健康診断・治療管理局(保健省)は、自動車運転者の血液または呼気中のアルコール濃度の問題について、専門家と複数の専門研究ユニットに意見と提案を求める公式文書を送った。
この提案は、体内で検出されたアルコール濃度はアルコールやビールの摂取によるものではないなどの医学的側面に基づいています。自動車運転者の血液または呼気中のアルコール濃度の制限。
医療検査・治療管理局は、専門家や研究機関に対し、2月20日までに医療検査・治療管理局に意見を述べ、規制内容に関する提案書を提出し、取りまとめて保健省の首脳に報告するよう要請している。
健康診断・治療管理部のリーダーは、専門家や専門部署からの提案が、運転者の血液や呼気中のアルコール濃度に関する規制を部署が研究し提案するための基礎になっていると語った。
最近、保健省の代表者も公安省と、運転者のアルコール濃度規制に関するいくつかの問題について会議を行った。この問題は今後両省庁及び関係機関により議論される予定である。
保健省は、運転者の呼気中のアルコール濃度を測定するための提案について意見を求めている(写真:Huu Thang)。
アルコール濃度の高い運転者への刑事処分の問題について、保健省検診・治療管理局のグエン・チョン・コア副局長は、「交通運転中のアルコール濃度に関する行政違反の処罰を支持しています。アルコール濃度違反への厳格な処罰により、交通事故件数は大幅に減少しました。現在、保健省は国家交通安全委員会と連携して統計を作成しており、まもなく交通事故件数の減少に関する具体的な数値が得られる予定です」と述べました。
アルコール濃度が基準を超えた場合の違反に対する罰則の問題について、コア氏は保健省が公安省と連携してこの問題に関する科学会議を開催したと述べた。
「私の個人的な意見としては、アルコール濃度違反が事故を引き起こしたのであれば、起訴されるべきです。アルコール濃度が運転できないほど高ければ、厳罰に処されるべきです。しかし、統一された規制を策定するには、世界各国の規制を参考にする必要があるでしょう」とコア氏は述べた。
アルコール濃度閾値に関しては、2014年1月23日付保健大臣決定第320号第60条において、血液中のエタノールの定量(アルコール濃度の定量)について規定されている。
したがって、ポイント 4「結果の評価」では、値は通常 10.9 mmol/リットル (50 mg/100 ml に相当) 未満であると述べられています。
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