2025年に交通インフラを維持するために60兆VND以上が必要

道路には47兆ドン以上必要

今朝（10月11日）、運輸省の2024年第3四半期業務および第4四半期の重要課題の実施に関する会議で、運輸インフラの管理とメンテナンスに関する情報を提供したインフラ局担当副局長のグエン・フー・クアン氏は、2024年に割り当てられた総メンテナンス資本約20兆5000億ドンのうち、現在までに5つの分野すべてでの支出額は約10兆2000億ドンに達し、計画の50％に達したと述べた。

Cần hơn 60.000 tỷ đồng bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông trong năm 2025- Ảnh 1. — 交通運輸省インフラ部担当副部長、グエン・フー・クアン氏 - 写真：タハイ。

「道路と鉄道インフラの保守は、専門部署によって2024年第2四半期の初めから実施されるように指示されています。

「海上および内陸水路部門は、天候や水文条件の観点から請負業者が建設を行える適切な時期であるため、実施が始まったばかりです」とクアン氏は述べた。

運輸省の情報によると、暴風雨八木やその他の自然災害の影響を含め、現在までに機能部隊は567箇所中563箇所の土砂崩れ箇所を修復しました。すべての橋が再開されました。北部地域の7つの地域に15,500個のスチールバスケットを支援しました。

海上捜索救助隊は51台の車両で906人を救助・支援した。

また、インフラ部門の責任者によると、保守作業における資源と効率性を維持するために、同部門は専門部門と連携して2025年の保守計画を策定している。

2024年7月、運輸省は5つのエリアの整備の必要性を承認しました。

そのうち、道路部門の需要は約47兆1570億VNDです。鉄道は約9兆2000億VND以上。内陸水路約1兆1,960億VND。海運部門は1兆7000億VND超。航空 6,300億VND;防災・捜索救助費は4020億VND以上。

「2025年のメンテナンス計画への投資準備中のプロジェクトのリストに関して、運輸省はこれまでに、総費用が約8兆4000億ドンに上る国道システムの修復プロジェクト391件を承認した。「総額4580億ドンをかけて21の空港を修復する」と情報インフラ部門の責任者は述べた。

Cần hơn 60.000 tỷ đồng bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông trong năm 2025- Ảnh 2. — 報告書によると、5つの運輸部門における運輸インフラの維持に必要な資金は60兆3000億ドン以上となる（イラスト写真：ミン・チュー）。

脆弱な橋梁の見直しと改修を継続

暴風雨や洪水後の交通インフラの維持について、グエン・フー・クアン氏は、2024年6月以降何度も発生している複雑な洪水状況は人々の生命と財産に大きな被害をもたらし、道路交通インフラシステムに損傷を与えていると述べた。

初期の統計によると、暴風雨第3号とその後の洪水だけで、国道システムの約4,177か所と道路区間が影響を受け、被害を受け、そのうち820か所が通行止めになった。

現在まで、道路管理機関とユニットは土砂崩れの克服と交通の確保に努めており、基本的に国道は開通している。国道には、フートー1箇所（フォンチャウ橋、国道32C）、ナムディン1箇所（ニンクオン桟橋、国道37B）、クアンニン1箇所（Km10+390/国道18B）の3箇所の渋滞が残っており、緊急に解決に取り組んでいる。

「タインホアから先の国道の修復にかかる損害の当初の見積もりは約3兆ドン（フォンチャウ橋の新設再建費用の見積もりは8000億ドン以上と見積もられている）だ」

国が投資した鉄道インフラ資産への損害は約1,300億ドン。「企業への損害は約480億ドンだ」とインフラ局の代表者は述べ、運輸省の指示に従い、今後、交通インフラの現状を調査・評価するために同局が調整を行うと付け加えた。

「この見直しは、主要道路や鉄道の脆弱な橋に焦点を当て、自然災害、暴風雨、洪水の予防と対応の要件を確実に満たすために、修理、補強、改良、改修、新規建設の投資計画を立てることになる。」

また、当省は、気候変動のシナリオ、海面上昇、自然災害の長期予測を定期的に検討・更新し、自然災害によるリスクに対応するための効果的な計画と解決策を策定し、自然災害による被害を最小限に抑えます。「自然災害リスクのレベルに応じて、交通工事の技術基準と規制を見直し、調整し、補完する」とクアン氏は語った。