主要企業および販売業者は、商工省の規定に従って、倉庫、港、店舗、代理店の状況を報告する必要があります。
この提案は、石油管理および運営に関する政府検査の終了後、商工省から石油の流通および取引に携わる主要企業および貿易業者に送られた。規制当局によれば、この報告は、ビジネスコンプライアンスの実際の状況を把握するのに役立つことを目的としている。
したがって、商工省は、この品目の取引に関する政令（政令83/2024、政令95/2022、および2023年11月の政令80）に従って、石油事業単位に石油事業ライセンスの現在の状況、維持、条件の遵守を報告することを義務付けています。
具体的には、主要企業は、自社が所有または賃借している埠頭の状況や石油タンカーの受け入れ能力を申告する必要がある。燃料および輸送倉庫。連絡先は、所有店舗数、賃貸店舗数（5年以上）などの流通システムも報告する必要があります。そのシステムには代理店、総代理店、フランチャイズ店が含まれます。
さらに、販売代理店は、店舗（所有、リース）、小売代理店、およびフランチャイジーと提携している店舗について報告します。これらの報告書は1月30日までに商工省に送付する必要があります。
これに先立ち、1月初旬に発表された政府監査院の結論によれば、商工省による石油事業やライセンスの管理には多くの抜け穴があることが指摘されていた。同省は5年余りの間に、石油輸出入業務許可を37件（航空石油業務許可4件を除く）、小売流通業者許可を347件発行した。
しかし、現実には、ライセンスを取得した後も、多くの主要トレーダーがガソリンの流通体制を確保できていない。約3年間で、主要企業による商業用石油倉庫への投資は計画の15％にしか達していない。
卸売業者や販売業者は、主に免許や証明書の申請の条件として、ガソリンや石油を保管するための倉庫やタンクを借りています。多くの販売業者やトレーダーは、コストを削減し、管理機関を迂回するために、ガソリンを季節的に保管するための倉庫やタンクのみを借りています。多くの倉庫やタンクのレンタル契約では出荷が行われず、契約が清算され、市場の供給に影響を及ぼします。
政府検査機関は、これがライセンス発行プロセスにおける理由の一つであり、市場供給に影響を及ぼしていると特定した。
商工省が違反を理由に一部の企業の免許を取り消した後、市場には現在34の石油卸売企業（航空燃料取引企業を除く）と約300の販売業者が存在する。財務省は1月19日、石油会社の約3分の1が数千億ドンの税金を滞納しており、徴収が困難であると発表した。
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