検査センターの信じられない光景、暇なスタッフが座っている

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サーキュラー 08 により、最大 9 人乗りの乗用車 (製造後 7 年、13 年から 20 年) の検査サイクルが自動的に延長されるようになり、明らかな影響が出ています。

6月5日午前9時時点で、センター29.03V（ハノイ市ドンダー区ラントゥオン）には検査に来る車両がなくなっていた。門の外では、多くの車の所有者が新しい通達についてのアドバイスを求めに来ました。検査官は携帯電話を見ながらのんびり座っていた。

*6月5日午前8時45分、検査センター29.03Vには検査に来る車両がもうありません（写真：N.Huyen）*

センター責任者のトラン・クオック・ホアン氏は、5月31日以降、センターに来る車両の数が50％減少したと語った。

「以前は1日平均180台の車両を検査していましたが、過去3日間ではそれぞれ100台、104台、110台でした。

たとえば、今朝は 8:45 までにユニットは 20 台の車を製造しましたが、その後は製造できる車がなくなりました。「以前はラッシュアワーで車で混雑していましたが、今はただ座ってくつろいでいるだけです」とホアン氏は語った。

ハノイ市の中心部に位置し、検査に来る車両の90％が乗用車であるため、最も影響を受ける地域になると予想されます。車がなかったにもかかわらず、ホアン氏はこの新しい政策を強く支持した。

彼によれば、サーキュラー08は現在の交通渋滞を解決するだろう。

同じ状況が検査センター29.08D（ハノイ、ホアイドゥック）でも発生しました。同センター所長のトラン・グエン・シン氏は、通達08/2023が6月3日の午後に発効した直後から、検査に来る車両の数が大幅に減少したと述べた。

*29.08D検査センターのヤードには車が一台も残っていない（写真：N. Huyen）*

このため、通達発効日に車検予約が入っていたものの、車検周期の自動延長の対象となった車の所有者の中には、センターに連絡して予約をキャンセルする人もいる。

6月4日の今朝までに、生産量は半分に減少しました。午前10時、中央の中庭は空っぽで、2つの検査ラインにも人影はなかった。

「検査センターに来る車のほとんどは小型車です。しかし、今朝から今まででたった40台しか来ておらず、生産量は以前と比べて50～60%減少しています。こんなにゆっくりできるのは数ヶ月ぶりです」とシン氏は語った。

新しい通達が施行されているため、多くの自動車所有者が依然としてセンターを訪れ、学習や相談を行っていることが分かっています。センター29.08D（ハノイ市ホアイドゥック区）には、自動更新の対象となる自動車所有者が毎日平均20～30人ほど相談に来ます。

同様に、センター29.03Vでも朝から10時までの間に、車両書類を持って尋ねに来る人が5～6人ほどいました。ホアン氏は、同社が自動車登録の更新書類をオンラインで申告し印刷する方法を人々に指導したと述べた。

「今朝、自動更新の対象となる車両が5台ほどありました。更新書類の自動印刷方法を説明し、指導しましたが、検査印が他の書類と一致していたため、車両所有者は直接更新を希望されました。こうしたケースにも対応いたします」とホアン氏は述べた。

最近、ベトナムレジスターのアプリ経由の車両検査予約スケジュールソフトウェアシステム (TTDK) は、企業が車両検査の予約をスケジュールするための最も近い空きスケジュールを検索できるようにするために、「空きスケジュールを検索」機能を開始しました。このアプリケーションは、登録期限が切れている車両や登録期限が近い車両の予約を優先的にスケジュールします。

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