Le ministère des Transports finalise les modifications et les compléments à la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT dans un arrêté simplifié pour permettre l'extension automatique du cycle d'inspection conformément à la circulaire 02/2023/TT-BGTVT pour les voitures particulières jusqu'à 9 sièges non utilisées pour les activités de transport. Il est prévu que cette circulaire soit publiée par le ministère des Transports en juin prochain.
Voici le contenu du rapport du ministre des Transports Nguyen Van Thang envoyé aux députés de l'Assemblée nationale sur un certain nombre de contenus liés au groupe de questions lors de la 5e session de la 15e Assemblée nationale.
Dans le rapport, le ministère des Transports a admis que les causes des violations dans le domaine de l'inspection des véhicules à moteur étaient dues à la lenteur de l'innovation de la structure organisationnelle du registre du Vietnam, qui ne séparait pas clairement les fonctions de gestion de l'État et de prestation de services publics ; Les violations de certains agents d'inspection sont très sophistiquées et fermées dans certains services du département, elles sont donc très difficiles à détecter par rapport à l'autorité et à l'expertise des forces fonctionnelles du secteur des transports.
Inspection du véhicule. Photo : Quang Toan/BNEWS/TTXVN
Lorsque la loi sur l'urbanisme est entrée en vigueur, la planification du réseau de centres d'inspection a été abolie, ce qui a conduit à une augmentation rapide des unités d'inspection des véhicules à moteur dans certaines localités et zones urbaines, créant une concurrence féroce et malsaine.
Pour attirer les clients, certaines unités ont enfreint les normes, les règlements et les règles, omis le contenu et les éléments d'inspection et commis des actes frauduleux lors de l'inspection des véhicules automobiles.
D'autre part, le prix d'inspection a été établi il y a 10 ans et n'a pas été ajusté de manière appropriée dans le contexte de l'augmentation des coûts des intrants, ce qui a entraîné des difficultés dans le fonctionnement des centres d'inspection et des revenus n'atteignant pas les attentes. Le désir de récupérer rapidement le capital a conduit à une concurrence déloyale entre les centres d’inspection, violant les réglementations légales.
Pour permettre que des violations dans le domaine de l'inspection des véhicules à moteur se produisent, le ministère des Transports a déclaré que la responsabilité principale de la gestion de l'État incombe au Registre du Vietnam. Le ministère des Transports des provinces et des villes doit également être chargé d’inspecter et de superviser les activités d’inspection dans la zone.
Du côté du Ministère des Transports, dans le rapport envoyé aux députés de l'Assemblée nationale, le Ministère a reconnu sa responsabilité de ne pas avoir été résolu dans la direction de l'ajustement, du complément et de l'achèvement des réglementations légales liées aux activités d'inspection des véhicules, et de ne pas avoir clairement séparé la fonction de gestion de l'État et la fourniture de services publics du Registre du Vietnam.
Selon le ministre Nguyen Van Thang, afin de rectifier et de surmonter rapidement les lacunes et les insuffisances dans le domaine de l'immatriculation des véhicules, le ministère des Transports se concentre sur la direction et la mise en œuvre d'une révision de l'ensemble du système de documents juridiques pour les modifier et les compléter rapidement afin de les adapter à la réalité dans le sens de la séparation de la fonction de gestion de l'État et de la prestation de services du registre du Vietnam, de la décentralisation et de la délégation d'une autorité maximale aux localités associées au renforcement de l'inspection, de l'examen et de la prévention de la négativité et du gaspillage.
En outre, les unités d'inspection des forces armées, les unités de garantie et d'entretien d'origine bénéficient de services d'inspection des véhicules ; Améliorer la qualité et assurer une saine concurrence entre les centres d’inspection.
Le ministère des Transports révisera la réglementation relative aux prix des services d'inspection de sécurité technique et de protection de l'environnement, aux frais et aux charges des véhicules à moteur afin de proposer des modifications et des compléments appropriés, garantissant une compensation adéquate des coûts d'inspection, contribuant à limiter les impacts négatifs sur les travaux d'inspection des véhicules à moteur.
Le ministère des Transports met également en œuvre de toute urgence le décret modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 139/2018/ND-CP du 8 octobre 2018 du gouvernement réglementant l'activité des services d'inspection des véhicules à moteur immédiatement après sa publication par le gouvernement (prévue pour début juin 2023) ; Modification et complément de la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT par un arrêté simplifié pour permettre l'extension automatique du cycle d'inspection conformément à la circulaire 02/2023/TT-BGTVT pour les voitures particulières jusqu'à 9 sièges non utilisées à des fins de transport (dont la publication est prévue début juin 2023).
Depuis octobre 2022, les forces de l’ordre ont recherché, poursuivi et détenu près de 600 dirigeants et inspecteurs. Jusqu'à présent, le nombre total d'unités d'inspection en activité est de 249/281 unités, tandis que 32 unités ne sont pas encore qualifiées pour reprendre leurs opérations.
À Hanoi, il existe actuellement 26/31 unités d'inspection en activité, ne répondant qu'à 51 % des besoins d'inspection et dans la ville. Hô-Chi-Minh-Ville dispose de 16/19 unités d'inspection de véhicules en activité mais ne peut répondre qu'à 52 % des besoins des particuliers et des entreprises en raison du nombre de véhicules encombrés et en retard d'inspection accumulés au cours des derniers mois...
(Source : BNews)
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