テト・アット・ティ期間中に建設中の西部縦断高速道路

11ヶ月余りでカントー・カマウ高速道路（縦軸）が完成します。このプロジェクトはメコンデルタの何百万人もの人々の願望であり、2021年から2025年にかけて東部の南北高速道路をスムーズに接続します。

2025年の旧正月休み、皆が新年を祝う時期に、垂直高速道路の何千人もの労働者とエンジニアは、年末までに予定通りプロジェクトを完了するために昼夜を問わず懸命に働いています。

ハウザン省ヴィトゥイ郡ヴィタン村の47+500キロ地点で撮影されたこの映像では、作業員たちが高速道路の最初の500メートルのアスファルト舗装に忙しく取り組んでいる。

チュオンソン社傘下のチュオンソンナム支社のグエン・タン・ヴィン副支部長は、同支社は15の橋梁建設チームと5つの道路建設チームを含む20の建設チームを編成しており、人員は300人であると語った。現在、旧正月中にコンクリートの注入、梁の設置などの作業が必要な橋の場所が 4 か所あり、道路の場所が 2 か所あり、砂と岩を埋める必要があります。

「私たちは20の橋を含む20キロの高速道路を建設しており、進捗は契約額の65％以上に達しています。そのうち18の橋は桁を設置しており、遅くとも3月末までに橋が完成する予定です。道路に関しては、当社は荷重の90％を充填し、500メートルのアスファルトコンクリート舗装を行いました。これまでのところ、請負業者は提案された進捗を確実にしています」とヴィン氏は述べた。

アスファルトを待つロダ橋の表面を掃き掃除する作業員たち。労働者を奨励するため、規定通りの200％と300％の給与増額に加え、多くの請負業者は旧正月の食事を企画し、労働者に贈り物を贈っています。

ヴォー・ヴァン・ソンさん（46歳、ハウザン出身）は、土木工事と比べると、高速道路の工事は、常に太陽の光にさらされ、進捗に大きなプレッシャーがかかることから、はるかに大変だと語った。しかし、その代わりに給料は良く、仕事は毎日安定しているので、この男性が1年以上このプロジェクトを追い続けている理由もこれです。

「高速道路はもうすぐ完成します。この素晴らしいプロジェクトに少しでも貢献できることを誇りに思います」と孫氏は嬉しそうに語った。

ロダ橋は、長さ 350 メートル以上、幅 25 メートル以上の IC5 交差点プロジェクトの一部です。これはハイウェイ61号線にかかる高架橋です。新年最初の数日間、作業員たちはアスファルトが敷かれるのを待ちながら、橋の清掃と消毒に忙しくしていました。

チュオンソン請負業者がハウザン省を通る高速道路区間の建設資材置き場。ベトウク・カユプット森林に通じる道路沿いにある。

フンヒエップ郡（ハウザン省）ビンタン村のIC4交差点では、昼夜を問わず機械が稼働する音のせいで、建設現場は眠らないようだ。

建設公社1号の技術担当者タイ・バ・トリン氏は、請負業者はフンヒエップ郡（ハウザン省）を通るKm34+100からKm38+980までの建設を担当していると語った。部隊は積み込みのために砕石を移動させています。同社は旧正月期間中、主要道路、IC4交差点、橋梁、暗渠の積載岩石の収集を含む3つの建設チームを編成し、今年末までにプロジェクトが要求どおりに完了するように努めた。各シフトで働く労働者の数はおよそ40人です。

「材料の調達に関しては、砂採掘許可が2月に期限切れになるため、まだ困難が残っています。その時には、積載する石の量を増やす予定です」とチン氏は語った。