点の有効活用に貢献したという。これまで、チューライ港は、タムタン工業団地、トゥアンイエン工業団地、VSIPクアンガイ工業団地、中部高原各省などの工業団地の大企業の配送、輸送、輸出入のニーズに応えてきました。ラオス南部とカンボジア北部からの貨物をチューライ港まで輸送します。「5万トンの港湾プロジェクトは、インフラ開発の前進であるだけでなく、物流チェーンの能力を高める上で重要な役割を果たします。これにより、この地域の物流サービスコストを削減できます。ユニットは、チュライ港への投資と開発を継続し、地元および地域企業の輸送と商品の輸出入の需要の増加に応え、クアンナム省の持続可能な開発に貢献することに尽力しています」とKy氏は述べた。

式典で演説した省人民委員会副委員長のチャン・ナム・フン氏は、5万トンの港湾プロジェクトは省の海上輸送能力の向上に貢献するだけでなく、より多くの雇用機会を創出し、地域の持続可能な開発を促進すると強調した。このプロジェクトは、ベトナムの港湾システムの開発計画においても重要な役割を果たします。このプロジェクトは、2025年のクアンナム省の経済成長目標にも大きく貢献します。チューライ港の拡張は、貨物輸送能力の向上や企業の物流コストの削減に役立つだけでなく、多くの新しい投資プロジェクトを誘致し、裾野産業、輸出入、海洋観光を促進する勢いを生み出します。これは重要な前進であり、クアンナム省は中部地域の主要な物流センターとなるでしょう。