Le 2 février (5e jour du Têt), le Premier ministre Pham Minh Chinh a dirigé une délégation de travail pour mener une enquête sur le terrain et inspecter la mise en œuvre de deux projets d'autoroutes : Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang.
Le Premier ministre demande la mise en œuvre immédiate de la phase 2 de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh
Le 2 février (5e jour du Têt), le Premier ministre Pham Minh Chinh a dirigé une délégation de travail pour mener une enquête sur le terrain et inspecter la mise en œuvre de deux projets d'autoroutes : Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang.
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| Les responsables du projet ont rendu compte au Premier ministre de l'avancement des deux projets d'autoroutes à Cao Bang et Lang Son. |
Le Premier ministre était accompagné du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, du ministre des Transports Tran Hong Minh, du ministre de la Planification et de l'Investissement Nguyen Chi Dung, ainsi que des dirigeants des ministères, des branches et des localités.
Reliant l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau
Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km, divisée en 2 phases d'investissement avec un investissement total de 23 000 milliards de VND. La phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh est investie sur une longueur de plus de 93 km, l'investissement total est de 14 114 milliards de VND.
Une fois le projet achevé, le temps de trajet entre Hanoi et Cao Bang et vice-versa sera réduit de moitié, favorisant ainsi le développement socio-économique local et régional et garantissant la sécurité et la défense nationales.
En ce qui concerne le déblaiement du site, jusqu'à présent, les provinces de Cao Bang et de Lang Son ont pratiquement achevé le déblaiement du site conformément aux documents d'étude de faisabilité, et le site a été remis sur une surface équivalente à 80 % de la zone occupée conformément aux documents de conception technique. Les deux provinces s'efforcent de livrer 100 % du site au premier trimestre 2025 pour le projet.
Avec l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « manger vite, dormir d'urgence » et travailler en « 3 équipes et 4 équipes », les investisseurs, les entreprises de projet et les entrepreneurs en construction ont mobilisé 36 équipes de construction, 650 équipements et 1 500 personnes, achevant deux sections du tunnel de montagne. Le plan de production pour 2025 est de 4 905 milliards de VND.
Au cours du Nouvel An lunaire 2025, l'entreprise du projet et les entrepreneurs ont mobilisé 19 équipes de construction composées de 230 officiers, ingénieurs, ouvriers et plus de 200 machines et équipements pour travailler tout au long du Têt.
Lors de la réunion, les dirigeants de la province de Cao Bang ont proposé de déployer prochainement la phase 2 du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh dans le cadre de la méthode PPP, comprenant une autoroute de 13,5 km reliant le projet au poste frontière de Ta Lung et une autoroute de 24 km reliant la ville. Cao Bang
Après avoir écouté les avis des ministères et des branches concernés, le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné son accord de principe, demandant la mise en œuvre urgente de la phase 2 du projet selon la méthode PPP avec le même mécanisme de capital que la phase 1 pour éviter le gaspillage, et a chargé les ministères et les branches de conseiller les localités sur la manière de la mettre en œuvre de manière étroite et efficace. Dans le même temps, nous sommes d'accord avec les propositions de mise en œuvre de l'autoroute reliant le projet à la ville. Cao Bang, la route relie le projet à la porte frontière de Ta Lung.
Le Premier ministre a chargé le ministère des Finances et le ministère de la Planification et de l'Investissement d'être responsables de l'allocation des capitaux, et les localités de considérer les entreprises qui ont bien réussi pour continuer à mettre en œuvre afin d'assurer l'objectif d'ouverture de l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau en 2025.
6 tâches pour les investisseurs
Après avoir inspecté directement les projets et écouté les rapports, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souhaité la bienvenue aux investisseurs et aux entrepreneurs qui ont coopéré avec d'autres parties et ont mené à bien les procédures avec diligence et méthode.
Le Premier ministre a demandé au groupe Deo Ca de continuer à améliorer et à renforcer la technologie moderne pour être prêt pour les projets futurs, en particulier le projet de train à grande vitesse. Dans le même temps, le Premier ministre a souligné que les grandes entreprises soutiennent et guident les entreprises locales pour qu'elles travaillent ensemble et se développent ensemble.
« Le Groupe Deo Ca est invité à accroître l'innovation pour améliorer la productivité, tout en garantissant 6 critères importants : la sécurité du travail, le progrès, la qualité, l'assainissement de l'environnement, la productivité et l'efficacité des investissements », a ordonné le Premier ministre.
Dans le cadre du projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang, au début du mois de février 2025, la province de Lang Son a cédé 392,15/557,82 ha de terres (équivalent à 70,32 %), les terres accessibles pour la construction dans le cadre de la cession sont de 355,58 ha/557,82 ha (équivalent à 63,76 %). Dans le cadre du projet, les entrepreneurs ont mobilisé 806 ingénieurs et ouvriers, 397 pièces d’équipement et organisé 39 équipes de construction. L'entreprise du projet vise à ouvrir la ligne en 2025, avec un résultat attendu de 4 623,53 milliards de VND.
Dans ce projet, la province de Lang Son a proposé d'ajuster la proportion de participation au capital du budget de l'État à 70 % de l'investissement total pour augmenter la faisabilité du plan financier similaire au projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, qui traverse également une zone aux conditions socio-économiques difficiles. Cela crée la base pour TPBank pour déterminer le moment de signer un contrat de crédit d'une valeur de 2 500 milliards de VND pour le projet Huu Nghi - Chi Lang.
Le Premier ministre a demandé que si le ratio de capital de l'État dans le projet Huu Nghi - Chi Lang doit être modifié, la période de perception des péages soit revue et mise en œuvre de manière publique et transparente. Les banques et les investisseurs doivent travailler ensemble pour obtenir du crédit pour le projet.
« Il est nécessaire de déterminer que les projets PPP doivent être mis en œuvre sur la base du principe d'harmonisation des avantages et de partage des risques, de gestion des problèmes objectifs et pratiques et de garantie des intérêts des personnes. En ce qui concerne les finances, j'ai désigné le Vice-Premier Ministre Ho Duc Phoc ; « Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha est chargé d'étudier les procédures liées aux investissements dans les projets et de faire rapport au Premier ministre en février 2025 », a ordonné le Premier ministre.
Concernant le projet d'autoroute Bac Giang - Lang Son, le Premier ministre a chargé le ministre des Transports d'inclure dans le projet un rapport sur les solutions aux problèmes des projets BOT à soumettre au gouvernement, et d'envisager de faire rapport à l'Assemblée nationale lors de la session de mai 2025.
Le chef du gouvernement a également salué l'esprit de travail des entreprises et des entrepreneurs du projet pendant le Têt, garantissant de bonnes politiques pour les travailleurs. Dans le même temps, il faut rappeler aux deux localités et aux parties concernées que « ceux qui ont bien fait doivent faire mieux, améliorer la gestion et le contrôle du travail pour éviter la négativité et le gaspillage ».
A l'occasion du début du printemps, le Premier ministre et la délégation de travail ont visité le site, souhaité une bonne année et encouragé les entrepreneurs, les cadres et les employés travaillant sur les sites du projet à rivaliser dans la production de main-d'œuvre, déterminés à atteindre l'objectif d'ouvrir les deux projets en 2025 et de les achever en 2026.
Source : https://baodautu.vn/thu-tuong-yeu-cau-trien-khai-ngay-giai-doan-2-cao-toc-dong-dang---tra-linh-d244033.html
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