Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) vient d'envoyer un avis au Département des transports, au Département de la construction et à de nombreuses localités et unités concernées concernant le début du programme de relocalisation des arbres du projet de construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong).
Ce projet sera situé dans les rues Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam et Truong Chinh. Ces itinéraires se trouvent dans le district 1, le district 3, le district 10, le district de Tan Binh et le district de Tan Phu.
Ho Chi Minh-Ville va abattre 404 arbres affectés par le projet de la ligne 2 du métro.
MAUR a déclaré que les stations souterraines de la ligne 2 du métro sont construites dans des zones densément peuplées. Ainsi, dans la zone de la gare et à proximité de la limite de la gare, existent de nombreux ouvrages d'infrastructures techniques souterrains et aériens, notamment un système d'arbres verts.
Le déplacement et l'abattage du système arboré servent également au déplacement des infrastructures techniques souterraines, afin de garantir que la vie et les activités des personnes soient moins affectées.
Selon MAUR, un total de 453 arbres sont affectés par le projet de la ligne de métro 2. Parmi ceux-ci, 449 arbres sont gérés par le Centre de gestion des infrastructures techniques de Hô Chi Minh-Ville. Les 4 arbres restants sont gérés par le District 10.
Les 453 arbres touchés comprennent le Lagerstroemia, le laurier indien ... 404 arbres seront abattus, les 49 restants seront relocalisés.
MUAR a déclaré que ce système vert doit être traité en deux étapes. Plus précisément, la phase 1 consistera à construire et à relocaliser des ouvrages d’infrastructures techniques. Certains arbres situés dans la zone d'excavation pour la construction du nouveau système d'infrastructure technique seront abattus ou déplacés vers un autre endroit pour servir à la construction de l'infrastructure.
Pour les arbres situés sur le trottoir existant à l'intérieur de la station qui n'affectent pas la construction du système d'infrastructures techniques, ils seront temporairement conservés pour créer de l'ombre pour le tracé en attendant la construction de la station souterraine, et il y aura un plan de protection pendant le processus de construction.
Dans la phase 2, avant la construction de la station principale, tous les arbres situés à l’intérieur des limites d’acquisition du terrain seront abattus ou déplacés. Les arbres qui ne se trouvent pas dans les limites d’acquisition du terrain feront l’objet de plans de protection.
La phase 1 sera mise en œuvre à partir d’avril et devrait être achevée d’ici la fin juillet de cette année.
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