Le marché de la moto traditionnelle « teste le fond », une opportunité pour les motos électriques ?

Les motos traditionnelles diminuent d'année en année

Selon un rapport de l'Association vietnamienne des fabricants de motos (VAMM), le nombre de motos vendues au deuxième trimestre 2024 était de 603 127 unités, soit une augmentation de 2,41 % par rapport à la même période de l'année dernière, mais une légère baisse par rapport au premier trimestre 2024.

Les motos électriques conviennent à de nombreux groupes de clients.

L'industrie motocycliste vietnamienne traverse sa période la plus difficile depuis 2008. Des marques telles que Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio et SYM dominent le marché de la moto au Vietnam. En 2019, elles ont vendu 3,25 millions de véhicules, mais en 2020, elles n'en ont vendu que 2,71 millions. Après avoir chuté pendant la pandémie de Covid-19, en 2023, la baisse de la consommation de motos de VAMM a ralenti, mais le volume des ventes n'a atteint que 2,51 millions de véhicules, soit environ 16 % de moins que l'année précédente. Il s’agit du même volume de ventes qu’il y a 15 ans.

VAMM a déclaré qu'au deuxième trimestre 2024, Honda a vendu 475 630 motos, en baisse de 1,8 % par rapport à la même période en 2023. Dans l'ensemble, au premier semestre 2024, Honda a vendu 957 885 motos au Vietnam, en baisse de 4,6 % par rapport à la même période en 2023.

M. Suzuki Yasutaka, directeur général de Yamaha Motor Vietnam, estime que le marché de la moto au Vietnam passe du stade de développement au stade de saturation car la demande en moyens de transport devient plus diversifiée qu'auparavant.

De nombreux experts estiment que le Vietnam entre dans les premières étapes de la période de motorisation. On considère qu'un pays est entré dans la phase « automobile » lorsqu'il y a en moyenne plus de 50 voitures pour 1 000 habitants.

Selon les statistiques de l'Organisation internationale des constructeurs d'automobiles, ce chiffre dans notre pays est actuellement de 55 voitures pour 1 000 personnes. Ce taux est encore bien inférieur aux 721 véhicules pour 1 000 habitants de Brunei, aux 280 véhicules pour 1 000 habitants de Thaïlande, aux 542 véhicules pour 1 000 habitants de Malaisie et aux 176 véhicules pour 1 000 habitants de Singapour.

À mesure que nous entrons dans la phase automobile, la situation globale du marché automobile va changer. De nombreuses familles vietnamiennes ont tendance à remplacer progressivement la moto comme moyen de transport principal par la voiture. En milieu urbain, la moto devient peu à peu le deuxième moyen de transport à proximité du domicile comme pour aller à l'école, au marché ou sur les petites routes étroites.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce prédit également que la taille du marché atteindra un sommet d'environ 800 à 900 000 voitures par an d'ici 2025. Avec le fort développement des voitures, les motos entreront dans une période de déclin. Ce n’est pas une perspective lointaine sur le marché vietnamien.

Les motos électriques saisissent-elles l’opportunité ?

Contrairement au tableau sombre des motos traditionnelles, les deux-roues électriques continuent de progresser grâce à la stratégie de réduction des émissions du gouvernement et à des spécifications techniques populaires. Selon Motorcycles Data, VinFast et Yadea sont actuellement les deux principales marques de motos électriques au Vietnam. Parmi celles-ci, les ventes de véhicules électriques à deux roues du constructeur automobile vietnamien en 2023 ont représenté environ 3 % des ventes totales du marché et au premier trimestre 2024, 6 632 motos électriques avaient été livrées. Les deux-roues électriques attirent les clients principalement grâce à leurs designs diversifiés et jeunes, leurs riches utilitaires modernes, leurs batteries améliorées qui permettent une charge plus rapide et des trajets plus longs...

La stratégie du gouvernement visant à réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports et le déclin du marché des motos traditionnelles créent une opportunité rare de développer les motos électriques au Vietnam.

Récemment, certaines marques de motos électriques ont commencé à dominer le marché et à recevoir le soutien des consommateurs. En règle générale, VinFast, avec ses gammes de motos électriques telles que Klara et Ludo, a créé un grand buzz. Les fabricants se concentrent également sur les investissements dans la technologie des batteries et des stations de recharge, garantissant des temps de charge courts et des distances de déplacement plus longues.

À partir de septembre 2023, VinFast annoncera pour la première fois des rapports commerciaux trimestriels détaillés sur les modèles de motos électriques. Plus précisément, au deuxième trimestre 2023, les ventes de motos électriques VinFast atteindront 10 182 unités, au troisième trimestre 2023, elles atteindront 28 220 unités et au quatrième trimestre 2023, elles atteindront 24 309 unités. En 2023, VinFast a livré 72 468 motos électriques à ses clients, soit une augmentation de 21 % par rapport à 2022 et représentant près de 3 % des ventes totales de motos pour l'année au Vietnam (selon les données de VAMM). En 2024, l'objectif de VinFast en matière de livraison de véhicules électriques est de 100 000 véhicules électriques.

Selon un rapport de HSBC Global Research, on estime que les ventes annuelles totales de motos et de voitures électriques au Vietnam pourraient passer de moins d'un million en 2024 à plus de 2,5 millions d'unités en 2036. Parmi celles-ci, plus de 2 millions sont des motos électriques.

Selon le Dr Pham Minh Tuan (Université d'économie - Université nationale du Vietnam, Hanoi), le passage des motos traditionnelles aux motos électriques n'est pas seulement une tendance temporaire, mais une étape inévitable pour l'industrie de la moto. Il s’agit d’une formidable opportunité à saisir pour les fabricants nationaux, qui pourront ainsi améliorer leur compétitivité et créer des produits de meilleure qualité, répondant aux besoins des marchés nationaux et étrangers.

Cela montre que le potentiel de développement du marché des motos électriques au Vietnam est énorme. Dans les temps à venir, lorsque les marques de motos traditionnelles telles que Honda, Yamaha, SYM, Piaggio et Suzuki se concentreront réellement sur l’investissement dans le secteur des motos électriques, le marché recevra des signaux de reprise positifs et les consommateurs bénéficieront des résultats de la concurrence.

Source : https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html