ドンダン高速道路の山中に2つのトンネルを掘る

ドンダン-チャリン高速道路の2つの山岳トンネルプロジェクトのトンネルは、次の項目のスピードアップのために掘削されました。

プロジェクト企業（DNDA）の情報によると、建設部隊は予定より2か月早く、ドンダン-チャリン高速道路の2つのタートケトンネルすべてを掘削したばかりだという。

ドンケトンネルに続いて、タットケトンネル2本が掘削され、開削されたばかりです。

これにより、現在までに高速道路上の2つの重要な山岳トンネルプロジェクトの掘削作業はすべて完了しました。これは、設定された目標に従って 2025 年のゴールに到達するためにプロジェクトが競争するための重要な基盤となります。

以前も、2025年1月に、ドンケトンネルは予定より2か月早く掘削されました。

「チャンディン地区（ランソン省）にある長さ200メートルのタートケトンネル支線2本の掘削を完了するために、技術者と作業員のチームは、特に地質学の面で多くの課題を克服し、平均建設速度2.73メートル/日を達成しました」とDNDAの代表者は述べ、今後、建設部隊は、地面の掘削、補強、トンネルシェルのコンクリートを流し込むための型枠の設置、ITS機器システムの設置など、次の段階に進むとも述べた。

ICV社（コンソーシアムの投資家）のEPCパッケージ管理委員会のディレクターであるヴー・ディン・ヴィン氏は、ドンケトンネルとタットケトンネルの建設における課題について語り、2つのトンネルの建設現場は北東部の山岳地帯の複雑な石灰岩の地質を持つ地域にあると語った。

スケジュールに間に合わせるため、DNDA、コンサルティングおよび監督部門、そして多くの専門家が協力して、タイムリーな対応策を見つけてきました。

「地形が険しく急峻なため、建設現場やアクセス道路の整備にも多くの困難が生じます。

課題を克服するために、効率性を確保しながら建設時間を短縮するために爆破パスポートを改良するなど、多くの創造的な解決策が提案されています。機械のメンテナンスと修理作業に重点を置き、安定した効率と生産性を維持しています」とヴィン氏は語った。

ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトは全長121kmで、2つの投資フェーズに分かれています。フェーズ1、ドンダン-チャリン高速道路は、93km以上の長さで投資されます。

設計計画によれば、全ルートにわたって山を貫くトンネルが 2 つあり、ドン ケー トンネルとタット ケー トンネルです。

フェーズ1では、デオカグループ株式会社、ICVベトナム投資建設株式会社、デオカ交通インフラ投資株式会社、建設株式会社568の合弁会社によって総投資額14,167億VNDのプロジェクトが投資され、2025年に開業、20​​26年に完成する予定です。

2025年にカオバンからカマウまでの高速道路を開通させるという首相の指示を実行し、請負業者は1,217人の技術者と労働者、470台以上の設備を動員し、35の建設チームを昼夜を問わず組織して進捗を加速させた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm