ティエンサ港は2030年以降、観光港となる

2030年以降の開発方向性として、ティエンサ港は観光港となる。写真: THANH LAN

したがって、ダナン港には、ティエンサ、リエンチュウ、トークアン、ミーケー、ホアンサ島地区の港湾埠頭エリアと停泊エリア、積み替えエリア、防風シェルターが含まれます。

2030年までに、これらの港は2,300万～2,900万トンの貨物を処理できるようになり、53万2,300人～59万7,000人の乗客を受け入れる能力を持つようになると予想されている。インフラに関しては、計画では総延長4,220～5,745メートルの20～23の埠頭を含む12～15の港湾を承認している。

市は2050年までの計画で、年間平均約4.5～5.5%の成長率で商品の需要を満たすために新しい港の開発を続けています。

このフェーズでは、リエンチュウ港湾エリアへの投資が完了し、増大する商品需要に対応するために、8 つの液体/ガス港を含む 22 の港の総合開発規模の計画が立てられます。コンテナターミナル8か所6つの一般貨物港、バルク貨物、コンテナ貨物を必要に応じて計画期間に応じて開発します。

2030年までの港湾システムへの資本投資需要は約23兆3,350億ドンで、そのうち公共海上インフラへの投資資本は約6兆5,050億ドン、港湾への投資資本需要は約16兆8,300億ドンとなる。

タン・ラン

出典: https://baodanang.vn/kinhte/202504/cang-tien-sa-se-thanh-ben-cang-du-lich-sau-2030-4003024/