車両検査はまだ期限が切れていないため、ドンナイ省の多くの企業は生産と事業活動のボトルネックに直面している。これは、特に今のような困難な時期には、ビジネスに大きな影響を与えます。
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| 州内の車検センターで車検の予約手続きをする。写真: V.Gia |
地元企業は、企業の負担を軽減し、生産を回復させるために、州と関係機関がボトルネックを取り除き、車両検査活動を通常に戻す解決策を見つけるよう提案している。
※車両が検査待ちのため、荷物が混雑しております。
ドンナイ省輸出入協会副会長、フオンティンファット株式会社（ビエンホア市）取締役のグエン・デュイ・フン氏は、「最近の車両検査の遅れにより、企業の輸出入品の輸送と流通に渋滞が生じ、大きな損失を被っています」と述べた。
現在、ドンナイ省ではすべての検査センターが過負荷状態です。登録時に検査を受ける予定の車両は、2023年7月まで予約票を取得する必要があります。フン氏の会社は物流を専門とし、ドンナイ省内外のパートナーの輸出入業務に携わっているため、輸送手段を常に準備しておく必要があるが、多くの車両がまだ待機中である。企業が車両を生産活動や営業活動に投入できない間、道路維持費、道路違反切符、銀行ローンの金利などの費用は依然として支払わなければならず、企業と社会全体にとって資源の浪費を引き起こしています。
| 5月12日より、ベトナム登録局のTTDKアプリケーションにビジネスアカウント登録機能が追加され、運送会社、ガレージ、オートサロン、または多数の車両を保有する企業が複数の車両を登録し、検査をスケジュールできるようにサポートします。 |
輸出入協会と企業は、ドンナイ省人民委員会、各部局、支部に対し、登録過多による混雑や企業への損害を回避するための解決策を見つけるよう勧告している。
タン・ファット運輸協同組合（ビエンホア市）代表のチュー・テ・タン氏によると、同協同組合は全国で数千台の車両を運行しているという。その中で、ドンナイ省が主な活動地域です。この間、車検段階での混雑によりメンバーは非常に動揺していました。この状況が長引けば長引くほど、メンバーへのダメージは大きくなります。
ドンナイ省ビジネス協会副会長チャウ・ミン・グエン氏は次のように断言した。「企業の生産・事業活動は現在非常に困難であり、車両検査の遅れにより輸送チェーンに混乱が生じ、企業にとって回復が困難な追加負担が生じている。」協会加盟企業は数ヶ月前からこの状況を報告している。政府は運輸省に解決策を見つけるよう指示したが、これまでのところ効果的な解決策は見つかっていない。
* いつクリアされますか？
運輸省のドゥオン・ヴァン・ドン副局長は、車両検査に関する問題はドンナイ省だけでなく全国で発生していると語った。ドンナイ省には、以前は1日あたり約600台の車両を処理できる検査センターが6か所ありました。過負荷のため、当局は検査センターに対し、能力を高め、時間外労働（午前6時から午後7時まで）を行うよう指示した。現在、5つの検査センター（1センターは一時閉鎖中）の処理能力は900台/日に増加しています。上記の能力により、ドンナイの検査センターは、その地域内のすべての車両（約18万台）を完全に処理することができます。現在ドンナイ省で発生している車両検査の混雑は、全国の多くの検査センターが業務を停止したため、他の省や都市から車両が検査のためにドンナイ省にやって来ることが一因となっている。ドンナイ省に登録されている省外の車両の数は、省内のセンターに登録されている車両の数の40～50％を占めています。検査センターにとっての当面の解決策は、労働時間を増やし続けることである。
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| 人々は登録予約票を受け取るために順番を待ちます。 |
運輸省は、企業が合理的な登録計画を立てるためには、積極的に自社の車両を見直す必要があると指摘しています。車両を迅速に検査するために、事業者はメーカーの基準に従って車両の整備や修理を行う必要があります。長期的には、運輸省は政府に対し、非商用車の検査周期を短縮し、初回検査を免除し、検査周期を延長することを提案している。
5月10日、省内の企業や協同組合との会議で、省人民委員会のカオ・ティエン・ズン委員長は、交通運輸局と関連部署に対し、車両検査によるストレスを軽減するためのさらなる解決策を早急に見つけるよう指示した。なぜなら、車両検査の遅れは、市場における運送企業、生産企業、商品流通企業の負担を増大させるからです。
ヴァン・ジア
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