カントーは南西部地域に典型的な3つの河川バス路線を運行する。

カントー市党委員会書記のグエン・ヴァン・ヒュー氏が、河川バスの運行ルートを調査した - 写真：TL

ニンキエウ、ビントゥイ、カイラン地区、フォンディエン地区のハウ川（カイルオン運河とコンクオン運河）、ビントゥイ川、カントー川の調査旅行。

全長38kmの川沿いのバス路線

これらは、カントーの内陸水路公共旅客輸送ルートにサービスを提供する港、埠頭、停留所を備えた河川ルートです。近い将来、これらは市内の川沿いの経済と都市の発展に貢献するために投資され、建設される予定です。

カントー市運輸局によると、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の市計画が首相に承認され、内陸水路公共旅客輸送ルート（水上バスルート）の開発計画も含まれている。

並行して、ハウ川とカントー川という2つの国内内陸水路の水上バス路線に接続するための港、埠頭、乗客乗降場が建設される予定だ。実施期間は2024年～2030年。

運輸省は、ハウ川とカントー川に3つの水上バス路線を開発する計画を提案した。具体的には、水上バス1号線はハウ川沿いに運行され、ニンキエウ区ハウ川公園前のエリアにあるカントー国際旅客港を出発し、トットノット区中心部で終了します。

川沿いのバス路線の長さは約38km（ニンキエウ、ビントゥイ、オモン、トットノット各地区を通過）。

カントー川沿いの河川バス調査チーム - 写真：TL

計画方向によると、バス路線との接続を提供するハウ川沿いの港、埠頭、乗客の乗降地点には、カントー国際旅客港（主要バス停）が含まれます。高速道路軸に接続された場所の市街地、商業サービス、住宅地、観光地に1～2kmごとに停留所が設置され、埠頭と停留所の駐車場のインフラを構築するための十分な土地基金条件が整っています。

同時に、市の総合計画とニンキエウ、ビントゥイ、オモン、トットノット地区の区画計画に従って、河川バス路線は港や内陸の旅客埠頭にも接続されます。

リバーバスは交通と観光の両方を兼ね備えています

水上バス2番路線は、カントー川沿いに走り、カントー国際旅客港（ニンキエウ区ハウ川公園前）を出発し、フォンディエン区中心部を終点としています。ルートの全長は約21km（ニンキエウ郡、カイラン郡、フォンディエン郡経由）です。

水上バス3番路線はハウ川に沿って走り、ニンキエウ区ハウ川公園前のカントー国際旅客港からカイラン区586市街地の旅客港まで続きます。ルートの長さは約7.5km（ニンキエウ地区とカイラン地区を通過）。

計画されている河川バス開発ルートに関して、カントー市党委員会書記は、河川バスサービスの利用だけが目的であれば、輸送という機能しかないため無駄になると述べた。

一方、カントーは環境に優しい川沿いの都市なので、川沿いのバスについて話すとき、私たちはすぐに交通と観光の両方のサービスを考えなければなりません。観光は都市の長期的な経済発展の方向性であり、交通は人々や観光客の旅行ニーズに応える手段です。

グエン・ヴァン・ヒュー氏は、建設局がカントー川、ビントゥイ川、カイ・ルオン運河沿いのいくつかの場所を早急に調査し、1/2000計画と川沿いの都市地域の計画を実施することを提案した。これは、土地資金を活用したり、土地利用目的を変更してこれらの川沿いに高層都市エリアを開発できるようにするための基盤となるでしょう。

出典: https://tuoitre.vn/can-tho-se-khai-thac-3-tuyen-buyt-song-dac-trung-mien-tay-nam-bo-20240624201216078.htm