Pourquoi VEC doit-elle augmenter son capital social à plus de 38 000 milliards de VND ?

L'investissement de capitaux supplémentaires pour la société mère - VEC - est nécessaire et urgent pour aider VEC à avoir accès aux sources de capitaux et aux conditions pour investir dans des projets d'expansion et de nouveaux projets.

Concernant la proposition d'augmentation du capital social supplémentaire pour la période 2024-2026 de la société mère, Vietnam Expressway Corporation (VEC) a déclaré qu'au cours de la période de 3 ans (2021, 2022, 2023), le chiffre d'affaires total de l'unité est supérieur à 20 556 milliards de VND.

Ces derniers temps, le faible capital social a eu un impact négatif sur la production et les activités commerciales de VEC ainsi que sur l'accès au crédit auprès des institutions de crédit et des institutions financières (Photo : Ben Luc - Autoroute Long Thanh investie par VEC).

Parmi ceux-ci, le revenu net a atteint plus de 12 000 milliards de VND, les revenus financiers ont atteint près de 5 300 milliards de VND, les autres revenus ont atteint plus de 3 251 milliards de VND. Le bénéfice total avant impôts a atteint plus de 3 469 milliards de VND ; La contribution au budget de l’État a atteint plus de 2 000 milliards de VND.

Les résultats de production et d'activité de VEC, la capacité de remboursement de la dette et la structure financière ont évolué positivement, le classement de l'entreprise pour 3 ans 2021, 2022, 2023 atteignant le type A.

Cependant, selon VEC, actuellement, le capital social de la société mère - VEC est très faible, seulement 1 115 milliards de VND par rapport à l'échelle d'investissement d'environ 108 865 milliards de VND.

Par conséquent, VEC a du mal à mobiliser des sources de capitaux pour investir dans des projets d'autoroutes, en particulier pour les sources de capitaux à faible coût d'investissement telles que les prêts commerciaux, l'émission d'obligations de projet, la garantie de l'achèvement du plan quinquennal de développement de la production, des affaires et des investissements pour la période 2021-2025, la stratégie de développement jusqu'en 2030, la vision jusqu'en 2035.

Selon VEC, en tant que représentant de l'État en tant qu'investisseur dans les projets d'autoroutes, VEC a initialement atteint l'objectif de servir la stratégie de développement du réseau national d'autoroutes en mobilisant environ 108 865 milliards de VND provenant de sources de capitaux nationales et étrangères pour investir dans 5 itinéraires d'autoroutes d'une longueur de 540 km.

Les autoroutes investies et mises en service par VEC ont joué un rôle dans le développement socio-économique du pays.

D'autre part, avec le rôle de gestion, d'exploitation et d'exploitation des autoroutes assigné par l'État, VEC a mis en service 490 km de projets d'autoroutes 4/5, représentant environ 27% de la longueur totale des autoroutes au Vietnam aujourd'hui.

« L'investissement dans un capital social supplémentaire pour la société mère - VEC est nécessaire et urgent, conformément aux politiques/tâches assignées par le Parti central, l'Assemblée nationale et le gouvernement, garantissant l'achèvement du plan et de la stratégie de développement de l'entreprise.

"C'est aussi la base et la motivation pour que VEC puisse accéder aux sources de capitaux et aux conditions pour investir dans des projets d'expansion et de nouveaux projets, contribuant ainsi à la force motrice pour promouvoir le développement des localités où passent les projets, aidant VEC à se développer en profondeur, en apportant des produits avec la meilleure qualité de service aux clients", a affirmé VEC.

Sur la base de l'analyse, VEC a proposé que le gouvernement fasse rapport à l'Assemblée nationale pour approuver la politique d'investissement visant à compléter le capital social de la société mère - VEC au cours de la période 2024-2026 à hauteur de 38 251 milliards de VND.

Ce capital comprend : 1 562 milliards de VND provenant du Fonds d'investissement pour le développement des entreprises, 36 689 milliards de VND provenant du budget de l'État (un capital d'investissement public a été attribué au ministère des Transports pour investir dans 5 projets d'autoroutes investis par VEC et a été décaissé).

Auparavant, en janvier 2025, au nom du Premier ministre, le ministre des Finances Nguyen Van Thang a signé et envoyé un document demandant au président de l'Assemblée nationale et au Comité permanent de l'Assemblée nationale d'envisager d'ajouter à l'ordre du jour de la 9e session extraordinaire de la 15e Assemblée nationale la politique de complément du capital statutaire pour la période 2024-2026 pour VEC.

Dans l'après-midi du 10 février 2025, la Commission permanente de l'Assemblée nationale s'est réunie pour donner son avis sur cette question.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-vec-can-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-192250210190653543.htm