ジアビン空港の新たな位置の提案

ジャビン空港は、人民公安空軍の訓練飛行、戦闘準備、特別飛行に利用されるだけでなく、多くの民間航空利用機能も備えています。

二重使用を悪用する

警察部隊の専用空港として、ザービン・バクニン空港の建設が開始されてからちょうど20日後（2024年12月10日）、バクニン省人民委員会は、ザービン空港の計画を補足する公式文書第569/UBND-XDCB号を発行しました。

したがって、バクニン省人民委員会は、政府首脳が、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンにおける国家空港システム開発のマスタープランに、ジャービン空港の更新と追加を承認することを検討するよう提案した。バクニン省人民委員会はまた、管轄当局がこの地域に、公安省と調整して法律に従ってプロジェクト投資手続きを実施するよう指示することも提案した。

提案によれば、ジアビン空港は4E空港の規模とレベルを備えている。計画されている輸送能力は、年間100万～300万人の乗客を輸送すると予想されています（年間約500万人の乗客の輸送能力に対応するための拡張の余地あり）。年間25万トンから100万トンの貨物を輸送します（年間150万トンから200万トンの貨物に対応するための拡張準備あり）。

バクニン省人民委員会は、公安省が構築したインフラの活用に基づいて、追加の空港エリアプロジェクトを計画することを提案した。旅客および貨物の輸送に利用するために航空機駐機場を増設する計画。旅客ターミナル、貨物ターミナル、物流エリアの計画と同期技術インフラの構築。

これに先立ち、ファム・ミン・チン首相は2024年9月、ジアビン空港建設プロジェクトの投資方針を承認する2024年9月17日付決定第98/QD-TTg号に署名し、発行した。この決定では、フェーズIでは、バクニン省ジャービン郡スアンライコミューンとジャービン町に、1,500メートルの滑走路と約125ヘクタールの土地利用規模を持ち、レベル4Eに相当する特殊空港機能を備えた多目的二重使用空港を建設することを目指していると明記されています。

この空港は、人民公安空軍の訓練および戦闘準備任務、防空軍（国防省）の飛行作戦の予備、緊急事態の場合の地域の空港および飛行場の予備として機能します。大型固定翼航空機による党や国家の指導者、国際政治家への特別飛行の運航を確保するためのオリエンテーション。同時に、必要かつ資格に応じて貨物や乗客を輸送します。

バクニン省人民委員会のヴオン・クオック・トゥアン委員長によると、同省は最近、公安省と調整して、ジアビン空港建設プロジェクトの第1フェーズの用地確保を実施し、空港建設を行うために公安省への土地の引き渡しを完了したという。

「商業生産、電子商取引を促進し、省の物流センターを開発するための航空貨物輸送の必要性に基づき、投資され建設されている空港インフラを活用し、乗客と貨物の輸送に役立ち、安全と防衛を確保し、地元の社会経済発展を確実にするジアビン空港の設立が必要です」とヴオン・クオック・トゥアン氏は述べた。

バクニン省人民委員会は、公安省と調整し、党や国家の指導者、国際政治家を乗せたA320、A350-900、B787-9型の特別便の運航を確保するため、レベル4E空港に到達するために、ジアビン空港フェーズ2の建設への投資に関する調査を直ちに展開していることが分かっている。必要に応じて貨物や乗客を輸送します。

「バクニン省人民委員会は、第2期建設の投資方針が首相に承認されたら、空港全体の敷地整地の実施を組織するために、積極的に資源と条件を展開してきた」と公式文書第569/UBND-XDCB号は述べた。

民間資本の活用を要請

ジャービン空港の主なパラメータとアップグレード計画は、関係省庁や部署に意見を求めるためにバクニン省人民委員会が最近提出した「ジャービン空港設立の可能性を調査するプロジェクト」でより明確に示されている。

航空建設設計コンサルティング株式会社（ADCC）が準備したプロジェクトで最も重要な点は、コンサルティング部門が首相に対し、バクニン省人民委員会に民間航空分野（航空機駐機場および旅客ターミナル、貨物ターミナル、物流エリアなど）への投資を呼びかける任務を与えるか、公安省に港湾企業を設立してジアビン空港の民間航空に投資し活用するよう任務を与えるよう提案したことです。

提案によれば、計画段階のジアビン空港は363.5ヘクタールの境界内に建設区域を持ち、公安省が実施している第1フェーズの規模と比較して約250ヘクタール増加することになる。

ジャビン空港の運営モデルは、警察航空部隊の任務を果たし、社会経済の発展と結びついた国家の安全保障（警察）を確保することであり、社会経済の発展と結びついた国防と安全保障活動に役立つ空港であるファンティエット空港のモデルに似ています。

軍の航空活動に加え、管轄当局の許可があれば、ジアビン空港は南北軸上で国内線を運航し、ホーチミン市、ダナン、フーコック、カムラン、フーカット、リエンクオン、カントーなどベトナムの主要な経済、政治、文化の中心地を結ぶことになる。世界中の空港への直行チャーター便、およびその逆。

国際貨物便については、ジアビン空港はベトナムが商業便を開設した世界各国の空港への直行便を運航する予定です。

コンサルティング部門は、ジアビン空港の計画に基づき、ジアビン空港建設投資プロジェクトを2つのフェーズに分割することを提案しました（フェーズI - 2030年までに、年間100万人の乗客と250トンの貨物の利用を確保、フェーズII - 2050年までに、年間300万人の乗客と100万トンの貨物の利用を確保）。

フェーズ I では、ADCC は 3,500×45 m の滑走路システムへの投資を提案しました。誘導路、警察航空部隊の航空機駐機場、兵舎、特別航空機ターミナル、特別航空機駐機場、敷地外技術ガレージ。飛行業務の確保に努めます…

民間航空を活用するために、プロジェクト第 1 フェーズでは、年間 100 万人の乗客に対応する旅客ターミナルと、年間 25 万トンの貨物に対応する貨物ターミナルを建設します。航空交通管制;民間航空エプロン;政府機関が空港で働いている。交通インフラ、駐車場、民間航空エリアの技術インフラが開発に適合しています。

上記の投資規模により、2030年までのGia Binh空港建設投資プロジェクトの総投資額は17,159億VNDとなります。フェーズ II - プロジェクトのすべての機能領域の完成には 14,150.68 億 VND かかると見積もられています。

共用施設（滑走路、誘導路、航空管制塔）、駐車場、VIPターミナル、駐車場、兵舎の建設には国家予算の資金が投入される予定である。民間航空航空機駐機場、民間航空ターミナル、アクセス交通システムなどの民間航空施設の建設には、現行法の規定に従った社会化資本またはその他の合法的資本源が使用されます。

ADCC の提案によれば、プロジェクトは 2025 年に投資準備作業を実施する予定です。政策が承認されてから 24 か月以内にプロジェクトの構築を完了し、使用/運用を開始します。

以前、ファム・ミン・チン首相は、通知第562/TB-VPCP号において、公安省に対し、フェーズIの実施を組織するのと並行して、プロジェクトのフェーズIIの書類と投資手続きを緊急に完了させ、早期実施、同期の確保、レベル4Eに相当する専門機能を備えた多目的空港の建設を指示した。

運輸省は、公安省およびバクニン省人民委員会と緊密に連携し、プロジェクトの第2フェーズの投資文書と手続きを緊急に調査し完了させる任務を負っている。長期的な目標に向けて、最速、最も美しく、最も近代的かつ最も効果的な交通ルートを確保するために、Gia Binh空港とハノイ首都を結ぶ交通ルート計画を調査し、実施します。

「このルートは最短で最も近代的で最も美しい（幅80～100メートル）ものでなければならず、その地域の社会経済発展を促進するために新たな開発空間を開拓するものでなければならない。その投資の実行は、道路が位置する省や市に割り当てられるという原則に従う」とファム・ミン・チン首相は指示した。

2023年6月7日付首相決定第648/QD-TTg号は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間における国家空港・港湾システム開発マスタープランを承認し、国防と安全保障に役立つ多数の空港の空港計画の成功の可能性を規定、研究、調査、評価しています。緊急時や救援活動に重要な場所、観光やサービス開発の可能性を秘めた場所、空港を建設して活用できる場所など。適格と判断された場合は、追加計画の検討のため首相に報告する。

特に、ジアビン空港（安全保障と防衛を担う専門空港）は、民間航空を含む二重利用空港として計画できる12の空港のうちの1つです。

決定第648/QD-TTg号はまた、各省人民委員会に、空港建設のニーズ、条件、可能性、および関連する影響の徹底的な評価を含む空港計画プロジェクトの準備を組織し、PPP方式による投資のために最大限の予算外資本を動員し、検討のために運輸省に送付し、条件が満たされた場合に計画の補足と建設投資の実施を決定するために首相に報告することを割り当てた。

出典: https://baodautu.vn/de-xuat-vi-the-moi-cho-cang-hang-khong-gia-binh-d239728.html