Quatre projets de passerelle BOT vers Ho Chi Minh-Ville, dont le projet de modernisation et d'extension des routes nationales 1, 13, 22 et de l'axe routier Nord-Sud, avec un investissement total de 60 000 milliards de dôngs, viennent d'être approuvés par le Conseil populaire de la ville lors de la réunion de l'après-midi du 20 février.
Il s’agit de 4 projets mettant en œuvre des politiques d’investissement conformément à la résolution 98 de l’Assemblée nationale.
Plus précisément, le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh) prévoit la construction de 10 voies, dont 3,2 km seront construits sous forme de route surélevée à 4 voies. L'investissement total est d'environ 20 900 milliards de VND (dont le capital des investisseurs est d'environ 6 000 milliards de VND, le reste étant du capital budgétaire).
La route nationale 22, de l'intersection d'An Suong à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, sera étendue à 10 voies, avec un investissement d'environ 10 424 milliards de VND (le capital des investisseurs est d'environ 4 190 milliards de VND, le reste est du capital budgétaire).
Le projet de modernisation de l'axe Nord-Sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh) s'étend sur 8,6 km et représente un investissement total de 9 894 milliards de VND (plus de 4 680 milliards de VND de capital budgétaire, le reste étant du capital d'investisseur).
Le projet de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de la province de Long An) s'étend sur près de 10 km de long, avec un investissement total de plus de 16 285 milliards de VND (capital budgétaire de plus de 9 611 milliards de VND, le reste étant mobilisé par des investisseurs).
Selon le Département des transports et des travaux publics de Hô Chi Minh-Ville, après l'approbation, la première étape consistera à enquêter sur l'intérêt et à soumissionner pour sélectionner un investisseur approprié.
Le Ministère a également déclaré que le point commun des quatre projets de passerelles est qu’ils disposent tous de routes surélevées ou de voies urbaines à grande vitesse pour assurer une circulation efficace ; pour répondre à différents besoins de voyage.
Plus précisément, le tronçon autoroute-route surélevée comprend 4 voies conçues à 80 km/h, pour les personnes qui doivent se rendre du centre directement à l'autoroute, au périphérique ou vice versa.
La route parallèle, selon chaque projet, sera élargie et rénovée à 6 à 8 voies (avec le même nombre de voies ou plus que l'état actuel), desservant la circulation du centre-ville et répondant aux besoins de déplacement du secteur.
La particularité des projets BOT de passerelle est que la méthode de perception du péage ne s'applique qu'au tronçon de route principal - la voie surélevée (voie rapide). Pendant ce temps, les personnes qui n’ont pas besoin de se déplacer à grande vitesse peuvent toujours utiliser la route parallèle sans avoir à payer de frais.
Selon le ministère des Transports et des Travaux publics, les projets susmentionnés s'efforceront de commencer la construction d'ici la fin de cette année, pour être achevés à temps et se connecter de manière transparente au réseau de transport interrégional.
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Source : https://vietnamnet.vn/tphcm-chot-lam-4-tuyen-duong-cua-ngo-60-000-ty-dong-mo-den-12-lan-xe-2373423.html
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