タンソンニャット空港ゲートウェイの交通渋滞緩和に注力

一連の接続が過負荷になっています。

金曜日の午後遅く（12月8日）、タンソンニャット空港周辺の道路を走行していた数千台の車両は、深刻な渋滞により車が次々と渋滞し、少しずつ前進する状況に「汗を流していた」。

チュオンソン通りからバクダン、ホアンヴァントゥー、トランコックホアンまで、ホアンホアタム高架上の道路からチュオンチン、コンホア鉄道まで...すべての出口が混雑しており、隙間がないように見えます。特に、チャン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン交差点（タンビン区第2区）は、チャン・クオック・ホアン - コンホア連絡道路建設プロジェクトのパッケージ9の建設が現在行われているチャン・クオック・ホアン - コンホア連絡道路の起点であり、バンカーは道路の半分以上を占めており、状況をさらに緊迫させている。タンソンニャット空港を取り囲むエリア全体が巨大な駐車場のようです。

タンソンニャット空港への接続ルートでは渋滞が頻繁に発生します。

タンソンニャット交通警察が交差点やロータリーにいて交通を規制していたが、渋滞が緩和の兆しを見せ始めたのは午後9時過ぎになってからだった。つまり、この地域周辺の道路はすべて約 4 時間にわたって渋滞に巻き込まれることになります。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会 - チャン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路プロジェクトの投資家）の代表者は、委員会は交通渋滞に関する情報を受け取るとすぐに検査を行い、トンネル建設パッケージが依然として正しいバリアの位置を維持しており、新しいバリアは発生していないことを記録したと述べた。

交通警察は、金曜日の午後遅くに発生した深刻な交通渋滞の原因は、ラッシュアワー時の雨、車両の多さ、そして車両の低速走行による交通渋滞であると判定した。さらに、週末に市内中心部へ帰る家族連れの需要が増加し、地域的かつ広範囲にわたる交通渋滞を引き起こします。

「交通局はまた、請負業者に対し、交通量が多い場合に対処し、時間内に調整する計画を立てるために、交通の調整と監視を継続するよう要請した。現在、トラン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン地下道は、既存の交通ルートを通って掘削される準備が進められている。建設プロセスが交通状況に影響を与えたり、混乱させたりしないように、トラン・クオック・ホアンルートに5車線の仮設橋が設置される予定である」と交通局の代表者は付け加えた。

接続道路の建設は承認された計画を確実に保証するものの、路面を占拠するバンカーにより、コンホア通りの交通圧力も大幅に増加します。ホーチミン市都市交通管理センターは、コンホア通りの交通容量に対する過負荷圧力が150%に達していると評価した。ホーチミン市運輸局はまた、タンビン区タンソンニャット空港の玄関口エリアでは1月から11月まで交通渋滞の危険がある4地点があり、そのうち3地点は変化があったものの依然として複雑であったと記録した：コンホア-ホアンホアタム交差点、ランチャカロータリー、チャンクオックホアン-ファントゥックズエン交差点）。変わっていないのは、Au Co 通りから Tan Ky Tan Quy 通りまでの Truong Chinh 通りです。さらに、コンホア・ホアンホアタム交差点の鉄橋にも交通事故多発地帯がある。

ホーチミン市運輸局道路交通インフラ開発部長のゴ・ハイ・ズオン氏は、タンソンニャット国際空港には現在、到着客と出発客用の入口ゲートが1つしかないため、交通状況が複雑になっていることを認めた。空港外のエリアには多くの商業センター、サービス、オフィス、航空機で輸送される商品の倉庫があり、国内線ターミナルから国際線ターミナルに向かう道路であるチュオンソン通り、チュオンソン交差点の交通量が増加しています。

さらに、多くの車両が、フーニャン交差点、チュオンチン通り、コンホア通りなどの周辺の混雑エリアを避けるためにチュオンソン通りを通過するため、この路線の車両数がさらに増加し​​ます。さらに、チュオンソン、ホンハー、バクダン、コンホア、チュオンチンなどの一部の路線では、逆走、違法駐車、歩道への侵入、違法駐車などの道路交通法違反が依然として頻繁に発生しています。これらが、空港ゲートウェイエリアでの交通渋滞増加の基本的な原因です。

主要プロジェクトの加速

ゴ・ハイ・ドゥオン氏によると、タンソンニャット空港の玄関口エリアは市が関心を寄せている交通ホットスポットの一つであり、交通渋滞を抑制するための多くの解決策に注力している。運輸省は、タンソンニャット国際空港および交通警察と協力し、定期的に交通組織の見直しと適切な調整を行っており、例えば、チュオンソン鋼橋の下のUターンポイントを改修して車両が方向転換できるようにしている。ホンハー通りとイエンテー通りで、24時間常時一方通行の車両通行を、午後10時から翌日の午前6時まで双方向の車両通行に変更します。 Truong Chinh - Tan Son Nhi、Truong Chinh - Tan Ky Tan Quyの交差点に移動式フェンスを設置する。 8つの接続ルートでセミトレーラーの運行が禁止される。休日や旧正月のピーク時に空港での旅客輸送活動に対応するため、チュオンソン - バクダン - ホンハー道路に隣接する土地に臨時タクシー駐車場を開設しました。関係部署のコメントやフィードバックに従って、交通組織の調整やインフラ問題の処理作業が迅速に行われ、地域の交通渋滞のリスクを最小限に抑えることに貢献しました。

また、2012年から現在までに、市は基本的に6つのプロジェクトを完了し、運用を開始しました。過去11か月間だけでも、全長134メートルのコンホア通り（チャン・クオック・ホアン通り2番地からタンロン通りまで）の改修・拡張プロジェクトが完了し、使用が開始され、空港エリアのインフラと同期させるために右側が14～19メートル拡張されました。このプロジェクトは大規模なものではないが、特に、コンホア、ホアン・ヴァン・トゥー、ファン・トゥック・ズエン、トラン・クオック・ホアンの各ルートを結ぶ、渋滞が頻発する交差点であるラン・チャ・カ・ラウンドアバウトの「ボトルネック」を解消する上で重要である。タンソンニャット国際空港ターミナルT3に直結するチャン・クオック・ホアン通りとコン・ホア通りを結ぶ道路建設プロジェクトも工事が加速しており、地下道は予定通り2024年7月に完成する見込みだ。

タンソンニャット空港の玄関口の交通渋滞を緩和するための主要プロジェクトのうち、タンキータンクイ通り（レトロンタンからコンホアまで）の改修と拡張、およびチュオンチン通り（コンホアからアウコまで）の拡張は、最も期待されている2つのプロジェクトですが、土地収用の問題により長年実施できていません。これらは、市の北西の玄関口にある 2 つの主要ルートで、ホックモン地区、ビンタン地区、タンフー地区、タンビン地区、および市内中心部を結んでいます。また、タンソンニャット空港T3ターミナル（建設中）の西側への出口でもありますが、混雑することが多いです。

タン・ニエン氏の質問に答えて、交通局の代表者は、この2つのプロジェクトはまだ投資政策の実施段階にあると述べた。交通局も当局と連携し、手続きを迅速化し、この2つのプロジェクトをできるだけ早く実施する予定です。タンキータンクイ道路拡張プロジェクトについては、3月に交通局がビンロン道路との交差点から正式に工事を開始し、段階的に工事を進めている。現在までに、請負業者はマンホール、縁石、下水道、技術的な溝の設置を行っています。人々が現場を引き渡した後、プロジェクトの多くのセクションが明らかになりました。

ビンロン通りからマロ通りまでの区間の敷地整地作業は、約70％完了していると推定されています。当社は、2024年第1四半期末までに「クリーン」な敷地全体を受け取り、2024年末までにこの路線の拡張工事を完了する予定です。すべてのプロジェクトが同時に完了し、新しいT3ターミナルが運用を開始すると、タンソンニャット空港エリアはより開放的になります。

交通課代表

ソースリンク: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm