ロシアのヨーロッパ向け原油輸出が過去最低、モスクワの「懐」は薄れず、問題は米国にある？

2022年12月、欧州連合（EU）はウクライナでの特別軍事作戦を理由にロシア産原油の輸入を禁止した。 1年経った今、制裁はほとんど効果がなかったようだ。

Ba Lan tiếp tục mua dầu của Nga. (Nguồn: Gazprom)

ロシアは依然として高い石油収入を誇っている。（出典：ガスプロム）

ロシアの石油販売を監督するキエフ経済大学（KSE）は、モスクワが今年、石油販売で1780億ドルの利益を上げ、来年には2000億ドルに増加する可能性があると推定している。

この金額は、ロシアが2022年に石油収入で得た過去最高の2180億ドルよりは低いが、同国がEUに代わる顧客を素早く見つけたことを示している。

KSEは、ロシアの指標ウラル原油は10月に1バレル84ドルで取引され、同月のブレント原油の平均価格90.78ドルとそれほど変わらないと付け加えた。

石油タンカーが制裁を無視

これを予想して、EUは昨年、主要7カ国（G7）と共同で、第三者に販売されるロシア産原油の価格上限を1バレル当たり60ドルに設定した。これは、モスクワ産石油に対する制裁を執行するための、27か国からなる欧州連合による野心的かつ前例のない取り組みである。

しかしそれ以来、ロシアは西側諸国の企業から旧式の艦隊の多くを高値で購入し、西側諸国の管理が及ばない「影の艦隊」を作り出した。

コペンハーゲン大学（デンマーク）の研究者ヤン・ストックブリュッガー氏は、「ダーク・フリート」は多くの場合、西側諸国やG7諸国が所有権、保険、資金調達、その他のサービスに関与していない石油タンカーであると述べた。「これは基本的に無許可の石油タンカーだ」とヤン・ストックブリューガー氏は説明した。

西側諸国が保護・保険をかけたタンカーは、4月から10月の間にロシアの原油取引を3分の2削減した。一方、同じ期間に潜水艦隊との取引は3倍の1日260万バレルに増加した。

KSEは、ロシア産原油と石油精製製品を積んだタンカーが少なくとも187隻あると報告した。

11月27日、ロシアのウラジミール・プーチン大統領は来年の防衛・安全保障費を70％増額し1575億ドルとする法案に署名した。同国全体の予算は4120億ドルで、石油収入の増加により昨年より13％増加した。

「原油価格の上限を施行するのは非常に難しい」とブリュッセルのシンクタンク、ブリューゲルの上級研究員で経済学者のマリア・デメルツィス氏は言う。「EUとG7は湾岸諸国が第三国にエネルギーを売買するのを阻止することはできない」

アメリカは本当に「強くなりたい」のでしょうか？

EUとG7が価格上限の施行に真剣に取り組んでいる兆候がある。

10月、ワシントンは米国に拠点を置く企業のサービスを利用したとしてタンカー2隻に制裁を科した。これは価格上限の初めての施行となった。 11月、世界最大の経済大国であるインドは、リベリア船籍のタンカー3隻がロシア極東からインド石油公社へソコル原油を定期的に輸送していたことが判明し、さらに3隻に制裁を課した。

EUはまた、デンマークが同海峡を通過するロシアの石油タンカーを検査し、阻止することを認めている。デンマークが選ばれたのは、主にその地理的な位置のためです。バルト海経由で輸送されるロシア産石油はすべて（モスクワの海上石油輸出全体の約60％）、国際市場に向かう途中でデンマーク海峡を通過する。

しかし、研究者のストックブリューガー氏は、そのような行為は依然として象徴的なものに過ぎないと考えている。

「ロシアの原油が市場に出回ることが必要だ。もし減産すれば、世界の原油価格が上昇し、インフレも進む。重要なのは、米国のガス価格が上昇すれば、ジョー・バイデン米大統領は2024年の選挙に勝てないということだ。だから、制裁はロシアの原油が依然として世界市場に届くようにするためのものだ」と同氏はアルジャジーラに語った。

国際金融協会（IIF）の先月のデータによると、中国、インド、トルコはロシア産原油の輸入を大幅に増やしており、西側市場への原油や精製品の中継地点となる可能性があるという。

IIFのチーフエコノミスト、ロビン・ブルックス氏はまた、ドイツの自動車メーカーが2年以内にキルギスタンへの自動車および部品の輸出を55倍、カザフスタンへの輸出を7倍、アルメニアへの輸出を4倍に増やしたと指摘した。

「この輸出増加はロシアがウクライナで軍事作戦を開始した後に始まった。おそらくこの品目はモスクワに渡るだろう」と彼は主張した。