橋がサイゴンの過去と現在の物語を語ります

「古い」中心街が新しい都市エリアにつながる

ホーチミン市人民委員会は、サイゴン川に架かる歩道橋の建設に投資するための投資政策を承認し、国内の団体や個人から資金提供を受けた。以前、市の指導者らは、サイゴン川に架かる歩道橋の建築デザインに、南部の馴染み深いイメージである水に浮かぶココナツの葉をイメージしたものを選んでいた。この橋はバソン橋とサイゴン川トンネルの間にあります。 1区側はグエンフエ歩行者通り近くのバクダン港公園に位置し、トゥドゥック市側は川沿いの公園とAエリアの境界外、中央広場の南側に位置しています。

トゥドゥック市1区とトゥティエム新都市地区を結ぶ歩道橋プロジェクト

12年間の計画と構想を経て、ホーチミン市の住民はついに川を渡る初の歩行者用橋を手に入れようとしており、この橋は「旧」中心部（グエンフエ通りの端、トン・ドゥック・タン通りとの交差点）とトゥーティエム新都市地区を結んでいる。

承認された計画によると、サイゴン川に架かる循環式の滝を備えた歩道橋は、トゥーティエムの中央広場のデザインに適しており、選定委員会によって、ユニークで印象的で重複がなくシンプルな計画であり、ホーチミン市を訪れる人々や観光客を引き付けると評価されました。市人民委員会は、国家統一50周年を記念して、2025年4月30日にサイゴン川に架かる歩行者用橋の建設を開始する予定だ。橋が完成すると、グエンフエ通りからベン・バク・ダン公園、歩道橋を越えてトゥーティエム新都市エリアまで続く歩行空間が生まれます。

2025年4月30日は、ホーチミン市運輸局がトゥドゥック市と第7区を結ぶトゥティエム4橋の建設開始を目指している目標日でもある。この橋は、グエンヴァンリン通り - タントゥアン2橋インターチェンジから始まり、グエンコータック通り - トゥティエムで終わる。路線の全長は2.1kmを超え、総投資額は約5兆VNDと推定される。現在、グエンコータック（トゥドゥック市）の「橋頭保」は、近代的で広々とした都市エリアを形成しています。トゥーティエム4橋が完成すれば、特にトゥーティエムとトゥードゥック地域、そしてホーチミン市全体の開発の勢いがさらに強まると期待されています。

橋がつながるところにトゥーティエムが発展する

サイゴン川に架かる歩道橋の建築の承認とともに、計画建築局の提案に基づき、サイゴン川東岸のトゥーティエム都市地区に向かう空間の設計と改修のアイデアが市人民委員会によって承認された。改修された川岸は、バソン橋からトゥーティエムトンネルの天井まで、約1kmの長さです。この場所の向かいにはベン・バク・ダン公園、グエン・フエ歩行者通りがあります。計画によれば、改修工事を実施する前に、現在草や木々で覆われている川岸部分のゴミを撤去する予定だ。撤去予定の堤防は川から内陸50メートルのところにあります。教会の前からトゥーティエムトンネルの天井までの区間は長いです。

将来のトゥーティエム方向のサイゴン川岸の展望

200メートルにわたって建設現場を囲い、竹を植えて川岸に沿って緑の壁を形成する予定です。このエリアの沖積地と半浸水地帯には、蓮、スイレン、タマリンドなど、さまざまな種類の水生植物を栽培するための浮き筏が設置されます。また、トゥーティエムトンネルの天井には大型の観覧車が設置され、このエリアの見どころとなります。近くのトゥー・ティエム教会の前には、応援や宣伝、夜間の照明を演出するための大型 LED スクリーンが設置されています。さらに、人々や観光客が訪れて楽しむために、トゥーティエムトンネルの屋根を通って川岸に沿ってユニークなデザインの歩道橋が建設される予定です。

ホーチミン市がサイゴン川東岸の空間形成と並行して橋の建設を推進する同期的なアプローチを評価し、ホーチミン市経済大学スマートシティ・マネジメント研究所のホアン・ゴック・ラン博士は、東岸にトゥーティエム広場が形成されて初めて歩道橋が真に意味を持つようになると強調した。ホーチミン市には公共スペースが不足しているからです。人々が生活できる公共の場所はほとんどないため、週末、休日、新年になると、グエンフエ歩行者通りやバクダン埠頭に「押し寄せる」人の数は非常に多くなります。トゥーティエム川につながる歩道橋があれば、川の反対側にも遊び場、公共スペース、そして広いオープンスペースが必要です。そうして初めて、川岸は人々や観光客を引きつけ、都市部を開拓し、強力な社会経済発展の基盤を作り出すことができるのです。

ホアン・ゴック・ラン博士によると、歩道橋が都市空間と文化空間を開拓するという役割を「担う」のであれば、交通を結び、車両が走行できるようにする橋は、トゥーティエム都市圏の発展を促進する原動力となるだろう。中国の上海市もホーチミン市と似た背景を持っており、西岸は賑やかな上海港、東岸は現在の浦東地区ですが、約20年前はトゥーティエム沼地のような辺鄙な農地でした。上海政府は、東部を経済特区として開発するという目標を掲げると同時に、多くの連絡橋を建設し、強固なインフラシステムを構築することから着手した。それ以来、わずか20年の創設と発展で、浦東は爆発的な成長を遂げ、世界で最も活気があり繁栄した地域の一つになりました。

「トゥーティエムも20年の開発を経てきましたが、おそらくインフラがこの土地の潜在的可能性を減退させる主な要因です。したがって、橋が接続する場所がどこであろうと、サイゴン川の東岸は変革と開発の機会を開くでしょう」とラン博士はコメントしました。

橋を通して街の歴史を伝える

V.Arichi社の取締役で建築家のグエン・ゴック・ズン氏は、橋は交通と切り離せない部分であり、あらゆる種類の交通は都市部から切り離すことはできないと語った。ベトナムでは、川に囲まれた恵まれた環境にあるほとんどの都市では、その土地のシンボルとして、川に橋を架けています。たとえば、ダナンはテーマのある橋の街で有名ですし、フエには多くの歴史的・芸術的な橋があり、ホイアンには有名な日本式の屋根付き橋があります。川や高架橋にかかる橋は、文化や音楽に入り込んでいます。世界を見渡せば、韓国の首都ソウルの漢江、イギリスのテムズ川、フランスのセーヌ川など、何十もの橋があります。それぞれの橋は異なる時期に建設され、異なる時代の建築物を備え、異なる物語を伝えています。それぞれのシンプルな橋の背後には、建築のシンボルだけでなく、物語、文化、そして街の魂が隠されています。

ホーチミン市にとって、トゥーティエムは長い間、市の「中心」として認識されてきた。幾何学的に、地図上では、トゥーティエムはまさに市の真ん中に位置しているため、この地域は以前は1区の隣の2区と呼ばれていました。このような位置と役割を踏まえ、10年以上前にトゥーティエム橋の設計を開始したとき、建築家のグエン・ゴック・ドゥンは、市内中心部からトゥーティエムを通ってサイゴン川の両岸を結ぶ6つの橋を計画する必要があると提案しました。 「良い土地は鳥を呼び寄せる」ため、ホーチミン市は将来的に2000万～3000万人の人口を惹きつけることになり、既存の中心地から新しい市街地までの都市空間をできるだけ広くすることが求められます。

「それぞれの時代、それぞれの段階で建てられた、異なる建築様式と異なる形態のそれぞれの橋は、ホーチミン市の発展過程について異なる物語を語るでしょう。サイゴン川の両岸を結ぶ橋は、埠頭と船のイメージを再現し、市の歴史的、文化的、経済的発展要素を含む過去、現在、未来を結び付けます」と建築家グエン・ゴック・ズン氏は期待しています。

今日のベトナムでは、川沿いに美しく体系的な公共空間のシステムを確立している地域はほとんどありません。ホーチミン市がサイゴン川の東岸と西岸の公園を結ぶ橋梁システムを建設できれば、それは同市の河川都市としての強みとなるだろう。

ホアン・ゴック・ラン博士、スマートシティ・マネジメント研究所 -
ホーチミン市経済大学

ソースリンク: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm