何千人ものエンジニアと労働者が建設現場に留まる
ハノイが現在のように交通プロジェクトを含めてこれほど多くのプロジェクトを同時に実施したことはかつてなかった。
首都圏環状4号線、環状3.5号線、国道6号線の拡張などの投資・建設プロジェクトから、アウコ・ギタム道路の拡張プロジェクト、ニョン・ハノイ駅都市鉄道の建設まで...
環状道路4号線プロジェクトの建設 - ホアイドゥック地区（ハノイ）を通る首都圏区間。写真：Ta Hai。
街全体がまるで大きな工事現場のようで、建設機械のゴロゴロという音が響き渡っています。特に大統領と首相の視察訪問後、すべてが順調に進んでいます。
記者が環状4号線の建設現場を観察したところ、2月18日以降、請負業者は労働者を動員し、数十の橋梁や道路建設プロジェクトの実施を加速させている。
ホアイドゥック、ダンフォン、メリンの各地区を通る建設現場では、何千人もの労働者と多くの機械が動員され、昼夜を問わず作業が行われた。
パッケージ9（ホアイドゥック地区を通る区間）の指揮官であるグエン・ホアン・ハイ氏は、請負業者が路盤砂充填、軟弱地盤処理、橋梁および暗渠工事、およびその他の補助工事の全項目を同時に実施していると述べた。
「現場で問題がなければ、路盤と橋梁の工事は予定通り100％完了するだろう。
「現在、私たちは140台以上の機械設備と、約200人の役員、技術者、作業員、従業員を動員し、建設に好ましい気象条件を活用しています」とハイ氏は述べ、軟弱地盤処理工事は2024年6月に完了する予定だと付け加えた。
メーリン区を通る第8区間では、数百人の作業員が鉄道の高架桁工事を行っており、工事現場は機械の音で満ちている。
パッケージ8の指揮官であるト・ヴァン・バ氏は、請負業者が90本の桁、2本の橋脚、15本の柱などの建設を担当していると語った。
現在、同部門は契約量の30％を完了している。 2024年12月までにこの路線は完成し、技術的には開通する予定だ。
旧正月3日目にファム・ミン・チン首相が視察に訪れた後も、ニョン-ハノイ鉄道の地下駅の工事現場は相変わらず賑やかだ。
工事現場は昼間は活気にあふれ、夜になると照明が点灯し、工事の進捗に合わせて機械が疾走する音が響き渡ります。
環状3号線のマイディック交差点に2つの都市橋梁ユニットを建設し、交通を整理するプロジェクトでは、請負業者は同時に多くの項目も建設しています。
東急電鉄の建設部長トラン・ヴァン・クエン氏は、旧正月休み後、東急電鉄は手すりの設置、路盤の造成、橋の下の旋回路のアスファルト舗装に約70人の作業員を動員したと語った。
現時点では、プロジェクトの主要項目は基本的に完了しており、工事の成果は約82％に達しています。 3月31日までに全ての項目が完了する予定です。
進歩を遅らせない
ハノイ交通プロジェクト管理委員会のグエン・チ・クオン委員長は、ジャオトン紙に対し、旧正月前に同地域のプロジェクト請負業者の代表者らと会談し、祝日と旧正月が工事の進捗を妨げないよう要請したと語った。
クオン氏によると、3つの省市（ハノイ、バクニン、フンイエン）における環状4号線プロジェクトの進捗状況については、計画が承認され、1,300/1,390ヘクタール以上の土地が回収され、94.36％に達し、15,760/16,377基の墓が移転され、96.23％に達したとのこと。
市は総面積32.5ヘクタールの移転地区を13カ所建設しており、そのうち5カ所は基本的に完成し、8カ所は建設中となっている。
ハノイの並行ルート全体では、道路建設チーム2つと橋梁建設チーム9つを含む32の建設チームが組織されています。並行ルート全体は2025年に完成する予定だ。
一方、高速道路構成要素プロジェクト3（PPPプロジェクト）は、2024年第4四半期初めに着工される予定です。
ニョン-ハノイ駅都市鉄道線については、ハノイ都市鉄道プロジェクト管理委員会（MRB）の代表者が、現時点でプロジェクト全体の進捗率は約78％で、そのうちニョン-キムマ高架区間は99.8％に達しており、2024年6月に運用開始予定であると発表した。
「首相の指示によりプロジェクトは長期化しており、資本金が増加し、投資効率が低下することになる。責任を認識し、我々は進捗を遅らせるわけにはいかないという決意で、特に地下鉄駅の進捗を加速させるため請負業者と協力している。」
S12など、プロジェクトのいくつかの地下鉄駅では、最近、作業員が旧正月を通して遅れを取り戻すために作業を行っている。旧正月後も、私たちは労働者を継続的に励まし、昼夜を問わず建設現場で懸命に働けるよう給与を増額しました」とMRBの代表者は断言した。
ハノイ市人民委員会の計画272によると、2021年から2025年までの調整後の市の重点プロジェクトと工事の総数は11の分野で42のプロジェクトが含まれ、そのうち15のプロジェクトは交通分野のものである。
注目すべきは、このうち、BT（ビルド・トランスファー）契約形式による、ビントゥイ橋フェーズ2と、ビントゥイ橋からガトゥソまでの環状2号線沿いの高架道路、およびビントゥイからガトゥヴォンまでの区間の拡張工事の投資プロジェクトのみが完了したことである。
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