(NLDO) - Le déblaiement du site pour le projet de la ligne de métro 2 a atteint 99,83 %, avec seulement 1 cas restant dans le district 3.
Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), le déblaiement du site pour le projet de la ligne 2 du métro a atteint 99,83 %, avec 584/585 cas remis.
Il existe un autre cas de terrain public, le siège de la police du district 3, toujours bloqué dans les procédures légales de transfert entre le ministère de la Sécurité publique et la police de Ho Chi Minh-Ville. La livraison devrait être achevée au premier trimestre 2025.
MAUR a proposé que le Comité populaire du district 3 et le Conseil d'indemnisation et de déblaiement des sites du district continuent de soutenir l'accélération des procédures d'acquisition de terrains, d'indemnisation et de remise des sites afin de garantir l'avancement du projet.
Des terres propres ont été remises dans le district de Tan Binh
En ce qui concerne le déplacement des infrastructures techniques, selon MAUR, les entrepreneurs déplacent les systèmes électriques, de télécommunications, d'approvisionnement en eau et d'évacuation des eaux usées, d'éclairage et d'arbres... sur les sites des stations 12/12 et dans les sections à ciel ouvert.
Cependant, l'avancement du chantier est encore plus lent que prévu en raison de nombreux facteurs : Construction dans une zone urbaine étroite, entremêlée de nombreux travaux souterrains hors conception ; Certains ménages ont des projets dans le cadre du projet qui n’ont pas été complètement résolus ; mobiliser les ressources humaines et matérielles des entrepreneurs qui ne répondent pas aux exigences malgré les engagements.
De plus, durant la phase d’exécution, la mobilisation des ressources humaines et des équipements de construction par les entrepreneurs a été lente malgré les engagements pris auprès de l’investisseur.
MAUR a déclaré qu'elle exhorterait les entrepreneurs à se concentrer sur l'accélération des progrès de la construction pour achever la relocalisation des infrastructures au troisième trimestre 2025.
La façade de la station Le Thi Rieng Park est clôturée pour permettre la relocalisation des travaux d'infrastructures techniques.
En ce qui concerne le financement, selon MAUR, à ce jour, tous les principaux appels d'offres du projet ont été suspendus en raison de changements dans les sources de financement. Le projet a été précédemment financé par la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque allemande de développement (KfW) et la Banque européenne d’investissement (BEI). Mais à partir de fin 2024, le gouvernement de Ho Chi Minh-Ville a accepté d'utiliser le budget de la ville pour mettre en œuvre les prochaines parties du projet de la ligne 2 du métro au lieu d'utiliser le capital de l'APD.
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a informé le Premier ministre de l'arrêt de l'utilisation des capitaux de l'APD et des prêts préférentiels pour le projet de la ligne 2 du métro.
La station Pham Van Bach organise le déménagement des infrastructures techniques.
Dans le cadre de l'appel d'offres, MAUR a signé un contrat avec le consultant en appui à la gestion de projet (PMSC) pour sélectionner un entrepreneur pour le package de conseil en contrôle de projet et supervision de la construction (package CS2B). L'appel d'offres a été lancé et prolongé jusqu'au 30-8-2024.
La ligne 2 du métro a été approuvée en 2010 avec un investissement total initial de 26 000 milliards de VND. En 2019, le capital du projet a été ajusté pour atteindre près de 47 900 milliards de VND. L'ensemble du parcours fait plus de 11 km de long, dont 9,2 km sont souterrains, le reste est surélevé et la route mène au dépôt de Tham Luong (District 12).
La ligne 2 du métro devrait être achevée en 2030.
Source : https://nld.com.vn/tien-do-tuyen-metro-so-2-ra-sao-196250221155214803.htm
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