9月初旬、請負業者は砂の採取能力を高めるためにさらに4隻の船を動員した。

休日でも採掘

9月1日朝、VNCN E&C投資建設エンジニアリング株式会社（海砂採掘請負業者）の副社長ド・ミン・チャウ氏は、さらに4隻の浚渫船を動員し、ここで操業する船舶の総数が登録船舶15隻中14隻になったと語った。

浚渫船の乗組員は休暇を取らず、通常通り砂を採取している。

これらの船のうち、最も容量が大きい船は砂が約2,000m3積載可能です。平均して、砂を浚渫するために鉱山（本土から20km以上）まで往復し、その後ソクチャン省ロンフー郡ロンフー町（鉱山から40km以上）の積み替え地点に戻るたびに、船1隻あたり約800リットルの石油と15時間を費やします。

「採取能力は1日あたり5,500m3増加し、海砂の総量は1日あたり約18,000m3に増加しました。この休暇中も休みません」とチャウ氏は語った。

同氏によれば、工事は6月29日に始まり、8月末までに請負業者はキエンザン省とカマウ省の南北高速道路プロジェクトに9万立方メートル以上の海砂を運び込んだという。

積み替え地点での塩分濃度を下げるための砂洗浄。

「7月はほぼ1ヶ月間、吸引容器の登録や検査手続きに時間を費やしたため、月末になってようやく吸引容器を稼働させることができました。

「ここ数日、海は荒れ、風も強く、採掘作業にも影響が出ている」とチャウ氏は語った。

東部の南北高速道路建設のための砂の需要を満たす

2024年6月21日、ソクチャン省人民委員会は、東部南北高速道路プロジェクトの建設に役立つ開発を組織するために、VNCN E＆C建設エンジニアリング投資株式会社にエリアB1.1とB1.2の確認書を発行しました。

6月29日、請負業者は海砂の採取を開始した。ソクチャン省B1地区の海砂採取方法は、海底の砂面に沿って走る亀甲船の吸引ノズルを使用する方法です。この採掘は、深い穴を作らず、短期的にも長期的にも浸食が起きないように分散して行われます。

吸引容器（中央）は、建設現場に輸送するために 2 つの放水路容器に砂を汲み上げています。

砂採掘海域は、当局によって特定の座標を持つ4つのコーナーポイントによって制限されています。許容される深さは7.5m、許容される高さは海面から5mです。

砂採取期間は、海域の引き渡しを決定した時点から2024年12月21日までと計算されます。

評価結果によると、B1海砂鉱山区の面積は32km2、砂の総産出量は約1億4500万m3で、充填材として使用できる能力を満たしている。

チャウ氏によれば、認可された海砂鉱山のうち採掘されたのは半分だけだという。残りの鉱山は、登録された地域のニーズに応じてソクチャン省が審査と割り当てを完了した時点で採掘される予定だ。

運輸省によると、メコンデルタ地域では東部の南北高速道路プロジェクト、チャウドック-カントー-ソクチャンプロジェクト、アンフー-カオランプロジェクトなど、砂充填材の総需要が約5,000万立方メートルに達するいくつかの主要プロジェクトの建設が実施されている。

船は積み替え地点で砂を受け取った後、キエンザン省の建設現場まで砂を運ぶために180km以上を航行することになる。

運輸省は、バクリエウ省ホンダン地区の幹線道路の81+000キロメートルから幹線道路の終点（126+223キロメートル）まで、幹線道路の基礎を海砂で埋め立てるパイロットプロジェクトの範囲を拡大します。キエンザン省ビントゥアン地区とカマウ省トーイビン地区。

さらに、カマウ省のトイビン、トランヴァントイ、カイヌオック地区のカマウ接続区間（Km 6+522～Km 16+510）でも海砂が使用されています。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会が投資する南北東部高速道路（カントー・カマウ高速道路とも呼ばれる）は、2つの構成プロジェクトに分かれています。

カントー - ハウザン区間プロジェクトは全長37kmを超える。総投資額は10兆3,700億VND以上。

ハウザン-カマウ区間のプロジェクトは、ハウザン省、バクリエウ省、キエンザン省、カマウ省を通過する全長73キロメートルを超える。総投資額は17兆1520億VNDを超える。

実施時期は2021年から、基本的には2025年に完了し、2026年から運用開始予定。

このプロジェクトに必要な砂の総量は約1,810万m3で、そのうち2024年には900万m3が必要になります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm