ハイフォン市トゥイグエン地区とクアンニン省ドンチュウ町を結ぶダーバック川（地元ではダーバック川とも呼ばれる）に架かるライスアン橋の建設現場では現在、請負業者が2024年8月に予定されている閉会式に間に合うよう、急いで作業を進めている。
2024年末に供用開始が予定されているライスアン橋は、ダーバック橋、バックダン橋、ベンルン橋の3つの橋に続き、ハイフォンとクアンニンを結ぶ4番目の橋となる。このうち、総投資額約2兆VNDのベンルン橋は、2024年7月18日午前0時から供用開始となる。
ハイフォン市トゥイグエン地区とクアンニン省ドンチュウ町を結ぶライスアン橋は、2024年8月に完成する予定だ。
これに先立ち、ハイフォン市、クアンニン省、北部重点経済地域の交通網の段階的な完成に貢献するため、ハイフォン市人民評議会は2021年8月12日、ライスアン橋建設投資プロジェクトおよび省道352号線の改修・拡張に関する投資方針を決定する決議第20/NQ-HDND号を発布した。
2022年7月13日、ハイフォン市人民委員会は、ライスアン橋の建設と省道352号線の改修・拡張のための投資プロジェクトを承認する決定第2272/QD-UBND号を発行しました。プロジェクトは2023年2月2日に正式に開始されました。
特に、ライスアン橋とその両端のアクセス道路を建設する投資プロジェクトには、ハイフォン市とクアンニン省の予算（土地整地費用）から約5,200億ドンの総投資資金が投入されている。
ダーバック川に架かるライシュアン橋は、鉄筋コンクリートとプレストレストコンクリートの構造で、長さは840メートルを超え、主橋とアプローチ橋の幅は12メートルです。そのうち主橋は、(72+2×120+72)mの線図を持つ4つのバランスのとれた片持ちプレストレスト鉄筋コンクリートスパンで構成されています。アプローチ橋は、長さ38.2mのスーパーT桁11スパンで構成されています。橋の両端のアプローチ道路の全長は約1.6mです。
ハイフォン交通建設投資管理委員会（投資家代表）の情報によると、2024年7月時点で、請負業者である橋梁75建設株式会社と投資建設株式会社第18号の合弁企業は、契約金額（3150億/5188億ドン）と比較して、作業量の60％強しか完了していなかった。そのうち、104/130本の杭打ちが完了し、11/16の橋台、橋脚、片持ち梁の位置、およびスーパーTビームの鋳造で工事が進行中です。
計画によれば、ライスアン橋は2024年8月に完成し、2024年末に供用開始となる。現状の進捗状況から、橋の両端の住民は、ハイフォンとクアンニンを結ぶ4番目の橋が予定通りに「完成」しないのではないかと懸念している。
用地の整地に関連する困難と問題により、ハイフォンとクアンニンを結ぶライスアン橋は2024年の予定通りに完成しない恐れがある。
上記の懸念と心配についてNguoi Dua Tin氏に話を聞いたところ、ハイフォン交通建設投資管理委員会の代表者は、ライスアン橋と橋の両端のアプローチ道路の建設における困難と問題は、主に現場の整地に関連していると語った。
2024年7月時点で、ハイフォン市側では以下の項目が完成予定：橋梁アプローチ道路（Km13+200～Km13+995）。垂直ボックスカルバート（40×40の杭80本）橋台M1（杭4本D1200）柱T1（杭5本 D1200）と柱T2（杭5本 D1200）、建設現場はまだありません。
クアンニン省側、項目：建設現場、ミキシングステーション。橋へのアプローチ道路（Km14+884 から Km15+400）柱T11（杭6本 D1200）柱T12（杭6本 D1200）現在、施工予定地がありません。
ハイフォン市人民委員会のグエン・ドゥック・トー副委員長の指示に従い、プロジェクトの進捗を遅らせたり延期したりしないように、ハイフォン交通建設投資管理委員会はハイフォン市とクアンニン省に、用地取得に関する困難と問題を速やかに解決するよう提案した。
特に、ハイフォン市は、市運輸局に対し、調整されたプロジェクトを速やかに評価し、スアングエン刑務所用に1.9ヘクタールの追加用地を埋め立てるための承認を得るために市人民委員会に提出するよう要請した。これは、スアングエン刑務所から約1ヘクタールの土地を取り戻すための条件です。
クアンニン省では、ドン・チュウ町の用地整地の進捗が現在予定より4か月遅れている。このような状況に直面し、ハイフォン交通建設投資管理委員会は、ドン・チュウ町人民委員会に対し、当該地域におけるすべてのプロジェクト項目の建設を実施するために、土地収用および敷地整地の手続きを速やかに完了するよう要請した。
したがって、用地取得に関連する困難と問題が速やかに解決されなければ、今から2024年末までに残された期間はわずか5か月余りであるため、莱軒橋建設投資プロジェクトが予定通りに「完了」することはほとんど不可能であろう。これには、ハイフォンとクアンニンの2つの地域間の抜本的な参加と円滑な調整が必要です。
ベンルン橋はこれまで、ハイフォン市側の本橋とアプローチ道路は完成していたものの、クアンニン省側のアプローチ道路が未完成だったため、2度にわたり供用開始日を「逃した」。
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