Dans un document envoyé au Comité de gestion du projet 6 et à la société par actions Phuc Thanh Hung, le ministère des Transports a souligné que l'autoroute Dien Chau - Bai Vot est un projet national important. Lors de la 8e réunion du Comité de pilotage de l'État, le Premier ministre Pham Minh Chinh a ordonné que le projet soit achevé avant le 30 avril 2024.
Construction de la phase 1 du projet d'autoroute Nord-Sud
Toutefois, selon le rapport du Comité de gestion du projet 6 et du Département de gestion des investissements dans la construction (ministère des Transports), l'avancement du projet n'a pas été conforme au plan établi. Jusqu'à présent, le montant total du contrat n'a atteint que 5 720,40 milliards de VND, soit 66,55 % de la valeur du contrat.
Actuellement, le temps de mise en œuvre du projet n'est que d'environ 4 mois, avec un résultat restant d'environ 2 660 milliards de VND (sans compter 214,65 milliards de VND pour la construction du système de contrôle intelligent du trafic), le projet mensuel moyen doit atteindre 665 milliards de VND (équivalent à 7,74 % de la valeur du contrat).
Le ministère des Transports exige des entrepreneurs qu'ils concentrent davantage de ressources qu'en 2023, environ 2,12 fois plus, pour pouvoir faire face à l'avancement des projets. En particulier, la production restante de Hoa Hiep Company Limited s'élève à 1 291/2 660 milliards de VND, ce qui représente 48,53 % du volume de construction restant du projet.
Le ministère des Transports a sévèrement critiqué l'entreprise du projet pour ne pas avoir ordonné de manière décisive aux entrepreneurs de construction de mettre en œuvre les éléments du chemin critique pour assurer l'avancement global du projet. Lent à élaborer des plans pour mettre en œuvre des éléments d'achèvement tels que : les fondations, la surface de la route, la sécurité routière, les gares de péage...
En particulier, le projet avance lentement mais il n’existe aucune solution ni aucun plan de construction continu pour compenser le retard ; Ne pas résoudre de manière proactive les problèmes liés au déblaiement du site et aux ajustements de conception découlant des dispositions du contrat.
Les investisseurs et les entreprises de projet doivent envisager de transférer la charge de travail ou de résilier les contrats avec les unités de construction qui ne répondent pas aux progrès de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot.
En particulier, traiter de toute urgence, conformément aux réglementations contractuelles, les entrepreneurs (Hoa Hiep, Thai Yen, 456 et Vina2) qui tardent à construire et ne concentrent pas résolument leurs ressources pour surmonter rapidement l'avancement des éléments en retard.
En outre, le consortium d'investisseurs doit examiner chaque poste du personnel de l'entreprise du projet, envisager des ajustements et des remplacements pour améliorer la capacité de gestion efficace et répondre aux exigences de qualité et d'avancement du projet.
Les entrepreneurs en construction doivent concentrer leurs ressources, augmenter les équipements, les ressources humaines, les fournitures et les matériaux pour accélérer la progression des éléments critiques du projet. La priorité est donnée à la réalisation des viaducs (N2, N5, QL48E, QL8A) pour assurer la circulation.
Achever les 3,6 km restants de travaux de remblai, creuser la plate-forme de la colline Xuan Duong, la plate-forme entre les ponts Than Vu 1 et Than Vu 2, sans affecter l'avancement des autres éléments de construction des autres unités.
Le projet d'autoroute Dien Chau - Bai Vot de 49,3 km représente un investissement total de 11 157,82 milliards de VND, sous forme de PPP, dont la construction débutera en mai 2021 et devrait être achevée en mai 2024.
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