EUの脅威にさらされるロシアの「ダーク・フリート」の運命はどうなるのか？

ロシア議会の国防委員会副委員長アレクセイ・ジュラヴレフ氏は2月10日、ロシアのタンカーの拿捕は報復措置につながる可能性があると警告した。

プーチン大統領は、EU諸国がバルト海で「ダーク・フリート」を拿捕するというシナリオに強く反応するに違いない。 （出典：ポリティコ）

ポリティコによると、フィンランド、リトアニア、エストニア、ラトビアを含む欧州連合（EU）諸国は、海賊対策法と国際環境法に基づき、バルト海のロシアの「ダーク・フリート」の船舶をさらに拿捕するための新たな法的メカニズムの導入を検討している。これらの国々は、この動きを合法化するために国内法を制定する可能性もある。

「ダーク・フリート」とは、自らの動きを隠すために識別システムを故意にオフにする船舶のことを西側諸国が呼ぶもので、モスクワの制裁対象となる石油などの商品の原産地を消すことが目的と思われる。

この動きは、2024年12月25日にフィンランドとエストニアを結ぶEstlink 2ケーブルが損傷し、地域の重要なインフラに対する深刻な安全上の懸念が高まった事件を受けてのものである。

ヘルシンキ当局はその後、事件当時ロシアからエジプトへ原油を輸送中で現場近くで目撃されていたロシアの「ダーク・フリート」の一部であるイーグルSタンカーを拿捕した。現在、船はフィンランド領海内に拘留されており、事件の全容を明らかにするための調査が行われている。

この事件は、バルト海の海上安全と重要インフラの保護に関する国際的な議論の主題となった。この事件を受けて、EU諸国は、アジアに石油を安く販売することでロシア政府に流れる収入を断つことを目的として、ロシアの特殊艦隊への監視を強化することも検討するようになった。

モスクワの「影の艦隊」の約40％がバルト海を通過していると推定されており、これは約350隻の船舶に相当し、その総収入はロシアの年間防衛予算の約3分の1に相当する。したがって、この艦隊の活動を阻止することは、財政面でクレムリンに「大きな打撃」を与える可能性がある。

しかし、ポリティコによると、EUの新たな動きは多くの困難と課題に直面する可能性があるという。まず、国際法と「影の艦隊」の一部船舶の第三国による所有権は、多大な政治的、法的コストを伴うことになる。これは、12月の事件後、フィンランドが直面している問題だ。

これは、モスクワの「ダーク・フリート」の船舶を拿捕しようとしている国々に躊躇を与えるかもしれない。特に、北大西洋条約機構（NATO）や米国の新政権はおろか、EUからの援助さえも期待できないだろうからだ。

最後に、ロシアがバルト海を通過する「ダークフリート」を護衛するために海軍船団を派遣した場合、緊張が高まる恐れがある。

ロシア議会の国防委員会副委員長アレクセイ・ジュラヴレフ氏は2月10日、ロシアのタンカーの拿捕は報復措置につながる可能性があると警告した。 「我が国の輸送船に対するいかなる攻撃も、たとえその船が外国の国旗を掲げていたとしても、ロシア領土への攻撃とみなされる可能性がある」と彼は主張した。

ジュラヴレフ氏はまた、ロシアは「バルト海を通過する西側諸国の船舶に上陸」するために部隊を派遣するか、バルチック艦隊を動員することで欧州に対抗する可能性があると述べた。

アナリストらは、EU諸国がバルト海で「ダーク・フリート」を拿捕するというシナリオに対し、プーチン大統領が強く反発する可能性が高いと指摘している。このシナリオは政治危機につながり、容易に制御不能に陥る可能性がある。

ドナルド・トランプ米大統領も、少なくとも現時点ではロシアに対する緊張激化を支持していないため、フィンランドに対して同様の行動を取る同盟国には第5条の保証を拡張しない可能性がある。

したがって、ロシアの「ダーク・フリート」の運命は安泰であり、欧州諸国がモスクワの船舶を没収する可能性は低い。もし没収された場合、ロシアは間違いなくクレムリンからの非常に強い反応に直面することになるだろう。

出典: https://baoquocte.vn/bi-eu-de-doa-so-phan-ham-doi-bong-toi-cu-a-nga-se-ra-sao-304336.html