運輸省、ロテルート改良プロジェクトの着工を要請

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運輸省は、ロテ-ラックソイ路線改良プロジェクトの工事を2024年4月30日までに開始するよう要請した。

現在、市内のロテ-ラックソイ路線の路面改良工事が実施されている。カントー省とキエンザン省は運輸省の要件を満たしておらず、非常に遅いと評価されている。

ロテ - ラックソイ道路の一部。

運輸省（MOT）は、ミトゥアン市のロテ-ラックソイ路線の路面改良投資プロジェクトの開始に向け、実施進捗の緊急加速化に関する正式文書を同市のプロジェクト管理委員会に送った。カントー省とキエンザン省。

運輸省によると、2022年10月11日付の決定第1330/QD-BGTVT号で、市内のロテ-ラックソイ路線の路面改良投資プロジェクトが承認された。同省はカントー省とキエンザン省のミトゥアンプロジェクト管理委員会を投資家に任命し、実施進捗は2022年から2024年で、プロジェクトは2024年第1四半期に開始される予定です。

しかし、現在まで、ミートゥアンプロジェクト管理委員会が規定に従ってプロジェクトの建設図面設計文書と費用見積りを建設専門機関に審査のために提出していないため、プロジェクト実施の進捗は非常に遅い。

プロジェクトの進捗を確実にするため、運輸省は、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に対し、請負業者選定作業の実施の基礎として、規則に従って評価および承認作業を実施するための設計文書とプロジェクト見積書を作成するよう関係部署に緊急に促すことを要求しています。プロジェクトが2024年4月30日までに開始されるようにし、計画投資局、ベトナム高速道路管理局、運輸省の諮問機関と緊密に連携して、実施の進捗を加速し、関連手続きを実行し、プロジェクトスケジュールを満たします。

「ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、プロジェクトの展開と実施において投資家の義務と責任を厳格に履行し、プロジェクトの品質と進捗について運輸大臣に対して全責任を負う」と運輸省の責任者は要求した。

運輸省の決定によると、このプロジェクトは市内のロテ-ラックソイ路線の路面改良に投資するものである。カントー省とキエンザン省は現在のルートを維持し、古い路面のみを強化アスファルトコンクリートで舗装する予定です。既存の緊急停止場所の拡張と新しい緊急停止場所の追加、標識システムと車線標示の完成に投資します。

プロジェクトが完成すれば、交通容量が改善され、地域の西側縦軸の輸送ニーズが満たされ、メコンデルタ地域の投資プロジェクトの有効性が促進されることが期待されます。同時に、承認された計画に従って、ロテ-ラックソイルートを高速道路基準に段階的にアップグレードします。

全長51km、4車線のロテ-ラックソイ路線は、2021年初頭に運用を開始しました。このプロジェクトの総投資額（フェーズ1）は6兆3,550億ドンで、韓国のEDCF融資資本（2億ドル）とベトナムからの見返り資本（9,407万6,000ドル）が使用されています。開通後、アスファルトコンクリートを投入する前に１～２年間、地盤沈下を監視し、方針が承認されれば高速道路基準に引き上げられる。

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