三菱ベトナムが新型トライトンの発売日を9月11日に設定したあと、このピックアップトラックモデルの現行世代は、比較的魅力的なインセンティブとともに、ディーラーで「クリアランス」段階に入り始めました。取引市場を参照すると、ほとんどのショールームには標準の4x2 ATバージョンのみが置かれており、価格は6億5000万VNDです。
このバリアントは、8月に販売代理店から登録料の100%が支払われ、3,900万VNDの割引に換算され、さらに1年間の身体保険とリアカメラが付きます。しかし、多くのディーラーでは、トリトン 4x2 ATの実際の販売価格は、場所に応じてさらに1,000万〜2,000万VND引き下げられ、5億9,100万〜6億100万VNDになります。
ディーラーで「在庫処分」されている標準のトライトンはすべて2023年に製造された車両（VIN 2023）であるため、特に新世代が発売されようとしているときには、転売時に価値が下がる可能性があります（写真：三菱ディーラー）。
高級な Triton モデルはまだいくつか在庫がありますが、これらのバージョンは会社によって宣伝されていないため、ディーラーは独自のプログラムを開始する必要があります。例えば、ロンアンのショールームにはまだ白いアスリート 4x4 AT（最高級バージョン）が1台ありますが、その車の価格は9億500万ドンから8億5000万ドンへと5500万ドン値下げされました。
現行トライトンの実際の販売価格は、それぞれ9億9,900万ドンと10億3,900万ドンという最高価格のトヨタ・ハイラックスやフォード・レンジャーなど、同じセグメントの競合車の一般的なレベルと比較すると、かなり魅力的であることがわかります。しかし、ユーザーの反応は比較的「無関心」なままです。
注目すべきは、新世代の三菱トライトンが依然としてさまざまな賛否両論に直面していることである。多くのユーザーは、この世代のデザインは頑丈ではあるものの、現在のトリトンほど目を引くものではないとコメントしています。新世代の後部座席は以前ほど深くリクライニングしませんが、これも一部の顧客の目にはマイナスポイントです。
三菱トライトン2024はベトナムに到着すると、完全に新しい2.4Lエンジンを搭載すると予想されています。このマシンは 204 馬力と 470Nm を生み出しますが、フォード レンジャー ワイルドトラック (207 馬力と 500Nm) よりはわずかに劣ります (写真: 三菱)。
三菱トライトンはライバルからの競争圧力にさらされている。トヨタ・ハイラックス2024が3月にベトナムに導入されて以来（バージョン追加と価格調整を伴って）、トライトンは徐々に日本の「同胞」に追い抜かれ、もはや毎月このセグメントで2番目に売れている製品ではなくなった。
トヨタ・ハイラックスは三菱・トライトン（6億6,800万～9億9,900万VND）よりも価格が高いものの、ブランド名や優れた装備の面で競争上の優位性がある。最高級のアドベンチャーバージョンでは、ハイラックスはフォード レンジャーに匹敵する安全技術パッケージを備えています。
トヨタ・ハイラックスは、その「調子」を維持し続ければ、2024年初めからの売上差がそれほど大きくないため、三菱・トライトンを追い抜くチャンスがある（写真：グエン・ラム）。
ハイラックスが2022年に生産終了となるまで、トヨタのモデルは同セグメントで2位になることが多かった。 2021年はフォード レンジャーが1万5650台を売り上げてトップとなり、トヨタ ハイラックスが4413台で2位、トライトン（3683台）が3位となった。
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出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dai-ly-xa-mitsubishi-triton-de-don-ban-moi-giam-gia-gan-60-trieu-dong-20240826201907382.htm
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