当局は1年以上の調査を経て、ソクチャン島の海砂1億4500万立方メートルを高速道路の盛土材料としてすぐに使用できると判断した。
天然資源環境省は12月31日午前の業界総括会議で上記の情報を発表した。過去1年間、ベトナム地質調査所は、メコンデルタの高速道路プロジェクトや都市・交通インフラの整備のニーズを満たすために、砂の採掘のための鉱物資源を評価するプロジェクトを調査してきました。
評価対象地域は、ソクチャン省の海域で、海岸から16〜18kmの範囲の250km2の幅です。研究機関は、都市インフラの充填と路盤充填の基準を満たす海砂の埋蔵量を持つ、160平方キロメートルの面積をカバーする海砂鉱物体を特定しました。鉱物本体は、少量の粉末が混ざった細粒のゆるい砂で構成されています。組成の均一性、かなり大きい粒径。平均砂厚4.3m平均総砂含有量82.8%。
「この地域の海砂は細粒砂と評価されており、主に石英で構成され、平均密度は6.39％です」と天然資源環境省は述べた。
ソクチャン省人民委員会のヴォン・クオック・ナム副委員長は、同省は天然資源環境省と運輸省から海砂1億4500万立方メートルの開発区域の引き渡しを受けたと述べた。これは前例のない活動であるため、ソクチャンの各部門は両省と積極的に連携し、書類を完成させて高速道路建設のニーズにすぐに対応できるようにしています。
砂の採掘が提案されている地域は海岸から約18～20km離れています。
ファム・ミン・チン首相は、昨年の交通インフラプロジェクト向け盛土資材の需要は非常に大きかったと述べた。来年初めには、多くの主要な交通プロジェクトが引き続き開始されるため、需要は引き続き増加すると予想されます。 「建設資材を準備するために、天然資源環境省は地元と積極的に連携し、充填材、特に海砂の使用を研究する必要がある」と政府指導者は述べた。
メコンデルタにおける砂の採掘は、地滑りの危険に加え、ティエン川（アンザン省タンチャウ、ドンタップ省ホングー）とハウ川（アンザン省チャウドック）を経由してメコン川上流からベトナムに流入する砂の量が以前の推定より大幅に少ないことから、多くの困難に直面している。
一方、メコンデルタでは充填材としての砂の需要が現在非常に高く、一方で地元での供給が限られているため、多くの主要高速道路の工事が遅れる恐れがある。例えば、110kmのカントー・カマウ高速道路には1,810万m3の砂が必要ですが、供給されたのは150万m3（8％）程度にとどまり、プロジェクトは予定より3か月遅れています。
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