車両を検査するには、修理施設はどのような条件を満たす必要がありますか?

6月16日午前、ベトナムレジスターは、自動車検査サービス事業に関する政令139号の一部条項を修正・補足する政令30号を普及するための会議を開催した。

会議において、ベトナム登録簿の検査部門責任者であるグエン・ヴァン・フオン氏は、政令30号の「5つの締め付け、5つの緩め」の5つの原則には多くの新しい点があると述べた。

したがって、法令第30号は、自動車の保証およびメンテナンス施設、輸送部隊、警察および軍隊の検査部隊が検査サービスの提供に参加できるように、オープンな方向に設計されています。実際、警察や軍隊は緊急の場合に民間の自動車の検査の支援に参加したことがある。

フォン氏は、保守サービスに参加する施設は週5日の稼働を約束する必要があると強調した。また、車検業務に参加しようとする施設は、設備や人的資源に関する条件を確保する必要がある。

車両検査サービスを提供する自動車修理・整備施設はどのような要件を満たす必要がありますか? （写真：ホアン・ハ）

具体的には、I種検査ラインを有する検査ユニットの場合は1,250㎡とする。タイプII検査ラインが1つある検査ユニットの場合は1,500m2、検査ラインが2つある検査ユニットの場合は2,500m2。

同時に、長さ30m、幅4m、高さ3.5mの検査工場に関する規制を満たす必要があります（タイプIの検査ラインが1つしかない工場の場合）。同様に、タイプ II テスト ラインが 1 つだけあるテスト ワークショップでは、長さ 36 m、幅 5 m、高さ 4 m のワークショップが必要です。

人材面では、検査ユニットにはユニットリーダー、検査ラインマネージャー、上級自動車検査官、検査官、専門スタッフが含まれます。検査証明書に署名する資格のあるユニットリーダーが少なくとも 1 人いなければなりません。検査ラインを担当する上級自動車検査官が少なくとも 1 人。すべての検査手順が実行されるようにするには、各検査ラインに少なくとも 2 人の検査員が必要です。

フォン氏は、冒頭の点以外にも、政令30号には多くの締め付け点もあると述べた。検査機関へのライセンス付与については、より厳格に規制されることになります。

これに伴い、投資政策承認文書は、これまでの登記部ではなく地方自治体によって発行されることになります。

政令30号はまた、検査部隊および検査官の活動の認可および管理における国家管理の責任を中央および地方レベルで明確かつ透明に分散させます。

同省は、現地での管理を強化するため、検査センターから運輸省までカメラ監視システムを設置し接続する。

同時に、運輸省は独自の管理システムも開発しており、各運輸省に提供して、地域内で稼働している検査センターの数を継続的に確認、監視できるようにしています。

特に、法令第30号では、抑止力を高めるために、検査部隊および検査官による違反に対する制裁も強化されています。検査部門の責任を強化し、違反が発生した場合には検査部門を設置した組織の責任を追及する。

ソース: https://vietnamnet.vn/co-so-sua-chua-muon-lam-dang-kiem-phai-dam-bao-dieu-kien-gi-2155279.html