Donner la priorité aux ressources pour développer les transports en montagne

Afin de répondre aux exigences du développement socio-économique, notamment dans les zones rurales et montagneuses, à partir de mi-2024, la province de Quang Ninh mettra en œuvre le Projet de rénovation et de modernisation du trafic rural au cours de la période 2024-2025, avec une vision jusqu'en 2030. Avec la participation active des localités, de nombreux projets ont été achevés et mis en service avant le Nouvel An lunaire 2025, apportant de la joie et ouvrant de nouvelles opportunités de développement socio-économique pour la population.

La route du village de Cai Gian, commune de Nam Son, a été modernisée et rénovée avant le Nouvel An lunaire 2025, apportant joie et enthousiasme aux habitants.

La route du village de Cai Gian, commune de Nam Son, district de Ba Che se connecte à la route provinciale 330B d'une longueur de près de 1,3 km. Il s’agit d’une voie de circulation importante pour les villageois. Cependant, la route étroite avec de nombreux tronçons dégradés rend la vie quotidienne des populations, la production et le transport des produits forestiers difficiles, surtout pendant la saison des pluies.

Face aux difficultés de la population, depuis la mi-2024, le district de Ba Che a alloué plus de 13 milliards de VND à la mise en œuvre du projet de rénovation et d'agrandissement de la route, et a en même temps mobilisé la population pour faire don d'arbres et de terrains pour construire des routes. Grâce au soutien de la population, la construction s’est déroulée sans problème, la route a été achevée et mise en service avant le Nouvel An lunaire 2025 dans la joie et l’enthousiasme de la population. M. Dang Van Phu, secrétaire de la cellule du Parti, chef du village de Cai Gian (commune de Nam Son, district de Ba Che) a partagé : Pour aider les gens à comprendre et à se mettre d'accord, les membres du Parti de la cellule du Parti du village ont donné l'exemple en menant le mouvement de don de terrains pour la construction de routes. En même temps, propager et persuader directement ou par l’intermédiaire de cellules prestigieuses du parti, des anciens du village, des parents et des clans pour créer un effet d’entraînement dans le village et la commune. Avec cette approche, les villageois ont clairement compris leur rôle et leur responsabilité dans la construction de leur patrie et les habitants du village de Cai Gian ont accepté de faire don de terres et d’arbres pour agrandir et asphalter la route principale du village.

M. Khieu Anh Tu, vice-président du Comité populaire du district de Ba Che, a déclaré : En mettant en œuvre le projet d'amélioration et de modernisation du trafic rural dans la province de Quang Ninh au cours de la période 2024-2025, avec une vision jusqu'en 2030, le district de Ba Che a élaboré un plan de développement du trafic dans la région avec un total de 42 projets ; Dans lequel, la période 2024-2025 compte 20 projets, d'une longueur totale d'environ 30,7 km ; Le coût de mise en œuvre est d’environ 371,1 milliards de VND. La période 2026-2030 compte 22 projets, d'une longueur totale d'environ 134,8 km ; Le coût de mise en œuvre est d’environ 2 205,2 milliards de VND. En 2024, le district de Ba Che a investi dans 15 projets pour un coût total de près de 180 milliards de VND. Jusqu’à présent, les projets ont été achevés et mis en œuvre, facilitant le commerce et le développement économique de la population.

Dans la mise en œuvre du projet d'amélioration et de modernisation du trafic rural au cours de la période 2024-2025, avec une vision jusqu'en 2030 de la province de Quang Ninh, les localités ont activement participé, garantissant la feuille de route établie. Rien qu'en 2024, la province soutiendra 6 localités : Ba Che, Binh Lieu, Dam Ha, Hai Ha, Tien Yen, Van Don avec un capital total de près de 760 milliards de VND. Afin de garantir la plus grande efficacité des investissements, tous les itinéraires sont mis en œuvre de manière conjointe entre l’État et le peuple. Dans ce cadre, les gens ont fait don de terrains pour construire des clôtures, l'État a investi dans la rénovation et l'élargissement de la surface de la route de 3,5 m à plus de 5,5 m, ainsi que dans les systèmes d'éclairage et de drainage. Les sections traversant des zones densément peuplées sont investies de trottoirs et d'arbres supplémentaires en harmonie avec le paysage du quartier. Grâce au consensus et au soutien de la population et aux efforts des investisseurs et des unités de construction, jusqu'à présent, plus de 40 lignes ont été modernisées, rénovées et mises en service.

Quang Ninh est une province côtière montagneuse au relief complexe. Par conséquent, les investissements dans les projets d’infrastructure, en particulier dans les transports dans les zones rurales et montagneuses, nécessitent un financement énorme. Actuellement, dans la province, il existe encore environ 250 routes rurales et montagneuses à une seule voie, équivalant à une largeur de route de 2,5 à 3 m, avec une longueur totale de plus de 700 km. Les routes étroites ne sont plus adaptées aux tendances de développement et ne peuvent pas répondre à la demande croissante de véhicules lourds ni aux besoins croissants de déplacement des populations.

Par conséquent, l'accélération du « Projet d'amélioration du trafic rural pour la période 2024-2025 avec une vision jusqu'en 2030 » sera une prémisse importante pour promouvoir le développement socio-économique, changer le visage des zones rurales montagneuses, en visant l'objectif d'ici 2030 : Quang Ninh compte 100 % de communes répondant aux normes NTM durables ; 70 % des communes répondent aux normes NTM avancées et au moins 40 % des communes répondent aux normes NTM modèles ; Les revenus des populations rurales sont trois fois plus élevés qu’en 2020.

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