バイク保険は4310億円を徴収、補償金は420億円近く：省は依然として購入が義務付けられている理由を述べた

財務省によれば、ベトナムでは依然としてバイクが事故の最大の原因となっている。今後、自動車所有者の民事責任保険強制に関する規定違反に対する検査、審査、厳正な処理を強化していきます。

多くの地方の有権者は、人々の権利を保障するために、二輪車の保険購入に関する規制を任意の非強制形式に切り替える方向で見直し、調整することを提案した。

なぜなら、現実には事故が起きると、保険手続きで多くの困難に遭遇し、保険会社から嫌がらせを受け、一連の面倒な手続きを強いられ、保険金を受け取るのが困難になるからです。

2024年の最初の6か月間で、全国で自動車所有者向けの強制民事責任保険に加入しているバイクは約650万台に過ぎず、流通している自動車数の約9％を占めています。写真：ダオ・フォン

上記の問題に対して、財務省は次のように通知しました。現在、世界では、ほとんどの国が自動車、バイク、オートバイの所有者に強制的な民事責任保険を適用しています。これを電動自転車に適用している国もあります。これには、米国、EU、日本、韓国などバイクやスクーターの数が少ない先進国や、インド、中国、ASEAN諸国などバイクやスクーターの交通量が多い発展途上国も含まれます...

ベトナムでは、1988年以降、閣僚評議会の法令第30-HDBT号に基づき、自動車所有者（自動車およびバイクを含む）に対する民事責任保険の強制加入が実施されています。

「現在、バイクは依然として主要な自動車交通手段であり、汚染源となっている。事故ベトナムが最大で、63.48%を占めています。しかし、2024年の最初の6か月間で、自動車所有者向けの強制民事責任保険に加入しているバイクは全国で約650万台に過ぎず、流通している車両数の約9％を占めるに過ぎない（ベトナムのバイクの総数は約7,200万台）」と財務省は強調した。

保険会社から提供されたデータによると、財務省は次のように述べた。「2024年の最初の6か月間で、バイクとスクーターの所有者に対する民事責任保険料の収入は4,317億8,000万ドンを超え、補償費用は419億ドン、補償準備金は358億6,000万ドンでした。」上記費用には手数料、管理費、販売費等及び将来発生する補償責任は含まれません。

保険料が55,000 VNDまたは60,000 VNDの場合、不幸にして第三者に健康または生命に影響を与える事故を起こしてしまった場合、保険は1事故あたり最大1億5000万VNDを第三者に支払います。物的損害は1事故あたり最大5000万VNDまで保険で補償されます。

2023年9月6日付政府法令第67/2023/ND-CP号は、補償手続きを簡素化し、保険購入者の権利を保証するために、多くの新しい規制を継承および補足しています。

財務省は今後、検査を強化し、自動車所有者の民事責任保険の強制に関する規定違反を厳しく処理すると発表した。

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