Pourquoi de nombreuses compagnies aériennes mettent-elles simultanément en garde contre les batteries de rechange ?

Photo d'illustration. Photo : Internet

Vietjet Air a récemment mis à jour sa réglementation sur le transport de batteries de rechange sur les vols, sur la base de la directive n° 1027 du 26 février émise par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam pour contrôler strictement les articles contenant des batteries au lithium afin de garantir une sécurité absolue dans les opérations aériennes.

En vertu de la nouvelle réglementation, les passagers doivent retirer les batteries de rechange de leurs bagages à main et les placer dans un endroit visible tout au long du voyage. Le chargement des banques d'alimentation sous quelque forme que ce soit est strictement interdit et les banques d'alimentation ne peuvent pas être utilisées pour charger des appareils personnels pendant le vol.

Auparavant, Vietnam Airlines avait également émis un avertissement concernant le fait de ne pas enregistrer de batteries de rechange dans les bagages. De plus, la compagnie aérienne interdit strictement aux passagers de charger leurs appareils via les ports USB de l’avion ; Chaque batterie doit être protégée individuellement et doit être complètement éteinte pour éviter tout risque d'activation accidentelle.

Singapore Airlines vient d'annoncer l'interdiction pour les passagers d'utiliser des banques d'alimentation sans fil sur les vols, cette réglementation entre en vigueur à partir du 1er avril.

Les compagnies thaïlandaises Thai Airways International et malaisienne Air Asia ont également décidé d'interdire l'utilisation de banques d'alimentation sur tous leurs vols.

La compagnie aérienne sud-coréenne Air Busan a émis une réglementation interdisant le placement de banques d'alimentation dans le compartiment à bagages supérieur.

À notre connaissance, la plupart des batteries de secours actuelles utilisent des batteries lithium-ion ou lithium-polymère. Ce type de batterie a la capacité de stocker de grandes quantités d’énergie mais est facilement affecté par des facteurs externes tels que les chocs, les températures élevées ou les vibrations.

Lorsqu'elles sont transportées en tant que bagages enregistrés, les batteries de rechange peuvent être soumises à des changements brusques de pression. Cela peut facilement provoquer un court-circuit, générant une chaleur élevée et un risque d'explosion.

De plus, comme les bagages enregistrés sont souvent soumis à de forts impacts pendant le transport, notamment lors du chargement et du déchargement, le risque d'endommagement de la coque de protection de la batterie de secours est très élevé, entraînant un risque de court-circuit et provoquant un incendie et une explosion, menaçant la sécurité des passagers et des avions.

Les batteries de rechange ne sont autorisées dans les avions que si elles respectent certaines réglementations, notamment le fait d'être transportées uniquement comme bagage à main et de ne pas être enregistrées. Chaque passager est autorisé à transporter un maximum de 10 batteries d'une capacité ne dépassant pas 100 Wh. Si vous utilisez une batterie ordinaire avec une tension d'environ 5 V, la capacité équivalente en mAh est d'environ 20 000.

Pour les batteries d'une capacité de 100Wh à 160Wh, la réglementation autorise les passagers à transporter un maximum de 2 batteries. Les batteries de rechange ne sont autorisées que pour un usage personnel et ne sont pas autorisées à des fins professionnelles.

Les passagers doivent s'assurer que la batterie de secours est complètement éteinte et éviter de laisser l'appareil en mode veille ou hibernation lors de l'embarquement dans l'avion. En particulier, lors du décollage et de l'atterrissage, n'utilisez absolument pas de batteries de rechange.

Les batteries de rechange doivent être conservées dans leur emballage d'origine tel qu'il a été acheté ou soigneusement isolées avec du ruban adhésif ou un sac de protection spécialisé pour éviter tout risque de court-circuit ou de court-circuit. De plus, la batterie de secours doit disposer d'informations complètes sur son origine, sa capacité et sa capacité nette.

Le 20 mars, un Airbus de Hong Kong Airlines, en partance de l'aéroport de Xiaoshan (Hangzhou, Zhejiang, Chine) à destination de Hong Kong, a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport international de Changle (Fuzhou, Fujian) après qu'une batterie de rechange dans le compartiment à bagages à main a soudainement pris feu.

Plus tôt cette année, un vol Air Busan de Busan à Hong Kong a également pris feu à l'aéroport de Gimhae (Busan), la cause étant probablement liée à une banque d'alimentation. Face à cette situation, les compagnies aériennes coréennes et taïwanaises (Chine) ont renforcé la réglementation sur le transport de batteries de rechange à bord.

Thanh Mai (à temps partiel)