Pourquoi est-il nécessaire d'ajuster la direction de la route côtière de 2 000 milliards à Khanh Hoa ?

Selon le conseil d'administration de la zone économique de Van Phong (EZ), après avoir examiné et consulté les unités fonctionnelles et les localités de la zone du projet, le consultant du projet a évalué la nécessité d'ajuster certaines directions d'itinéraire du projet par rapport à l'ancien plan d'itinéraire qui avait été étudié.

La zone comprend le tracé de la route côtière de la commune de Van Luong (district de Van Ninh) à la ville de Ninh Hoa.

Plus précisément, la section 1 du Km 0+400 - Km 1+640, en ajustant localement le tracé pour qu'il coïncide avec la route existante afin d'éviter tout chevauchement avec le projet de digue maritime dans le district de Van Ninh (qui vient d'être achevé).

Le tronçon 2 du Km 3+120 - Km 4+100, le tronçon 3 du Km 4+650 - Km 5+150 et le tronçon 4 du Km 5+150 - Km 5+600 sont aménagés pour éviter que l'itinéraire ne traverse le milieu de zones résidentielles ; limiter l’impact, indemniser les ménages dans la zone du projet.

En particulier, sur la section 5 du Km 7+900 - Km 9+225, il est proposé d'augmenter de 36 m pour éviter la zone de forêt de production, évitant ainsi de creuser et de détruire environ 70 000 m3 de roche.

M. Hoang Van Khanh, directeur du comité de gestion du projet d'infrastructure de la zone économique de Van Phong, a déclaré que l'ajustement local du tracé crée une limite appropriée pour le déblaiement du site, affectant moins de terres et de maisons par rapport à l'ancien plan.

La route côtière contribuera à connecter le système de circulation du district de Van Ninh.

Selon le chef du Comité populaire du district de Van Ninh, si le tracé est maintenu selon l'ancien plan, environ 50 ménages seront touchés, la localité devra construire une zone de réinstallation pour un coût d'environ 100 milliards de VND, ce qui entraînera des procédures d'indemnisation et d'acquisition de terres prenant beaucoup de temps et d'argent.

« Bien que l'ajustement du tracé augmente les coûts de construction, il a peu d'impact sur les terres et les logements des habitants, réduit les coûts d'indemnisation et de réinstallation et crée en même temps un nouvel espace de développement pour la localité », a estimé le chef du Comité populaire du district de Van Ninh.

Auparavant, M. Nguyen Khac Toan, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire de la province de Khanh Hoa , a demandé au Comité populaire provincial de charger le Conseil de gestion de la zone économique de Van Phong de se coordonner avec les unités concernées et le Comité populaire du district de Van Ninh pour recueillir les opinions, créer un consensus parmi la population et maximiser l'efficacité du projet.

La route côtière contribue également à relier les centres économiques et politiques des localités du nord de la province de Khanh Hoa.

Selon le conseil d'administration de la zone économique de Van Phong, le projet de route côtière de la commune de Van Luong (district de Van Ninh) à la ville de Ninh Hoa fait partie du système de circulation et de digues maritimes de la province de Quang Ninh à la province de Kien Giang.

Par conséquent, dans la période actuelle, les investissements dans les projets sont très nécessaires pour servir la sécurité et la défense. Le projet contribue également à la formation du réseau de trafic côtier de la région, en se connectant au trafic dans la zone de la baie de Van Phong, répondant aux besoins de transport du port de Hon Khoi (ville de Ninh Hoa). De là, contribuer au partage, réduire la charge, réduire la congestion du trafic sur la Route Nationale 1.

Le projet de route côtière de la commune de Van Luong (district de Van Ninh) à la ville de Ninh Hoa a pour point de départ la connexion à la route d'accès nord du pont Hien Luong 2 (commune de Van Luong), le point d'arrivée la connexion au côté droit de la route nationale 26B (quartier de Ninh Diem, ville de Ninh Hoa).

Le parcours a une longueur totale de plus de 20 km. Dont près de 12,5 km traversent le district de Van Ninh et près de 8 km traversent la ville de Ninh Hoa.

L'investissement total du projet s'élève à plus de 2 000 milliards de VND, mis en œuvre au cours de la période 2024-2027.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-dieu-chinh-huong-tuyen-duong-ven-bien-2000-ty-o-khanh-hoa-192240511162452094.htm