財務省は、政府に提出する前に国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を徴収することに関する政令案について意見を求めるために法務省に送った文書の中で、基本的に各省庁や支局、地方自治体の意見は政令案に同意していると述べた。
また、計画投資省、法務省、商工省は、政令案のとおり登録料の引き下げを続けることは国際公約に違反し、ベトナムの輸出先国から違反の罰則や報復措置を受けるリスクにつながると指摘しており、積極的に対応できる計画を策定する必要があるとしている。
財務省は、国産車の登録料を50%減額しないことを検討することを提案した。 (写真:ST)
この問題に関して、財務省は、国産車・組立車の登録料を50%引き下げることによる国際約束違反の影響を具体的に評価し、2つの選択肢を提案したと述べた。
選択肢1:国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を減額しないことを検討する。
オプション2:2023年6月28日付政令第41/2023/ND-CP号に従い、国内で製造・組み立てられた自動車の登録料を6か月間50%減額する。
財務省は、各選択肢の分析と欠点を踏まえ、政府に選択肢 1 を実施することを提案します。
最近、ベトナムでは、国内で生産・組み立てられた自動車と、ベトナム国内で生産・組み立て活動を行っていない国から輸入された自動車とを区別する場合の政策について説明を求める要請を多数受けています。
ベトナム財務省は、今回の措置を発表した理由について、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の困難を乗り越えるために国内自動車メーカーを支援するためだと説明したと述べた。これは一時的な措置であり、6 か月間のみ有効で、2023 年 12 月に期限切れとなります。
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出典: https://www.congluan.vn/can-nhac-khong-giam-50-phi-truoc-ba-voi-o-to-lap-rap-trong-nuoc-post303766.html
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