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| 計画投資省副大臣グエン・ドゥック・タム氏。写真: MPI |
本日午後（12月18日）、ホアビン省で開催された第4回北部中部・山岳地域調整評議会会議において、計画投資省のグエン・ドゥック・タム副大臣がハノイ-ホアビン-モクチャウ（ソンラ）高速道路の実施について報告した。
グエン・ドゥック・タム副大臣によると、これは北西部地域の極めて重要な地域連結路線であり、国道6号線の独占を打ち破り、首都ハノイとつながる開発空間を創出し、計画通りタイトランとディエンビエン国境ゲートを結ぶ高速道路全体を継続的に実施するための前提を作り出すものである。この高速道路は4つの独立したプロジェクトとして実施されています。
具体的には、ハノイとホアビンの全長23キロのホアラック-ホアビン路線がホアビン省に管理委託され、官民パートナーシップ（PPP）の形で投資政策を6車線に拡大する調整が行われており、総投資額は10兆6,370億ドン（うち地方予算資本は3兆2,570億ドン）となっている。
ホアビン省のホアビン-モックチャウルート（km0-km19）（全長14.5km）については、ホアビン省は運輸省と調整し、地域接続道路のルートを調整して、総投資額約5兆8,000億VNDの4車線高速道路計画を実施しています。
ホアビン省のホアビン-モックチャウ路線（19キロ-53キロ）は全長34キロで、公共投資の形で実施されており、第1期の規模は2車線、総投資額は9兆9970億ドンで、そのうち中央予算が8兆2430億ドンを支援している。
ソンラ省のホアビン-モックチャウ路線（全長32.3キロ）は公共投資の形で実施されており、第1期の規模は2車線、総投資額は4兆9,380億ドンで、そのうち中央予算が3兆4,000億ドンを支援している。このプロジェクトは投資方針については承認されましたが、投資決定についてはまだ承認されていません。
全路線の初期投資総額は33兆ドンで、そのうち国家予算は24兆ドン（中央予算支援は11兆6000億ドン、地方予算は12兆4000億ドン）を配分し、ホアビン省とソンラ省の2つの地方に実施のために割り当てられる予定である。
プロジェクトの実施進捗は2024年から2027年にかけてですが、現在、投資準備作業はまだ完了しておらず、構成プロジェクトの3/4は承認および調整手続きを完了していない一方で、中央予算の資本は完全に割り当てられています。
したがって、計画投資省は、地方自治体が中央省庁や支局と積極的かつ緊密に連携して 4 つの内容を実行する必要があると提案しています。
まず、構成プロジェクトの承認と調整を急ぎ、建設請負業者の選定を組織し、2025年にすぐに建設を開始します。
第二に、2025年の約束と進捗状況に応じて十分な地方予算資本を割り当て、資金不足による遅延が発生しないようにします。 2026～2030年中期公共投資計画において、プロジェクトの完成に向けて投資資金の取り決めを検討・提案します。
3番目に、プロジェクト実施組織は品質と進捗を保証します。 4番目に、実施計画に従ってプロジェクトを本格的に完了するためのオプションを調査します。
同地域における他の共同プロジェクトに関しては、グエン・ドゥック・タム副大臣は、各省庁と地方自治体が引き続き投資手続きを速やかに完了し、資金が割り当てられた建設中のプロジェクトの進捗を加速するよう要請した。
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