Création d'un logiciel pour gérer l'inspection des émissions des motos, évitant les interférences externes

Dans le projet de règlement technique national sur les installations d'inspection des émissions des véhicules et des motos, le ministère des Transports a proposé des réglementations spécifiques sur les logiciels de gestion de l'inspection des véhicules.

En conséquence, le projet de règlement stipule que l'équipement d'analyse des émissions doit être doté d'un système de séparation de l'eau pour empêcher l'eau de pénétrer dans la chambre d'inspection.

La sonde d'échantillonnage doit être conforme aux exigences de la méthode de mesure des émissions et à la documentation du fabricant de l'équipement. Il doit y avoir un mécanisme pour fixer la sonde d’échantillonnage au tuyau d’échappement. Dans le même temps, le système d’équipement d’analyse des émissions doit pouvoir se connecter au logiciel d’inspection.

Selon le projet de règlement, le logiciel de gestion du contrôle des émissions des motos et des scooters doit garantir la sécurité et la sûreté des données et empêcher toute interférence externe (photo d'illustration).

Le logiciel de contrôle de l'appareil doit répondre à des exigences telles que : pouvoir se connecter à un équipement d'analyse des gaz d'échappement ; contrôler le bon fonctionnement de l’équipement conformément à la procédure de test ; Affiche les valeurs de mesure en temps réel, donnant des instructions à l'inspecteur pour effectuer des opérations ; Lisez les résultats de mesure à la fin du test et stockez-les dans la base de données.

Ce logiciel doit également pouvoir se connecter à un ordinateur et imprimer les résultats du test une fois le processus de test terminé ; Connectez-vous et échangez des informations avec le logiciel de gestion des inspections sur : les résultats d'inspection (valeurs mesurées de l'appareil) du véhicule ayant terminé l'inspection, le temps d'inspection. La connexion et l’échange d’informations doivent être précis.

Les données d'inspection des émissions des motos et des véhicules motorisés, conformément au projet de règlement, doivent être sauvegardées et stockées pendant au moins 36 mois sur le serveur de l'unité. Ce sera la base sur laquelle les organismes de gestion pourront inspecter, examiner, réviser, détecter et traiter les violations dans les activités d’inspection (le cas échéant).

La base de données d'inspection des émissions contient au moins les informations suivantes : installation d'inspection des émissions (informations sur l'unité, processus d'exploitation) ; personnel de l'installation d'essai des émissions; gestion des équipements d'essai (informations sur les équipements ; pannes d'équipement ; inspections, évaluations, étalonnages des équipements) ; Inspection des véhicules (informations de gestion des inspections, véhicules d'inspection défaillants, paramètres de mesure des équipements d'inspection) ; Informations sur la gestion et l'utilisation des timbres d'inspection des émissions.

En outre, le projet énonce clairement les caractéristiques du logiciel de gestion des inspections des émissions, qui consiste à créer et à stocker les données d’inspection ; connexion de communication avec le logiciel de contrôle de l'équipement de test ; Se connecter et échanger des informations avec la base de données d’inspection de l’agence de réglementation ; Accès, statistiques et rapports liés aux activités d'inspection.

Il doit notamment disposer de fonctionnalités permettant de garantir la sécurité des données et d’empêcher les interférences externes. Les données d’inspection seront générées et stockées en temps réel dans la base de données du logiciel de gestion des inspections des émissions de l’agence de réglementation.

Selon les centres d'inspection, les exigences en matière de logiciels de gestion des inspections des motos et des cyclomoteurs ne sont fondamentalement pas différentes de celles des inspections automobiles, une attention particulière étant accordée à la sécurité et à la prévention des interférences avec la base de données d'inspection. Il s’agit d’éviter les comportements négatifs, de modifier les résultats d’inspection, d’affecter la qualité du véhicule ainsi que de violer la loi.

Source : https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-phan-mem-quan-ly-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-ngan-can-thiep-tu-ben-ngoai-192241106184712045.htm