一時輸入・再輸出事業は港湾料金や道路料金に苦戦している。

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ホーチミン市：一時輸入・再輸出業者は港湾料金と道路料金に苦戦

トゥドゥック市のフーフーBOTプロジェクトは道路使用料を徴収する準備を進めており、ホーチミン市運輸局は一時的に輸入・再輸出される商品を取り扱う企業が困難に陥ることを認めている。

ホーチミン市運輸局によると、グエン・ズイ・チン通りとフーフー工業団地を結ぶ道路を建設するBOTプロジェクト（BOTフーフー-トゥードゥック市）が完了し、道路使用料の徴収を開始する準備が進められている。

これは、タンカン - フーフー港と SP-ITC 国際コンテナ港の 2 つの港への唯一の道路です。タンカン - フーフー港は、ベトナム最大のコンテナ港であるカトライ港の一部です。 SP-ITC港はホーチミン市で2番目に大きな輸出入港であり、ベトナム最大の深水港であるカイメップの港への輸出入品の受け取りと輸送の玄関口です。

一時輸入・再輸出品、通過品、保税倉庫に送られた品、通過品、積み替え品、ホーチミン市の東西各省からこの2つの港に輸送された輸出入品については、ハノイ高速道路BOTステーション（18トンを超えるトラックおよび40フィートコンテナの場合は1回あたり155,000ドン）とホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路のロンフック料金所（空コンテナの場合は1回あたり163,000ドン、コンテナ満載の場合は1回あたり342,000ドン）で道路サービスの使用料を支払う必要がある。

南部各省からホーチミン市へ輸送される貨物は、フーミー橋BOT駅で道路サービス料（1回あたり80,000ドン）を支払う必要があります。グエン・ヴァン・リン通りのBOTステーション（35,000 VND/18トントラック旅行）。

BOT プーフー。

その後、タンカン-フーフー港とSP-ITC港に貨物が入港する際、輸送手段は18トン以上のトラックと40フィートコンテナに対して1回あたり133,000ドンのフーフーBOTプロジェクトの道路サービス料を支払う必要があると予想される。

上記の駅での料金に加え、企業はタンカン - フーフー港とSP-ITC港に商品を持ち込む際、または持ち出す際に、20フィートコンテナ1個につき25万ドン、40フィートコンテナ1個につき50万ドンの港湾インフラ料金を支払う必要があります。

これにより、コストに大きな負担が生じ、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の回復期において、企業、そしてホーチミン市全体の生産活動や事業活動に悪影響が及ぶことになります。

そのため、ホーチミン市運輸局は、フーフーBOT駅での道路サービス料徴収に合わせ、タンカン-フーフー港とSP-ITC国際コンテナ港に道路で出入りする貨物に対する港湾ゲートエリアの工事、インフラ、サービス工事、公共施設の使用料の引き下げを検討する必要があると考えています。

以前、ダウ・トゥ新聞が報じたように（記事「南部輸出入企業、フーフーBOT駅に「悲鳴」」 ）、グエン・ズイ・チン通りとフーフー工業団地を結ぶ道路建設プロジェクトは、ビセム・ハ・ティエン・セメント株式会社（ビセム・ハ・ティエン）を投資家として、BOT方式で実施された。このプロジェクトの総投資額は4,610億VNDで、そのうち自己資本は690億VND超（15％）、借入金は3,920億VND（85％）です。

このプロジェクトは、幅30メートル、長さ2.626キロメートルのセメントコンクリート道路規模で、2012年6月6日に着工し、2014年6月14日に完了しました。契約に基づく事業期間は24年です。

BOT Phu Huu は料金を徴収する準備をしています。

2023年までに、Vicem Ha Tienはホーチミン市人民委員会から、ノンストップ電子道路料金徴収システム（BOT Phu Huu）を設置するプロジェクトの投資家に任命されました。これに伴い、フーフーBOTでは、料金所に6車線（各方向3車線、混合車線1車線を含む）のETC料金徴収システムが導入される予定です。総実施費用は、グエン・ズイ・チン通りとフー・フー工業団地を結ぶ道路を建設するプロジェクトの予備費から約150億ドンです。

2024年3月8日、ホーチミン市人民委員会は、フーフーBOTプロジェクトにおける道路使用サービスの最大価格を公布する決定第705/QD-UBND号に署名した。これに伴い、積載量18トン以上のトラック、および40フィートコンテナで貨物を輸送するトラックの場合、最高料金は1回あたり133,000ドンとなります。

多くの企業は、通行料が3キロ未満のコンクリート道路区間でのみ徴収されるにもかかわらず、フーフーBOT駅が南部の輸出入企業の商品の授受に包括的な影響を及ぼすと不満を漏らしている。

QTLロジスティクス社（ホーチミン市）の取締役であるレー・クアン・ラム氏も、ホーチミン市党委員会書記および関係機関に嘆願書を提出し、「これは不当であり、大多数の輸出入企業の事業運営に不必要な圧力をかけています。フーフーBOTは『手数料に手数料を上乗せする』ものになります。困難は企業の利益を減少させ、収入が経費を賄えるレベルにまで落ち込んでいます。フーフーBOT料金の値上げは、当社の企業を出荷ごとに直接損失に陥らせることになります」と述べました。

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出典: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html