Le 29 septembre, le représentant du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (Comité de la circulation) a déclaré que les dommages sur les routes La Xuan Oai et Lo Lu dus à l'impact de la zone de construction du pont Tang Long ont été réparés.
Auparavant, à partir du début du mois de septembre, en raison de l'impact des pluies prolongées pendant plusieurs jours, la route existante de La Xuan Oai n'avait pas de système de drainage, ce qui a entraîné une stagnation des eaux causant des dommages à la surface de la route.
Plus précisément, le trottoir de La Xuan Oai, de l'intersection de la route D2 du parc de haute technologie au pont Tang Long, présente des trous profonds et la surface de la route en béton bitumineux est endommagée, ce qui entraîne des risques d'insécurité.
La surface de la route est pleine de nids-de-poule et de caniveaux en raison de la construction du pont Tang Long. (Photo : Dung Nhi)
De plus, entre l'intersection de Lo Lu et le pont Tang Long, les véhicules de construction transportant des matériaux à l'intérieur et à l'extérieur ont laissé tomber de la terre, provoquant l'inondation de la surface de la route.
De plus, à l'intersection de La Xuan Oai - Lo Lu, l'unité de construction a pompé de l'eau sur la surface de la route existante, provoquant de fréquentes congestions aux heures de pointe.
De nombreuses personnes ont exprimé leur colère au Centre de développement des infrastructures techniques de la ville de Thu Duc à propos de la situation ci-dessus.
Le service de la circulation a déclaré que lorsque l'incident a été découvert, il l'a réparé avec des pierres mais n'a pas pu poser d'asphalte en raison des fortes pluies continues, ce qui a fait que la surface de la route ne répondait pas aux exigences opérationnelles.
Actuellement, le service de la circulation a pavé la surface de la route avec du béton asphalté pour assurer la sécurité.
De plus, pour la zone allant de la rue Vo Nguyen Giap au pont Tang Long, le Comité de la circulation a demandé au Département des transports de Ho Chi Minh-Ville d'approuver l'organisation de la circulation pour que les véhicules se déplacent vers le nouveau tronçon de route pour fermer l'ancienne route afin de desservir la construction de la route de gauche au début du pont.
Pour l'emplacement du ponceau à travers l'intersection Lo Lu, étant donné que l'intersection est l'emplacement avec l'élévation la plus basse, la quantité d'eau sur la rue Lo Lu s'accumule, provoquant l'accumulation de sable et de terre. Le service de la circulation a creusé un fossé de drainage temporaire et a entièrement restauré la surface de la route.
Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a réparé les dégâts causés lors de la construction du pont Tang Long.
Le pont Tang Long qui traverse le canal Trau Trau mesure 231 m de long et comprend 2 branches, chaque branche ayant 2 voies et un trottoir. Le projet a commencé sa construction fin 2017 avec un investissement total de plus de 740 milliards de VND.
En septembre 2019, le projet a dû être temporairement suspendu en raison de problèmes fonciers. Le projet redémarrera fin octobre 2023.
Selon le calendrier prévu, le pont de la branche gauche sera achevé et ouvert à la circulation d'ici décembre 2024, puis l'ancien pont sera démantelé et le pont de la branche droite sera construit.
Le projet devrait être entièrement achevé d’ici décembre 2025. Actuellement, les unités de construction suivent de près l'avancement des travaux, le moulage des poutres et la production des appuis de pont ont été achevés et l'installation des poutres sera organisée en octobre 2024.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cau-tang-long-chu-dau-tu-khac-phuc-hu-hong-ha-tang-lan-can-192240929134818154.htm
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