クアンガイ高速道路の幹線ルートの引き渡しが完了

困難を乗り越えて100％清潔な施設を引き渡す

ジャオトン新聞の記者によると、クアンガイ・ホアイニョン高速道路の主要ルート沿いでは、プロジェクト現場は整っており、家屋、建築物、作物の問題は解消されている。

クアンガイ省を通るクアンガイ・ホアイニョン高速道路の主要ルートは、首相の指示よりも予定より早く、100％引き渡しが完了した。

クアンガイ省を通る高速道路用地のホットスポットとされるギアキー村を通る省道623Bとの交差点では、風通しの良い建設現場では高架橋の橋脚を建設する機械の音が賑やかに響いている。請負業者は、活発な建設チームを編成するために自動車と人的資源を動員しました。

5月下旬の時点で、ここにはまだ取り壊されていない家が80軒残っていたことを知る人はほとんどいない。

上空から見ると、クアンガイ-ホアイニョン高速道路が通行可能になりました。沿線には、かつての家屋の姿はなく、代わりに工事が続いており、至る所に機械や人材が配置され、一大工事現場と化している。

トゥギア地区人民委員会のグエン・ダン・ヴィン委員長は、南北高速道路の用地整地完了までの30日間の開通式典の後、地元は政治システム全体を動員して「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」精神で協力し、用地整地作業を100％完了し、請負業者に引き渡して、プロジェクトが計画通りに完了し、使用されるようにしたと語った。

クアンガイ省を通る南北高速道路のホットスポットが解消され、請負業者は建設現場の拡張を継続できるようになりました。写真では、ルートの最初のセクションがダナン-クアンガイ高速道路に接続しています。

「省道623B号線とチュオンオイへのルートの位置は、土地の面で本当に「ホットスポット」です。農地に家が建てられているケースも含め、そのほとんどは住宅地ですが、人々は他に住む場所がありません。同時に、土地台帳に299として登録されているケースもありますが、補償や再定住のメカニズムはありません。

これが、用地の整地作業に携わる人たちを「眠れないほど悩ませる」原因だが、その後、最高の政治的決意と省党委員会の政策、そして特に人々の合意により、地方高速道路の補償と用地の整地作業は省が指定した期限よりも早く完了することができた」とヴィン氏は語った。

同様に、ギアハン、モドゥック地区、ドゥックポー町を通る主要道路沿いでは、土地の整地問題はなくなり、代わりに建設現場が同時に展開されている。建設現場、特に引き渡しが終わったばかりの場所には、機械や設備が並んでいます。請負業者は進捗を補うために、機関車や設備の数を増やし、3交代制、4班で作業しています。

デオカ交通インフラ投資株式会社のグエン・クアン・フイ社長は、路線の始まりにある開墾された土地はプロジェクトにとって極めて重要であると述べた。

「地元からきれいな敷地を受け取った後、私たちはすぐに建設を増やして量を増やすことに重点を置き、以前の敷地の問題のために遅れていた進捗を取り戻します」とフイ氏は語った。

現場の引き渡し後、プロジェクト請負業者はすぐに機械や機械設備を動員して現場に近づき、建設作業をスピードアップしました。

「現在、40以上の建設チームがプロジェクト全体にわたって建設作業を展開しており、チームは敷地の引き渡しだけでなく、橋梁システム、ルート沿いの川、山々を通るトンネル建設といった重要ポイントに重点を置いています。私たちは、計画通りの建設の進捗と資金の支出を確実にするために努力しています」とフイ氏は語った。

追加土地面積の徹底的な解決に注力

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長はジャオトン紙に対し、省はこれまでにプロジェクトの主要ルートの用地整地作業を100％完了しており、政府の期限である6月30日よりも前の6月25日に敷地全体の引き渡しを予定より早く完了したと語った。

「達成された成果は人々の大きな貢献によるものです。人々の合意は、プロジェクトの主要ルートの敷地整地作業を完了するための重要な「鍵」です」とヒエン氏は語った。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路の路線距離は88km以上あり、そのうちクアンガイ省を通過する区間は60km以上であることが分かっています。このプロジェクトを建設するために、クアンガイ省はさまざまな種類の土地494ヘクタールを干拓した。

請負業者は、ルート上の最後の家屋の解体が終わった直後に、QL24高架基礎掘削機を建設現場に動員して建設工事を開始しました。

影響を受ける組織、世帯、個人の総数は5,743世帯であり、そのうち723世帯は移転する必要がある。移転が必要な墓の数は5,000基です。

インフラに関しては、220kVおよび110kVの高電圧ライン8本を移設します。 35kVおよび22kV中電圧線路塔145基。 0.4kV低圧線鉄塔414基。

鉱山に関しては、クアンガイ省人民委員会は、5月末までに請負業者の提案通り、土壌鉱山10か所と砂鉱山4か所を含む14か所の鉱山の建設許可を出したと発表した。採石場には、請負業者がトンネル掘削や商業鉱山から回収した岩石を使用します。

現在、敷地と資材鉱山に関する問題は解決されており、XL02 パッケージ内のいくつかの場所にのみ、まだ移転されていない技術インフラがあります。

幹線道路の整地作業は完了しているものの、支線道路、アクセス道路、および事業開始後に増加した追加エリアの整地作業は約11ヘクタールに上ります。

同時に、プロジェクト管理委員会2は、サービス道路、住宅道路、洪水防止ソリューション、追加の休憩所、補助工事などの場所の設計を調整および補足しており、それによって補償とクリアランスが必要な土地の面積が増加しています。

クアンガイ省は、特に追加エリアを中心に、プロジェクト全体の敷地整地作業を完了するよう努めています。

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は、プロジェクト全体の敷地整地作業を徹底的に処理するために、投資家は設計書類を迅速に完成させ、調整されたGPMB杭を追加設置する必要があると述べた。 GPMB マーカーを完成、承認し、地域に引き渡します。

州は、引き渡し後、積極的に用地整地作業を実施し、この作業をできるだけ早く完了させ、運輸省のプロジェクト完了と運用開始に貢献するよう努めます。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路は全長88kmで、そのうちクアンガイ省を通る区間は全長60kmである。このプロジェクトは総投資額が20兆VNDを超え、プロジェクト管理委員会2が出資者となり、2023年1月1日に着工し、2026年に完成・運用開始される予定である。これは、2023年に着工する東部南北高速道路構成プロジェクト12件のうちの1つであり、最も投資資本が大きいプロジェクトであり、そのハイライトは山を貫く3つのトンネルである。クアンガイ省とビンディン省を結ぶ第3トンネルは全長3.2キロ。開通すればハイヴァントンネル、デオカトンネルに次いでベトナムで3番目に長い道路トンネルとなる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm