運輸省は、道路車両の改修を規制する通達 85/2014 を修正および補足する通達 43/2023 を発行しました。通達43号は2024年2月15日から発効します。

通達第85号では、自動車やモーター車両全般に車両改修の対象となる変更がある場合、車両所有者が検査手続きを実施し、ナンバープレートを登録するための改修証明書を発行する前に、改修設計ファイルを作成し、管轄当局の承認と受理を受けなければならないと規定されています。

車両所有者がライト、ラジエーターグリルを変更したり、認定車両に適さないタイプのアクセサリを取り付けたり、車両のシステムまたはアセンブリの一部または全体の構造、形状、パラメータ、技術的特性を変更したりした場合、検査は拒否されます。これは車両の改造とみなされるためです。

これは、最近多くの車両所有者が、単にライトの故障という理由で車両を登録できない理由でもあります。したがって、元の技術文書に記載されている正しいタイプのライトを使用していない車両は、重大な欠陥または損傷とみなされます。

通達43には多くの改正規定があります。具体的には、内装や快適性のみが変更され、安全性の面では変更されていない自動車の場合は、改造とはみなされません。これらのケースには以下が含まれます:

客室ドアの変更（ドアの位置およびサイズの変更は除く）。

次のような貨物コンテナの構造を変更します。貨物コンテナのドア構造を密閉または変更します。平らな波形の金属板を波形の金属板に交換するか、その逆を行います。

屋根付き車両の追加のルーフフレームによって荷台の高さが上がることはありません。ダンプトラックの荷台のダストカバーを取り付けたり取り外したりします。

PICKUP車（ピックアップトラック）の荷台サイズや車両全体サイズを変えずに、荷室や荷物用のカバーを取り付け、交換、取り外します。

独立したフォグランプを装備した車。

黒.jpeg
ライトが適切に交換された車両は、正しいタイプである必要はなく、検査されます。 （図）

ただし、ベトナム登録局は、フロントライトを交換する際には以下の原則を守る必要があると指摘しています。交換用ライトは、現在の基準に準拠していることが認定されている必要があります。車体を切断、穴あけ、溶接することなくライトを取り付けます。

さらに、フロントグリル、スポイラーなど、車体の細部のデザインを変更した車両もあります。車両の外形寸法を変更せずに、トラックキャビンの屋根に追加のフロントガラス、ステップ、排気管、ヘッドライトおよび信号灯用の装飾ベルトを取り付けることは、自動車の改造とはみなされません。

注目すべきは、上記のすべてのケースにおいて、道路車両の技術的安全性と環境保護について検査が行われ、検査証明書と検査印が付与されることです。

運輸省が上記の規制の一部を「発効」させた理由は、2014年に発行された道路用自動車の改修を規制する通達第85号にいくつかの欠陥があり、もはや現実に適合していないためです。

したがって、省は通達を改正し、自動車の改造とみなされるものに関する規制を明確にします。設計図書を必要とせず改修案件の拡大を可能にし、人と企業の利便性を向上。規則では、安全性とは関係なく、内装や快適性のみに関連する多くの変更は、車両の改造とはみなされないと規定されています。

* 回覧 43 の修正に同意し、Dr.クオン・キム・タオ氏（元国家交通安全委員会事務局次長）は、この変更は時宜を得たものであり、他国の一般的な傾向や現実と一致していると述べた。

なぜなら、メーカーは長年にわたって常に自社製品の改良に努めているからです。 5〜10年前に製造された古い車では、正しいタイプや元の仕様のライトなどの交換用機器が見つからない場合があります。

* 過去5年間、ハイラックスのピックアップトラックを使用しているグエン・ヴァン・マンさん（ハノイ、ジアラム）は、車両検査のたびに、後部荷物室を覆うカバーを借りるためにサロンに行かなければならないことが多いと話します。 「車検に合格するための手段だとは分かっていますが、そうするしかありませんでした。車を購入した時は、荷物カバーが付いていませんでした。これからは安心して車検に行けるので、とても嬉しいです」とマンさんは語った。