10月10日午後、カマウ省人民評議会（任期10、2021年～2026年）の第11回会議（臨時会議）で、同省へのフライトを運航する航空会社を支援する政策を公布する決議について報告した。
カマウ省党委員会書記兼人民評議会議長のグエン・ティエン・ハイ氏は、現在カマウ行きの小型航空機は主にVASCOとバンブー航空のE190（98席）であると語った。しかし、カマウ空港で運航するE190は、空港の技術指標が満たされなかったため、積載量を減らしてコストを削減する必要がありました。
カマウ省人民評議会は、同省への航空便を運航する航空会社を支援する政策を公布する決議について通知した。
カマウ省は運輸省とも協力し、カマウ空港をすべての指標を満たし、フル稼働するあらゆる種類の航空機に対応できるよう改修する手続きを緊急に実施するよう政府に報告した。空港はまだ改修されていないが、省はキャパシティ削減を余儀なくされているカマウ行きの便を運航する航空会社を支援する予定だ。 「支援を受けるには、航空会社は省に対し、年間を通じて週6便の運航を約束する必要がある。当局は、支援が必要になったとしても、年間70億ベトナムドンを超えないと試算している」とグエン・ティエン・ハイ氏は述べた。
したがって、飛行整備費用に対する支援水準は、実際の飛行ごとに、各航空機タイプの総座席数の10％の航空券価格に相当します。 1,000kmを超える飛行の場合、1席あたり300万VNDをサポートします。 500kmから1,000kmまでのフライトの場合は1席あたり200万VND、500km未満のフライトの場合は1席あたり150万VNDです。
ハイ氏はまた、「これは一部の批評家が主張するような贅沢ではない。航空路を含む交通動脈を整備することが、カマウ省の急速かつ持続可能な発展を復活させるための重要な課題である。したがって、同省は毎年、航空会社の支援に70億ドル以上を費やしているが、その恩恵は大きい」と述べた。
グエン・ティエン・ハイ氏によると、カマウにとってのメリットは、観光客や潜在的投資家を誘致し、スタッフの労働コストを節約し、人々に協力、ビジネス、旅行の機会を開くことです...予算支出とメリットを比較すると、この決議は現在の状況で非常に必要かつ非常に適しています。
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