ホーチミン市の南玄関口の交通渋滞を緩和するための5000億ベトナムドンの橋はどのように実施されているのか？

2024年4月27日 | 08:39

TPO - ホーチミン市の南玄関口エリアの交通渋滞を緩和するため、レヴァンルオン通り（7区とニャーベ区を結ぶ）のラックディア橋プロジェクトが今年末の完成に向けて加速されている。

ラックディア橋は、ニャーベ区とホーチミン市第7区の両端を結ぶもので、2023年7月に着工されました。この橋は同名の運河に架かっており、完成後はニャーベ区と第7区の接続性を高める重要な橋となることが期待されています。

上記のラックディア橋プロジェクトは、総投資額5,000億ドン以上を投じ、2024年末の完成を目指して加速されており、老朽化し​​た鉄橋を置き換え、ホーチミン市南玄関口エリアの交通渋滞を緩和することを目的としています。

設計によれば、新しいラハディア橋は長さ318メートル、幅9〜10.5メートル、9スパンである。橋の両端は全長233m、幅14～27mの連絡道路となっている。

ホーチミン市交通局（交通委員会）の投資建設プロジェクト管理委員会第4プロジェクト管理委員会によると、現在までに同プロジェクトは工事量の約50％を完了している。

数か月に及ぶ工事を経て、プロジェクト全体の進捗はほぼ 50% に達しました。 Rach Dia 運河を渡る橋梁部分では、橋脚基礎 10/10 と橋脚本体 8/10 が完成しました。

数十人の作業員と多くの機械も橋の各部分を建設するために急いでいる。

アプローチ道路部は、路盤処理、耐荷床、排水暗渠の95％設置が完了し、現在は道路基礎と擁壁の工事を継続しています。

建設現場では 4 つの建設チーム（陸上 3 チーム、水中 1 チーム）が編成されています。

これまでに、技術インフラの移転、補償、支援、住民の再定住の作業が完了しており、2023年末までに敷地の100％が引き渡された。

いくつかの重要な項目は運河の真ん中で建設する必要があり、請負業者は建設のために機械を運河の真ん中まで運ぶために 2 隻の大型はしけを使用する必要があります。

新しいラックディア橋が完成すると、レ・ヴァン・ルオン通りとグエン・ヴァン・リン通りが直接結ばれ、重要な橋となり、ニャーベ区と第7区の接続性が向上し、すでに過積載でラッシュアワー時にはしばしば混雑しているグエン・ヒュー・トー通りのラックディア2橋の負荷を軽減するのに役立ちます。

デュイ・アン

ソース: https://tienphong.vn/cau-hon-500-ti-dong-giai-cuu-ket-xe-cua-ngo-phia-nam-tphcm-thuc-hien-den-dau-post1632522.tpo