運輸大臣は企業が交通インフラに投資し続けることを期待している

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は9月21日午前、ベトナムの社会経済発展に貢献する解決策について企業と協力する政府常任委員会の会議で、最近、党と国家は、社会経済発展、安全保障、国防に重点を置く交通インフラである戦略的インフラの完成について非常に強い政策をとっていると述べた。

戦略計画によれば、任期の初めから現在までに、道路、空気、水の3つの分野で約2兆VND以上が必要です。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣が会議で語った（写真：VGP）。

2021年から現在までに、国会、政府、首相は、高速道路を有利に利用して、あらゆる分野で大規模および超大規模プロジェクトの建設を実施するために100兆VND以上を費やしてきました。

「現在、ベトナムには1,000キロ以上の高速道路があり、2025年までに1,000キロ以上、2030年までに約5,000キロの高速道路が整備される予定です。これは党と政府が交通インフラの発展に注いだ膨大な資源だと言えます」とグエン・ヴァン・タン運輸大臣は強調した。

しかし、2030年までに、鉄道部門と高速鉄道プロジェクトを除くと、2兆VND以上を必要とする交通開発の需要は非常に大きくなると予想されており、一方、国家予算は1兆VND以上になると予想されるため、1兆VND以上を企業の社会化資源から動員する必要がある。

これに高速鉄道や一般道路の整備も含めると、さらに3兆円ほど必要になります。高速鉄道だけでも17兆VND以上が必要だ。

そのため、大量の社会化資源が必要であり、運輸大臣は、運輸インフラ部門の発展のために投資の注目を引き続き受けたいと希望を表明した。

道路に関しては、道路法が公布されており、近い将来、運輸省は各省庁と連携し、国が投資したすべての高速道路の通行料徴収の入札を実施する予定です。これは企業にとって参加する絶好の機会です。

さらに、BOTとして実施できる交通プロジェクトは数多くあり、運輸省は企業が建設に投資し、BOT形式で参加し続けることを期待しています。

これを実現するために、今後、政府も多くの仕組みや政策を策定し、企業にとって有利な条件を整えるための政策を国会に提出する予定です。

鉄道に関しては、現在、高速鉄道に加え、混合鉄道や都市鉄道の基準を満たす鉄道プロジェクトが数多くあります。運輸省の計算によると、鉄道プロジェクトだけでも建設市場に約756億ドル、製造市場に340億ドル以上の収益を生み出すことになる。

時速250kmの高速鉄道と時速350kmの高速鉄道の設備の問題については、基本的に大きな違いはありません。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、港湾計画に関する地元の提案に応えて、首相が港湾群と詳細計画の2つの計画を承認したと述べた。現在、運輸省はこれら2つの計画を並行して進めています。

港湾群の計画については、運輸省が首相に提出し、担当副首相らが会合を開いて検討し、2024年9月5日に発表した。今年9月には港湾群の計画が全面的に実施される見通しだ。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm