M. Ngo Vu Quang, directeur de la gare de Lao Cai, a déclaré : « Lors de la récente réunion entre la gare de Lao Cai (chemin de fer du Vietnam) et la gare de Son Yeu (chemin de fer de Chine), l'un des sujets discutés par les deux parties était de continuer à renforcer l'organisation du transport et de promouvoir la croissance du volume des importations et des exportations internationales de marchandises. »

En conséquence, les deux parties ont convenu que le Vietnam continuerait à renforcer l'organisation du chargement et du déchargement de certains types de marchandises à Hai Phong et à Lao Cai, se concentrerait sur le transfert de conteneurs vers la Chine et s'efforcerait d'organiser des trajets ferroviaires réguliers de 3 paires par jour. La Chine a augmenté le nombre de wagons vides et de conteneurs vides destinés au transport, tandis que le Vietnam a continué à réduire le temps de rotation des wagons et conteneurs chinois, améliorant ainsi l'efficacité de l'organisation du transport.
Face au problème des trains de transit internationaux fonctionnant avec une seule locomotive et étant en retard en raison d'un assemblage intempestif des véhicules, les deux parties ont convenu de donner la priorité aux trains de transit internationaux, de libérer rapidement les wagons mobiles en gare, d'assurer une bonne organisation des trains de transit internationaux entrant et sortant du pays et de garantir des trains à l'heure. Sur la base de la situation du trafic dans les gares des deux côtés, les services de communication des deux côtés ont raisonnablement convenu du plan d'exploitation des trains internationaux pour la journée afin d'améliorer l'efficacité de l'utilisation des locomotives.

Les gares de Lao Cai et de Son Yeu ont également discuté et convenu de rechercher et d'exploiter activement les sources de marchandises, d'accroître les échanges d'informations pour attirer les clients vers le transport de marchandises par trains intermodaux internationaux avec des tarifs ferroviaires préférentiels afin de promouvoir la croissance du volume de transport intermodal international.
Selon les statistiques de la gare de Lao Cai, depuis le début de l'année, la gare a reçu 390 trains de marchandises internationaux, avec un volume de marchandises exportées de 78 658 tonnes. Le volume de marchandises et de trains intermodaux a diminué par rapport à la même période en 2024 (réception et envoi de 514 trains, exportation de 116 024 tonnes de marchandises), cependant, dans le contexte général d'importation et d'exportation via les postes frontières de Lao Cai depuis le début de l'année confrontés à certaines difficultés, les activités d'importation et d'exportation via les chemins de fer intermodaux sont toujours considérées comme relativement stables.
Les gares de Lao Cai et de Son Yeu ont convenu de rechercher et d'exploiter activement les sources de marchandises, d'accroître les échanges d'informations pour attirer les clients vers le transport de marchandises par trains de transit internationaux afin de promouvoir la croissance du volume de transit international.
Les statistiques de ces dernières années montrent également que le chiffre d'affaires des importations et des exportations via la station de Lao Cai représente une part de plus en plus importante de la valeur totale du commerce frontalier de la province. En outre, le chemin de fer crée également des conditions favorables pour les entreprises locales et les provinces voisines afin de réduire les coûts de transport et d’améliorer la compétitivité sur le marché international.

Afin de continuer à améliorer la capacité des itinéraires de transport de marchandises internationales via la gare de Lao Cai et d'accroître la compétitivité avec d'autres types de transport, Vietnam Railways a proposé des solutions synchrones et des stratégies à long terme. Tout d’abord, moderniser et agrandir la gare de Lao Cai pour répondre à la demande croissante de transport.
Moderniser les systèmes ferroviaires, les entrepôts et les équipements de manutention du fret pour accroître l’efficacité opérationnelle. Parallèlement à cela, construire des centres logistiques modernes dans la région de Lao Cai pour optimiser la chaîne d’approvisionnement. Parallèlement, renforcer les connexions avec les routes, les ports maritimes et les grandes zones industrielles pour favoriser la circulation des marchandises.
Une autre solution importante est l’application de la technologie numérique dans la gestion et le traitement des douanes, réduisant ainsi le temps de dédouanement des marchandises. Renforcer la coopération avec la Chine pour résoudre les problèmes liés aux procédures frontalières.

M. Ngo Vu Quang, directeur de la gare de Lao Cai, a déclaré : « Bien que nous ayons obtenu des résultats remarquables, nous devons franchement évaluer que le volume de marchandises importées et exportées par chemin de fer international via la gare de Lao Cai n'a pas répondu aux exigences et n'est pas digne de la position et du rôle de cet important chemin de fer. » L’industrie ferroviaire a reconnu cette situation, mais en raison de ressources limitées, les solutions proposées dans le passé n’ont été que temporaires.
Dans un avenir proche, le projet de construction de la ligne de chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sera mis en œuvre, reliant de manière synchrone les voies ferrées à travers la frontière. Parallèlement à cela, la nouvelle gare sera également conçue pour être moderne et synchrone, ce qui devrait créer une croissance révolutionnaire dans le transport de marchandises par chemin de fer. En conséquence, la route de transport international de marchandises passant par la gare de Lao Cai devrait connaître un fort développement à l'avenir. Cela constituera un moteur important non seulement pour promouvoir la croissance économique locale, mais aussi pour tirer le meilleur parti des avantages du transport ferroviaire et de la situation stratégique de Lao Cai.
Source : https://baolaocai.vn/thuc-day-hang-hoa-xuat-nhap-khau-lien-van-quoc-te-post400229.html
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