En raison de problèmes de déblaiement du site, de nombreux projets de liaisons routières montagneuses risquent de ne pas respecter le calendrier.

En mettant à jour l'avancement des travaux de construction du projet reliant le trafic dans les provinces montagneuses du nord, le Département de gestion des investissements dans la construction ( ministère des Transports ) a déclaré qu'au début du mois de juillet 2024, la production de construction du projet avait atteint près de 39 %, soit environ 17,5 % de retard sur le calendrier.

Construction d'un projet visant à améliorer la connectivité du trafic dans la région montagneuse du nord.

"Le projet risque de ne pas être achevé comme prévu (décembre 2024), notamment en 4 lots (XL01, XL03, XL07, XL11) en raison du processus prolongé de sélection des entrepreneurs (les contrats ne seront signés qu'en juin 2023).

"L'avancement de la remise des lots de chantier n'a pas répondu aux exigences (seulement environ 40%) et la remise n'est pas continue, ce qui entraîne des difficultés dans l'organisation et la mise en œuvre de la construction", a estimé le Département de gestion des investissements de la construction.

Afin de mener le projet à terme dans les meilleurs délais, l'unité de gestion spécialisée du ministère des Transports a demandé au Comité de gestion du projet 2 (l'investisseur) de se coordonner étroitement avec la localité et de travailler avec le responsable des travaux d'infrastructure technique pour résoudre complètement les problèmes.

« Le Comité de gestion du projet 2 doit également se coordonner avec le Département de la planification et de l'investissement pour travailler avec les agences concernées, achever les procédures pour organiser rapidement le capital restant pour les travaux de déblaiement du site du projet ; continuer à organiser des inspections et examiner l'ensemble de l'avancement de la construction pour chaque dossier d'appel d'offres en fonction du site remis afin de l'ajuster (si nécessaire) pour assurer l'achèvement conformément au calendrier du contrat signé », a proposé le Département de gestion des investissements de la construction.

Le projet de connexion du trafic des provinces montagneuses du Nord, financé par la Banque asiatique de développement et le gouvernement australien, vise à raccourcir le trajet entre les centres politiques et économiques des provinces de Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai et d'autres localités connexes jusqu'à Hanoi, améliorant ainsi l'efficacité de l'exploitation de l'autoroute Hanoi - Lao Cai.

L'échelle du projet comprend 2 itinéraires : l'itinéraire 1 relie Lai Chau à l'autoroute Hanoi - Lao Cai avec une longueur d'environ 147 km, échelle montagneuse de niveau 3. La route 2 reliant Nghia Lo (Yen Bai) à l'autoroute Hanoi - Lao Cai mesure environ 53 km de long, c'est une route montagneuse de niveau 4.

Le projet est divisé en 11 lots, dont la mise en œuvre devrait s'étendre sur environ 4 ans et s'achever en 2024.

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Source: https://baolaocai.vn/vuong-mat-bang-nhieu-goi-thau-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-nguy-co-lo-tien-do-post386759.html